黑茶山空难的历史真相

黑茶山空难是中国空难历史上最严重的一次，于1992年5月8日发生在广西柳州市附近的黑茶山。当时，一架中国国际航空公司的波音737客机在飞行途中突然遭遇雷暴天气，导致失去控制，最终坠毁至山谷中，机上全部103名乘客和9名机组人员全部遇难。

经过多年的调查和分析，黑茶山空难的原因主要包括以下几个方面：

1. 天气原因。当时的黑茶山地区正值雷暴季节，天气状况非常不稳定，对于飞机的飞行安全带来了不利影响。

2. 飞行员操作失误。当时的机组人员面临突如其来的天气变化，可能没有采取正确的应对措施，导致飞机失去控制。

3. 技术原因。据报道，当时的飞机可能存在一些技术问题，如油门或者方向舵等方面的故障，也可能是空难的原因之一。

4. 管理不当。当时的民航管理机构可能存在一些安全管理方面的问题，没有有效地对飞机的安全进行监管。

总的来说，黑茶山空难是一个多重原因导致的灾难，也是一个警示人们安全意识的事件。在此之后，中国航空业进行了大规模的改革和提升，对于安全管理和监管方面进行了加强和完善，以确保民航行业的顺利和安全。

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叶挺入狱5年，出狱即遭空难，逃台特务临终吐露：飞机上动了手脚

1940年12月28日，皖南泾县云岭，新四军军部会议室。

一身笔挺中将戎装的叶挺，严肃地端坐在项英左首的罗圈椅子里，部主任袁国平，副参谋长周子昆分坐两旁，参谋赵凌波站在简单标绘的作战地图前，汇报着撤退计划。

叶挺在国外生活多年，不习惯穿新四军的灰布军装。他平时要么穿的中将军服，要么就穿西服、夹克等便装。他今天的这身穿着，再配上长筒军靴和银色马刺，让他在这个会议室里显得尤其显眼。

事先拟定的撤退方案有三个。第一个是直接北上，渡过长江，这是给新四军指定的撤退路线，当然也把这一路线通报了日军；第二个是先东进到苏南再北上，这一条路途较远，需要长距离穿过统治区，在顽军环伺下有一定风险；第三个就是南下，再视情北上，但南下风险最大，把七个师呈口袋形围在南边，已经摆好了把新四军往江北赶的阵势，如果南下就正好钻入敌顽的口袋。

由于一些复杂的原因，会议的决定却恰恰是南下。接下来等待新四军的就只能是悲剧了。

1941年1月初，新四军全军三路纵队南下，刚刚离开茂林地区，顽军新7师和144师就从北面堵住了新四军退路，此时顽军40师在前，79师在右，50师和108师在左。9千新四军陷入8万敌人包围，九死一生。

在部队分散突围，各自为战的情况下，为减少伤亡，保存实力，作为军长的叶挺决定去找第三战区司令长官顾祝同谈判。顾祝同是他保定军校的同学，他觉得顾祝同应该会给他面子。

毕竟上次他变卖家产以夫人李秀文的名义，从香港为新四军购买的3千多支，运到第三战区地界被顾祝同扣留，他一出面，顾就归还了。

但，这一次却不一样了，蒋介石铁了心要跟皖南新四军过不去，顾祝同自然心领神会。叶挺在下山谈判即被扣押。

从此开始了他5年零2个月的漫长狱中生涯。

他先是被关押在第三战区长官部所在地江西上饶，也就是臭名昭著的上饶集中营，皖南事变被俘人员几乎全部被关押在这里。

之后，蒋介石又命令顾祝同将叶挺押往军事委员会桂林，交由军统局桂林办事处主任杨继荣看管。

叶挺被押到桂林后，由杨继荣囚禁在桂林七星岩附近一个山洞内，内部看守交由军统特务，外部警戒则另派了一个排的宪兵来负责。

叶挺自被俘以后，为了表达自己的强烈不满，他一直拒绝理发、修面，决心不获自由决不妥协，谁劝都不行。

1943年春，蒋介石又令戴笠将叶挺押往重庆，戴笠派沈醉去完成这项任务。

沈醉，28岁就任军统局少将总务，是军统局一颗耀眼的“新星”。他有一个兄弟叫沈默，时任军统桂林办事处行动组组长兼民众情报处的警卫组组长。

沈醉说，有一天，他接到沈默的电话，说他第二天乘班机押送叶挺到重庆，要沈醉去接他们。

沈醉当即与军统局司法处沈维翰联系， 沈维翰又通知军统特务团（又叫特务总队）团长杨清植做好准备。

第二天上午，沈醉和杨清植到了重庆珊瑚坝机场。 当其他所有乘客都下了飞机后，只见沈默陪着一 个头发胡子很长的人最后走下来，那人手上提了一盏用几根竹子做成的油灯。

沈默向沈醉和杨清植介绍说：“这就叶挺将军。”

