2012年广西空难
2012年9月11日，中国一架货机在广西梧州市坠毁，造成两名机组人员遇难。根据初步调查，事故原因是机械故障导致飞机失去控制，最终坠毁。事故发生后，中国民航局立即组织相关机构和专家前往事故现场进行调查和处理。事故对广西的航空安全监管提出了更高的要求，并引起了社会各界的广泛关注。
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载有132人客机在广西发生事故引发山火，山火的严重程度如何？
因为飞机上装有很多的燃料，所以在坠落之后引起的山火也是非常大的，经过很久才完全的扑灭。这次的飞机事故真的非常的惨痛，让人觉得非常难过。希望在这次中的受害者家属能够好好的平复自己的心情，不要过于伤痛。载有132名乘务人员的客机，在广西发生事故坠毁，引发了一场山火。关于山火的严重程度如何？以下是我的看法：
一、飞机在坠落之后整个山头都出现了山火
飞机在坠落的时候下降速度非常的快，而且飞机上还装有很多的燃料，所以飞机在坠落到地面之后就引发了非常严重的山火。这场山火在发生过之后，救援官兵就立刻赶到了现场，经过了几个小时的扑救，才将山火彻底扑灭。
二、看到这次飞机事故，真的让人觉得非常难过
中国的飞机一直以来都很少会出现大的事故，所以当很多的人看到这次事故如此的惨烈，伤亡如此严重的时候，大家都觉得非常的难过。这次的事故真的让很多的人都对飞机产生了恐惧，也让很多的人都为这些在这次事故中的受难者觉得惋惜和悲痛。
三、希望受害者的家属能够好好平复自己的心情，不要过于难过
作为普通的人，看到这起事故发生之后都非常的难过，所以我们很能够想象作为受害者的家属，他们在看到自己的亲人丧生在了这起事故中之后，应该是什么样的心情？希望所有受害者的家属都能够好好的平复自己的心情，也希望他们不要过于的难过。毕竟对于已经逝去的人来说，活着的人生活的幸福快乐才是最为重要的。
那么你觉得这次事故引发的山火严重程度如何呢？欢迎评论区下方留言。
搭载132人的客机在广西藤县发生事故，继而引发了怎样的后果？
搭载132人的东航客机MU5735在广西藤县埌南镇莫埌村发生坠机事故，目前该客机上的123名乘客和9名机组成员全部失踪，生死未明！不仅如此，飞机从万米高空坠下，仅仅用了二分钟左右，如此时速。导致飞机坠地之后发生了爆炸，不仅飞机解体，还引发了山火！所幸，当地消防人员及时的进入了深山当中将大火扑灭！现在，当地消防人员和支持而来的消防官兵正在积极开展搜救，期望可以找到所有失踪的乘客和失踪的机组成员！
介于，飞机坠地前可能头部深插进泥土当中，因此，飞机上的所有人很有可能随着飞机深埋在了泥土当中！这就需要搜救人员紧急救援，进行挖掘！找到飞机的头部，看看是否能够找到生还者或者其他遇难者的遗体！全国人民都聚焦在东航MU7535客机坠机一事上，大家都是一样的心情，那就是期待有奇迹发生！
后果
中国民航局在东航MU5735客机坠机之后，要求各大航空公司从严核实飞机的状况，要求有潜在风险的飞机不得执行飞行任务！同时东航所有的波音飞机都已经暂停营运，等待全面的检查！客机出事故，可以说在东航飞行史上是前所未有的！这起事故的调查还未启动，希望最终得出结论，也可以让其他的航空公司汲取经验教训，铭记MU5735特大事故！
民航
民航出事故，在我国还是首次，但是，放眼全世界波音飞机出事故已经是多起！介于此，各大航空公司对波音飞机的检修等等要更加的严谨，唯有确保没有故障，才能执行飞行任务！确保绝对安全！
搭载132人的客机在广西藤县发生事故，此次的后果是非常严重的！
东航客机在广西梧州发生坠机事故，引发了哪些社会舆论？
东航客机在广西梧州发生坠机事故，主要社会有：一、找不到遇难者。二、坠机原因调查。三、黑匣子是否找到。四、赔偿多少。五、东航公司的解释。
一、找不到遇难者。
目前已经找到了失事飞机的残骸和碎片，但是并没有找到遇难者的任何东西。只要搜寻还没有结束。对机组人员、乘客救援以及尸体搜寻工作就不会停止。救援工作进行了这么久，目前并没有找到。尽管有很多人认为生还的机会没有可能，但是，出于人道主义的考虑，我们不会随意断言。大家都希望他们还活着。
二、坠机原因调查。
这么严重的坠机事件，对于所有的吃瓜群众来说，都是迫切的想知道最近的原因，并且目前有很多的异常现象。造成了一直在发酵。专业的不专业的都根据各种椅子的视频以及十传百的流言来推断原因。这样长时间并不利于舆情的发展。
三、黑匣子是否找到。
黑匣子有各种技术保护措施，不管是经过撞击的，还是焚烧过的，或者掉入海中的黑匣子很多都能被找到。 目前的信息是并没有找到黑匣子 。任何的坠机事件，找到黑匣子才能判断飞行是不原因，也是直接的证据。所