沈醉和杨清植赶紧立正行了军礼，叶挺客气地点了点头。

沈醉说：“军长辛苦了！”

“没有什么”叶挺毫无表情地回答。

走出机场时，叶挺仰头看了看周围，自言自语地说：“啊！到了重庆。”

沈醉很好奇地问叶挺：“军长为什么拿着一个油灯？”叶挺微笑着把灯举得高高的，说：“这两年它一直和我做伴，我准备把它带在身边作永久的纪念。”

原来，叶挺在桂林时，每到黄昏特务就禁止他出山洞，他便只好在油灯下看书报，写日记。他在桂林还养了一头奶羊，每天亲自去放牧或割草喂它，还自己动手挤羊奶吃。这次转移他原想把羊也一起带走，但因坐飞机上不能带，才只好作罢。

因为由飞机场到公路上，要爬几百级石阶梯，杨清植就专门为叶挺准备了一顶轿子，担心被人认出来，轿门和窗子都用布蒙得严严实实。

叶挺很不高兴地看着那顶轿子，十分排斥，但在杨清植的坚持下，最终他还是坐了进去。

20几个便衣警卫和重庆航空检查所的10多名特务，分散在轿子的前前后后。杨清植担心有人半道劫走，所以把轿子一直抬到 汽车 旁边。下轿后，沈醉和沈默、杨清植三人陪叶挺乘坐一辆 汽车 ，其他人都坐在前后的警卫 汽车 上。

最终他们把叶挺送到林森路望龙门22号杨清植的住宅安置下来。这处住宅离特务团团部很近，一直是团长的住宅， 现在临时腾出来给叶挺用。

沈醉在回去的途中，对沈默埋怨道：“为什么不给叶将军理理发，弄成这个样子，多惹人注目。”沈默两手一摊，耸了耸肩，表示为力。沈醉有些不理解，理个发有这么难吗？

紧接着，沈醉就见识到了，让叶挺理发真的不容易。

沈醉把叶挺安置妥当后，去向戴笠汇报。戴笠说，在生活方面可以给他好好的照料，但一定要让他理发，老头子（蒋介石）可能要来看他。

过了几天，“老头子”没来，说客陈诚来了。陈诚时任第六战区司令长官，蒋介石之所以派陈诚来，是有考虑的。

叶挺和顾祝同、陈诚都是保定军校的同窗，顾祝同抓了叶挺，按蒋介石的指示几次劝降都被叶挺顶了回去。顾祝同甚至把叛变的新四军参谋赵凌波也找来劝降，结果被叶挺臭骂一顿，灰溜溜走了。

这次蒋介石又派陈诚来。是因为叶挺、陈诚和新四军之间还有着一段不寻常的故事。

1937年下半年，叶挺在征得的同意，出任南方八省游击队组成的一个新的军军长一职后，在国共合作的背景下，还需要蒋介石同意。这时叶挺想到了他的老同学，蒋介石身边的红人——陈诚，想让他帮忙引荐。

陈诚闻悉后欣然应允。在陈诚引荐下，蒋介石接见了叶挺。蒋当然知道叶挺是个难得的人才，恰好叶挺此时也不是党员（1927年领导广州起义失败后去了国外，脱离了党组织），于是就同意了。

在讨论部队的番号时，叶挺向蒋介石提议，南方八省的红军游击队改编之后的就叫“国民军新编第四军”。蒋介石同意了他的建议，但是在其中增加了“陆军”两个字。这样，番号即定为国民军陆军新编第四军，简称“新四军”。

实际上，第四军这个番号在叶挺心里具有特殊的意义，他希望北伐战争时的 “铁军”精神能够在这支新的第四军中复活。

正是由于这层关系，蒋介石又派陈诚来劝降。在这之前，戴笠又交待沈醉，要给叶挺理好头发，换套好点的衣服，房间也要弄整洁一点，以迎接陈诚来访。

于是，沈醉带着理发师和副官等去见叶挺。先是装模作样地和他谈了一些生活起居方面的问题，问叶挺有什么需求。兜了一个大圈子之后，开始说重庆的天气如何如何闷热，很多人头上都长了虱子等一类话，劝叶挺把头发稍许剪短 一点。

不料话刚出口，叶挺马上睁大着眼睛，很严肃地说：“不获无条件释放，我是不会剪去头发的，天气再热也能忍受，不要替我担 心！”接着他又说道：“我决不会为了见我所不愿见的任何人而修剪须发！”

沈醉碰了钉子，只好回去向戴笠复命。戴笠说，他这个人的个性一向就是这样，很倔强，爱怎样就由他去吧。

两天后，陈诚来了，戴笠特别叮嘱杨清植要多加注意，因为戴笠知道陈诚比较傲慢，而叶挺又个性倔强，担心别出什么问题。杨清植便带着几个警卫伏在窗子外边。

叶挺和陈诚见面后，先谈了一些闲话，然后陈诚开始切入正题，他提出想请叶挺暂时屈就一下，去第六战区担任副司令长官。叶挺当即断然拒绝，说：“除了恢复新四军我去继续担任军长，同时惩办围攻新四军的责任人外，其他任何工作我都不会去做。”

然后便一再责问陈诚：“为什么要袭击正在对日寇作战的新四军？他们抗日有什么罪？为什么要把他逮捕囚禁起来？”叶挺接着又说“你们这种做法真是亲者痛，仇者快。”

陈诚自知在皖南事变这件事上的理亏，被责问得无话可说，最后只表示希望叶挺考虑一下，以后再谈。陈诚进去时趾高气昂，出去时垂头丧气，出来后没跟任何人打招呼便匆匆地走了。

又隔了大约个把月，陈诚再次去看叶挺。这次，叶挺的态度更为强硬，又弄得陈诚狼狈不堪。

从此以后，蒋介石对叶挺不再抱任何希望。不久，戴笠便奉蒋介石的命令取消了对叶挺的优待，并把他从望龙门22号移送到中美所内白公馆囚禁。之后，又由于中美所的美蒋特务看中了白公馆这所房子，就又把叶挺转移到中美所最西端的渣滓洞看守所。

尽管囚居生活非常艰苦，但叶挺生活很有规律，每日早起，先洗冷水澡，再做体操，早餐后便看书报。他对的报纸很厌恶，每拿起看一下便丢在一边。 但又没有人和他谈话，又没有其他可看，所以往往过一会儿把丢在地上的报纸又拾起来再看下去。

叶挺在渣滓洞一直关到1946年春天。著名的《囚歌》就是他在这段时间创作的：

这首诗是他坚贞不屈，坚持斗争的真实写照。

一次，戴笠去看他。当时正值盛夏，山城闷热异常，叶挺穿着短裤汗衫，盘腿坐在地板上，挥着一把蒲扇在纳凉。看到戴笠来了，他把脸扭到一边，假装没看见。看守特务怕他不知道是戴笠，便告诉他：“戴先生来看军长。”

叶挺仍坐着不动，只回答一声：“我早知道了，你不是早告诉过我？”

戴笠向他打招呼，他在喉咙里含糊了一句：“请坐。”戴一看这样，心里老大的不高兴，连坐都没有坐，站了一会便走了。

抗战胜利后，国共重庆和谈期间，毛向蒋介石提出释放廖承志、叶挺等人。在当时的情况下，蒋介石同意，但提出要用叶挺交换马法五。马法五是第十一战区副司令长官兼第四十军军长，1945年11月1日，在邯郸战役中被八路军俘虏。

在叶挺出狱之前，沈醉抱着好奇的心态，想知道党的高级将领在被释放后第一件要做的是什么事情。当他问叶挺时，叶挺毫不思索地以肯定的口吻回答说：“我岀去第一件要办的事，便是请求党恢复我的党籍。”

叶挺的这个答复，让沈醉感到惊异，也让他终生难忘！他一直想不明白，一个被关押多年，失掉组织关系的党员，为何还对他的信仰如此的执着。他当时很想进一步问个明白，但看到叶挺说完这句话之后，昂起头凝视着窗外久久一言不发，怕碰钉子，便借故告辞。

当沈醉把这一情况报告戴笠时，戴听了默不作声，过了许久才冒出了一 句：“ 党人的可怕，就在这些地方。 ”

戴笠于1946年3月4日派军统第二处副叶翔之，送叶挺将军到林森路八路军驻重庆办事处，同时派沈醉送廖承志先生到国民参政会交邵力子先生。

叶挺听到这个消息后，马上把那盏从桂林带到重庆的小油灯从墙上取下来，提在手上，准备出狱。这时，叶挺的头发已长得披到肩上，胡子也已到了胸前。

上 汽车 前他带着胜利者的微笑，以愉快的神情抚着长发和胡子对特务们说：“过去你们几次劝 我剪掉它，我都没有答应。现在我要把它们自动剪下来，但是我还是要把它们好好保存起来。”

出狱的第二天，也就是3月5日，叶挺马上开始申请，迫不及待地要求重新加入中国党。3月7日，电告：批准。

叶挺非常高兴。但，此举却触怒了蒋介石，他暗暗动了杀心。

1946年4月8日，叶挺夫妇、博古、王若飞、邓飞等一行13人，从重庆返回延安的时候，飞机遇雾撞山损毁，机上人员全部遇难，史称“四·八”。

周恩来后来跟叶挺的儿子叶正大、叶正明说：“……蒋介石排除异己无所不用其极，那场疑点甚多。当时延安只是下了一点小雨，我们都已听到飞机的声音了，为什么一转眼就飞向黑茶山，这不是特务做了手脚是什么？”

但是，当时苦于没有足够的证据，又受制于条件，而且为促成国共合作，也就没有继续追查，这个也就成了鲜为人知的谜。

21世纪初，一位名叫杜吉堂的行将就木的台湾老兵，终于良心发现，他忏悔了当年在重庆参与了组织策划谋害叶挺将军的阴谋，这一谜案才大白。

1946年4月7日凌晨，军统安插在空军系统，时任调度科科长的王平虎，得知叶挺等将飞赴延安的消息后，立即将情况上报给了戴笠。

随即就有人电话通知中美合作所特务队长杜吉堂：的叶挺将军准备乘美国运输机回延安，请立即执行刺杀任务。杜吉堂接受任务后便召集特务队的其他负责人一起，密谋破坏这次飞行。

其中有一个略懂飞机构造的特务说：“破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然坠落，可以神不知鬼不觉。” 遂被采纳。

8日晨8时，由王平虎事先安排，让特务杨耀武随检修人员一道进入飞机检修场地，偷偷进到C-47运输机驾驶舱，将一块磁铁安放在高度表和磁罗表背面，然后悄悄离开。

8时45分，飞机起飞，按预定时间在西安机场休息加油，然后飞往延安。离开西安时，天空已经下起了冰雹，机长同延安方面曾有联系，告知飞机途中情况后就关闭了电台。哪知片刻间，飞机为避开冰雹区，稍一转身，机身一偏，杨耀武放的磁铁开始发挥作用，导航系统首先失灵。

失去了导航系统后，飞机只能凭经验飞行了。之后，飞机就在晋西北兴东县东南80公里处，撞上了黑茶山。此时应该是高度表因磁铁的影响也失去作用，不然黑茶山才2000多米，而C-47的正常飞行高度为6000米以上，怎么会撞上？

可能有人会疑惑，一个小小的磁铁会有如此大的影响吗？事实上，1960年5月前苏联也用这种方式，派间谍进入阿富汗美空军基地，将磁铁放置在美国U-2高空侦察机的高度表背面，影响了高度表的精确度，从而使美国飞行员误以为飞机已经达到2万米以上高度，但实际上并没有，从而使U-2进入了苏联防空部队导弹的射程被击落。

美国人一头雾水，因为他们掌握的情报是苏联的防空导弹打不到2万米高度。但搞不清情况的美国从此以后，再也不敢派侦察机肆无忌惮地进入苏联领空。直至多年以后解密才知道U-2被击落的真正原因。

对于“四·八”来说，真凶终于现身，叶挺等人的英灵可以告慰，但给我们留下的是更多的思考。

1955年授衔时，陈毅对叶剑英说：“如果叶挺还在，就该有两个叶帅了。”

黑茶山空难的空难经过

延安，等许多军政首脑都来到机场迎接，然而在听到飞机到来的隆隆声后，飞机却又消失了。焦急万分。三天后，却从晋绥边区传来了不幸的消息

赴延安参加整军会议。王、博在重庆的谈判中舌战群士，为争取国共谈判据理力争，使蒋介石……而叶挺将军在皖南事变后被关进了监狱，一关就是五年，面对如此有影响的焦点人物，延安城沸腾了，几乎是万人空巷，人们成群结队赶往飞机场，欢迎几位英雄，更希望一睹叶挺将军的风采。

下午一时，领导、朱德、刘少奇、任弼时、彭德怀和边区林伯渠等高级将领也来到东关机场等候。秦邦宪的爱人张越霞也带着侄儿来到机场。当时，山雾沉沉，毛毛细雨淅淅沥沥。

人们翘望天空，急切地等待着，但一直不见飞机的踪影。直到二时许，空中传来了隐隐约约的隆隆飞机声，欢迎的人们脸上立时泛起了欣慰的笑容。可是，天空的隆隆声响，却又自近而远渐渐消失了。疑惑、焦虑与不安，笼罩着机场上每个人的心，但人们还是怀着希望，等候在蒙蒙细雨中，直到下午四点多钟，才慢慢散去。

回到王家坪，在他的办公室内踱来踱去，不时地从窗户向外凝视着，雾岭云空，朱德总司令迈着沉重的脚步，也来到身边，他们一起分析、估计着种种可能。并向西安发电报询问，五时许，得到了西安方面回复，该机未曾返航。

在晋绥边区所在地山西兴县，几个老乡上山砍柴，确发现了一架烧毁的飞机。同时，捡到了机身撞裂时飞溅出来的遗物，他们马上将情况报告晋绥分局

黑茶山空难的介绍

黑茶山位于山西省吕梁市兴县，属于吕梁山脉。61年前，黑茶山大雾弥漫，一架迷途的飞机不幸撞山，顿时火光四射，飞机被撞成了碎片，机上乘坐的王若飞、博古（秦邦宪）、叶挺、邓发、黄齐生、李少华、黄晓庄等13名民族英雄与4名美国机组人员全部遇难，酿成了震惊中外的事件。

1946年重庆谈判飞机失事是阴谋吗?

叶挺之死

"四八"的事实是什么样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年杜吉堂在临死之前，终于道明了，让此事大白于天下。

在1945年国共商国是的时候，反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏我党开展工作。1946年4月，我党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被的军统特务盯上了。王平虎，是当时空军调度科科长，是军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有党举足轻重的人物，马上电话通知远在南京的顶头上司。当局得知这次飞行有我党重要的领导人物，为了破坏我党的工作，打破国共两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹我党的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。

军统的头目直接找到当时在中美特别合作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是高级领导干部，因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做的漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开始了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。

4月8日，飞机上午准时飞离了重庆，首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，尽管有着3000小时飞行时间美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样，但并没有多大的障碍，其实当时飞机飞行的高度有偏低的。在西安休息加油后，飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风，严重的影响到了飞行，在这种情况下，杨耀武放的磁铁开始发挥更大地作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山，飞机就偏离了航向，可见特务的磁铁发生了作用了。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪，山下面下雨，能见度比较低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个资深的飞行员，也不太可能出现如此低级的错误，可见，在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样，搭载我党我军众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故，多年来其鲜为人知。

密战黑茶山剧情

《密战黑茶山》以1946年发生在兴县黑茶山的“四·八烈士”遇难事件为背景，反映晋绥边区党政军民服从，不畏艰难，英勇搜救烈士，保护党的秘密。

吴京安将出演该剧，虽然具体角色尚未曝光，但从已发布的剧照来看，吴京安疑似将再度出演首长。

1946年4月8日，中国党代表王若飞、秦邦宪因当时的形势严峻，不得不在恶劣的天气下由重庆飞往延安向党报告请示，由于天空阴雨，飞机迷失方向，于当天下午2时在兴县黑茶山山峰遇雾撞毁，包括王若飞、秦邦宪、叶挺等人遇难。

《密战黑茶山》便以此历史真实事件展开，反映了晋绥边区党政军民不畏艰难，英勇搜救烈士，保护党的秘密的行动。

著名演员吴京安也加盟了这部基于历史所编写的电影，从目前所曝光的现场剧照看，他身穿我军的军服，疑似出演一位首长。本身就是军人出身的吴京安之前在多部影视作品中饰演过军人，此次再演军人，还原一段历史，让人十分期待他在新片中的表现。

叶挺将军在黑茶山怎样遇难的还有谁

1946年4月8日，叶挺将军乘坐飞机去延安，不幸在山西黑茶山附近遇难。

因叶挺巨大的影响力，这次事故广为流传，甚至登上了小学课本，中国人没有不知道的。然而，很少有人注意的是，其实跟叶挺同机遇难的，还有三位地位不在他之下的大人物，要不是这次飞机失事，这三位绝对是共和国的开国元勋。

这三位元勋级大人物，即历史上最年轻的总博古、委员王若飞、职工委员会邓发。

除了这三位，飞机上还有著名教育家黄齐生、党优秀将领李绍华、彭踊左、魏万吉、赵登俊、高琼，以及叶挺的夫人李秀文和儿子阿九、女儿扬眉，还有4名美军驾驶员。

黑茶山空难的空难后事安排

根据晋绥分局的安排，兴县行署立即派人将遇难者遗体，运至岚县东村镇前庄大庙里。晋绥军区卫生部还派出了国际第六和平医院外科医生董炳坤等，认真地对全部遇难人员的遗体进行了矫形手术，经过五个昼夜的努力，完成了包扎矫形任务。

沿途的群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩，以报答这些帮助穷人翻身的救命恩人。他们感慨地说：“和平停战，就是这些恩人给老百姓办的好事。”然而，他们却不幸遇难，灵柩过处，千百群众跪伏道上，拦路吊祭，扶棺痛哭，深致哀悼。

4月13日，灵柩经过贺家湾时，已是深夜11时了，运灵的人们却遇到一位老婆婆，只见她偕同两个小女孩提着酒捧着供品，在寒风中伫立街头等待祭奠，为了等待烈士亡灵，她们一家已经在此等候一个时辰。150多里且崎岖难走的山路，运送十七位殉难者的灵柩，仅用二十个小时，沿村参加抬棺的群众达千余人。 对于“四八”周恩来总理一直心有疑虑。因为这件事情中有着许多的疑点。

1951年6月，他在接见叶挺将军的儿子叶正大时就曾对叶说：“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚，机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。叶将军被关了五年，可他一出狱就给党写信要重新入党。蒋介石是很生气的，老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。当时，延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们在机场迎接的人们己听到飞机的声音了。为什么飞机一转眼就飞向黑茶山了，这不是特务做了手脚又是什么！”

当然，周恩来的分析是有根据的。当时，兴县参加清理失事飞机现场、直到把烈士遗体护送到延安全过程的干部顾逸之，他当时给写了调查报告，后来也曾写过一篇《对 “四八”坠机事件的回忆》，里面谈及了关于在飞机失事现场以现的一些问题： 对于这场灾祸，有后人曾质疑，是天灾？还是人祸？是自然原因还是人为的破坏？根据大量调查最终确认为不属于后者。但又有人提出，这场灾祸是不是可以避免呢？这就得从气象角度分析，我们认为无法避免。一是由于当时国内的战乱，全国的气象观测站点很少，机组人员无法掌握和了解当时的天气状况；二是由于当时解放区的经济条件所限，延安虽然有了气象观测站，但是只能做一些简单的、局部的观测，远远不能满足飞行的需要，更由于当时的通讯条件所限，飞机与地面失去了联系，地面无法指挥空中机组人员向气象条件较好的方向飞行。另外，从山西吕梁山区50多年来的气象记录总结得出，在4月份由于受地形和大气环流的影响，此时正是少雨、多雾、多风沙的特殊气候变化时期，此时的气象条件对飞行极为不利，当时附近又没有备用机场和备用航道，在大雾弥漫中与地面失去联系，仅靠外国飞行人员盲目飞行，后果可想而知。由于黑茶山酿成的千古大祸，这座高大而荒凉的无名山从此扬名。国家出版的地图不仅特别地标出了它的名字，而且标出了它的高度，以示纪念。解放后，黑茶山在国家和地方的关心支持下，建起了“四八”烈士纪念馆，这座特殊的山成为了激励后人的精神丰碑。

黑茶山空难的烈士纪念馆

“四八”烈士纪念馆补称王若飞纪念馆、“四八”烈士祠，位于兴县东南45公里的黑茶山脚下东会乡庄上村。距县城45公里，交通方便。纪念馆建于1960年，建筑面积378.7平方米，占地面积1730平方米，整个建筑座北向南，有大厅五个，大厅里陈列着王若飞、叶挺、邓发等烈士灵位、遗像、悼词、简历、记事碑等，陈列着烈士生前活动史料和图片。王若飞等5位烈士及随员的13块石刻灵位（另有两通石碑）分载着烈士简历和遇难经过：1946年1月，召开了一手包办的国民参政会，公然彻底撕毁协商会议决议和《东北停战协议》。4月8日，中国党代表王若飞、秦邦宪因形势严峻，不得不冒恶劣天气，由重庆飞回延安向党报告和请示。由于天空阴雨，飞机迷失方向，超越延安，于当日下午2时在兴县黑茶山山峰遇雾撞毁。遇难者有：协商会议代表、秘书长王若飞；《解放日报》社兼新华社社长、政协宪章审议委员会代表秦邦宪；新四军军长叶挺；叶挺夫人李秀文；职工委员会邓发；还有王若飞之舅父，贵州教育家黄齐生，第十八集团军参谋李少华、彭踊左以及随行魏万吉、赵登俊、高琼（女）和叶挺之子与女、黄齐生之孙黄晓庄。为悼念烈士英灵，1978年建“四八”烈士纪念馆，1999年黑茶山顶建遇难处纪念厅。属省级文物保护单位。

湮没在时空里的

1946年4月8日，在中国境内，发生了一次举世震惊的——黑茶山（又名“四八”）。

作者：

f-103-6 失事飞机的残骸

留下了一场旷世。——这就是震惊中外的“黑茶山”（又名“四八”）。

“飞机到延安上空时，因气候恶劣不能着陆，乃改变航向，不幸在山西兴县黑茶山坠毁。同机的13人和美军航空员4人同时遇难。”半个多世纪以来，历史记载都是按照这一口径来叙述的。然而，“四八”的幕后究竟如何，而今又有了新的答案浮现于世。

“四八”烈士

先来说说乘坐这架飞机的具体有些什么人呢？委员王若飞、博古（秦邦宪），十八集团军（八路军）参谋李少华以及随员魏万吉、赵登俊、高琼。还有美国飞行员兰奇上尉C·E·Lange，瓦伊斯Dallas Wise、迈欧M·S·Maier、马尔TE·R·Martin三位上士。

这次机上17人全部罹难，其中有5位可谓党内外著名人物:

王若飞，时年50岁，1922年入党，是我党早期活动家之一。抗战胜利后，致力于国内团结，四次赴重庆与谈判，与周总理一起代表我党在《双十协定》上签字。

秦邦宪（博古），时年39岁，江苏无锡人，1925年入党。1946年2月赴重庆参加国共谈判，为政协宪章审议小组成员。

叶挺，广东人，时年50岁，1924年入党。抗战时任新四军军长，“皖南事变”后，被囚禁5年，1946年3月获释。

邓发，广东人，时年40岁，1925年入党。抗战胜利后任工作委员会、职工委员会。

黄齐生，贵州人，时年69岁，知名老教育家。 f-103－1 博古（秦邦宪） f-103－2 邓发 f-103－4 叶挺 f-103－3 王若飞 一些民主党派人士在唁电里写道，他们的遇难损失巨大，使国家失柱石英才，人民失民主斗士。

1946年4月19日，、朱德、刘少奇、林伯渠、贺龙等领导与延安各界3万余人在东关飞机场隆重祭悼“四八”烈士，题写了“为人民而死，虽死犹荣”的题词，全国各地都对“四八”烈士也进行了沉痛的悼念。

震惊中外的事件

1946年3月4日，自从皖南事变后就被扣押长达5年之久的新四军军长叶挺终于获释。4月8日，奉命赴延安参加党的整军会议的叶挺携夫人李秀文、长女叶扬眉和幼子阿九，与有关方面的负责人王若飞、博古、邓发等一同登上飞往延安的飞机。下午一时，领导、朱德、刘少奇、任弼时、彭德怀和边区林伯渠等高级将领来到东关机场等候。秦邦宪的爱人张越霞也带着侄儿来到机场。延安百姓更是成群结队赶往飞机场，欢迎几位英雄，更希望一睹叶挺将军的风采。

当时，山雾沉沉，毛毛细雨淅淅沥沥。人们翘望天空，急切等待，但一直不见飞机踪影。直到下午二时许，空中隐约传来隆隆的飞机声，欢迎的人们脸上立时现出兴奋的神情。然而在飞机到来的隆隆声后，飞机却又消失了。等人焦急万分。疑惑、焦虑与不安，笼罩着机场上每个人的心。但人们还是怀着希望，等候在蒙蒙细雨中，直到下午四点多钟，才慢慢散去。

回到王家坪，与朱德一起分析、估计着种种可能，并向西安发电报询问。五时许，得到了西安方面回复，该机未曾返航。

f-103-7 为“四八“烈士送葬的队伍

运灵柩的队伍十分悲壮，除了派来的战士、干部，大量的是周围十里之内村庄挑选出来的青壮年民兵。路宽的地方用马车拉运，上坡下坡路窄的地方全部人抬。回回山是必经之路，山道又窄又陡，无法并排抬着行走。前面只容一人背负棺木，跪着爬着前行，后面一人顶着，推着艰难通过。灵柩每到一村，村民们都要拦住烧纸祭奠。这样一村又一村，翻山越岭，15日凌晨，灵柩到达岚县飞机场附近。运送灵柩仅用了20多个小时，走完了75公里的路程，参加运送的队伍达到1500多人。

沿途的群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩，以报答这些帮助穷人翻身的救命恩人。灵柩过处，千百群众跪伏道上，拦路吊祭，扶棺痛哭，深致哀悼。

f-103-5 图为延安各界隆重举行“四八”烈士追悼大会。

湮没在时空里的

1998 年4 月18日香港《大公报》刊登了一篇名为《对“四八”坠机事件的回忆》，作者是顾逸之。顾逸之早年在周恩来、李克农领导下工作，1946 年“四八”期间，他在晋绥总局工作。“四八”发生后，他奉命到现场负责实地调查和后事处理。他给详细报告了事发现场的情况，在给党的书面报告中，他提出了一些难以解释的疑问：

第一，飞机确实是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是在撞山后才爆炸起火的。

第二，从4月8 日当天黑茶山地区天气情况的调查结果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很可能是在这种浓云密布雨雪交加的天气中，因能见度太差而撞山失事的，如果飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。

第三，从我们对飞机出事现场的反复搜查结果来看，一直没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。

第四，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么飞到东北方向，竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢？

当时在飞机残骸中还发现一份迷失方向的电报稿，但当时西安北上沿途及延安的天气并不坏，美方的机长又是佩戴有飞虎臂章的老练的飞行员，不可能发生如此低级的失误。各方表明，必定是是特务在仪表上做了手脚，导致电讯中断，仪表失灵，迷失航向。

但是当时苦于没有足够的证据证明，为促成国共合作，表现了极大的真诚以争取和平谈判能够顺利进行，不给留下借口，在新华社当时发布的消息中说“想系在浓雾中撞山失事的”。而“四八”的也就长期的成为一个鲜为人知的谜。

“四八”的事实是什么样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年杜吉堂在临死之前，终于道明了，让此事大白于天下。

在1945年国共商国是的时候，反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏中国党开展工作。1946年4月，党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被的军统特务盯上了。王平虎，是当时空军调度科科长，是军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有党举足轻重的人物，马上电话通知远在南京的顶头上司。当局得知这次飞行有中国党重要的领导人物，为了破坏的工作，打破国共两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。

军统的头目直接找到当时在中美特别合作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是高级领导干部，因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做的漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开始了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。

首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，尽管有着3000小时飞行时间美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样，但并没有多加在意，其实当时飞机飞行的高度已有些偏低。在西安休息加油后，飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风，严重的影响到了飞行，在这种情况下，杨耀武放的磁铁开始发挥更大地作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山，严重偏离了航向。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪，山下面下雨，能见度比较低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个资深的飞行员，也不太可能出现如此低级的错误，可见，在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样，搭载众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故，其多年来也一度鲜为人知。

《密战黑茶山》讲述了什么故事？

《密战黑茶山》是由范思和导演，吴京安主演的一部影片。

属于历史战争题材，该剧主要讲述了兴县人民在黑茶山过后积极协助相关部门寻找遗体，及悲痛送别的故事。

《密战黑茶山》早于2013年就已经上映，在剧情中四·八烈士在黑茶山飞机失事遇难，派出特务进入山西兴县搜集重要情报，晋绥解放区的兴县、八路军以及老百姓联手端掉了特务组织。不得不说密战黑茶山一事让我们看到了全国人民为人民未来幸福所付出的努力以及牺牲。

最终在老百姓以及多方的联合下，不畏艰难，英勇搜救烈士，保护党的秘密。成功将党的秘密送上飞机。不得不说对于爱党爱国题材的电影又或者电视剧才是最容易打动人心，对于宣扬红色文化也应该是大力提倡的。

四八烈士17人名单有谁?

烈士14人，还有3人是美国飞行员，烈士：王若飞、秦邦宪、叶挺、邓发、黄齐生、李秀文、李少华、魏万吉、赵登俊、高琼（女）、叶阿九（叶挺幼子）、叶扬眉（叶挺五女儿）、黄晓庄（黄齐生之孙）；

飞行员：兰奇上尉C·E·Lange，瓦伊斯Dallas Wise、迈欧M·S·Maier、马尔TE·R·Martin。

1、王若飞

王若飞（1896年10月～1946年4月8日），幼年原名大伦，小名运笙（运生）、荫生，号继仁，曾用名王度、雷音，参加深入敌后化名黄敬斋，出生于贵州安顺。

青年时代，王若飞曾参加过辛亥和讨伐袁世凯运动。1922年6月，王若飞与赵世炎、周恩来等发起成立“旅欧中国少年党”，积极从事马列主义的宣传。

1923年由法国党党员转为中国党党员，先后任豫陕区，秘书长，江苏省农委，并作为代表团代表之一，与、周恩来赴重庆谈判，同签订了著名的《双十协定》。

1946年4月8日，王若飞乘飞机回延安，因飞机失事于山西兴县黑茶山不幸遇难，终年50岁。

2、秦邦宪

秦邦宪（1907～1946），无产阶级家、中国党早期领导人。又名博古。江苏无锡人。早年就读于苏州工业专门学校，积极参加学生爱国运动。

1925年入上海大学学习，参加五卅运动。同年底加入中国党。1931年4月任中国社会主义青年团。之后又任临时局成员、临时局和负责人。1934年10月参加长征。

1935年在遵义会议上被解除最高领导职务。后任局常委、红军野战部队部主任。1946年4月8日由重庆返延安汇报工作，因飞机失事在山西兴县遇难。

3、叶挺

叶挺（1896年9月10日—1946年4月8日），男，汉族，党员。原名叶为询，字希夷，号西平，广东归善县（今惠阳区）客家人。中国人民创始人之一、新四军重要领导者之一，著名军事家、家。

所在的国民军第四军在北伐中被誉为“铁军”参与指挥南昌起义并出任前敌总指挥，参加广州起义时任起义军工农红军总司令，抗日战争中又出任新四军军长，皖南事变中被扣押，他拒绝蒋介石的威利诱，写出了著名的《囚歌》以明志；

抗战胜利后，获救出狱后被中国党重新接纳为党员，1946年4月8日与夫人李秀文以及秦邦宪、邓发、王若飞等同志在返回延安途中，不幸。

4、邓发

邓发（1906年3月7日-1946年4月8日），原名邓元钊，广东云浮人。杰出的无产阶级家，中国党前期领导人之一，中国工人运动的早期领导人。1922年参加香港海员大罢工。1925年加入中国党，同年参加省港大罢工和东征战役。

1927年参加广州起义。1928年后任香港、广州、广东组织。1930年后任闽粤赣边特委、中华苏维埃共和国执行委员兼保卫局。

长征中任纵队委员。抗日战争期间任驻新疆代表、党校校长、职工运动委员会、委员会。

在六届三中全会和第七次全国代表大会上当选为委员，六届五中全会上当选为局候补委员，1945年9月代表解放区职工出席在巴黎召开的世界职工代表大会。

1946年4月8日，同博古、叶挺、黄齐生等人一同返延安时因飞机失事在吕梁市兴县黑茶山遇难。享年四十岁。

5、黄齐生

黄齐生（1879年—1946年4月8日），原名黄禄祥，又名黄鲁连，字齐生，号青石，晚号石公，祖籍江西抚州，后移籍贵州安顺，近代教育家、爱国民主人士。

黄齐生一生探索教育救国、教育兴邦的真理，称赞他是“党最艰难的时候，党外人士同情爱护党的第一人”。

1946年4月8日由重庆返延安途中，因飞机失事而遇难，是著名的“四八”烈士之一。

以上内容参考 百度百科-黑茶山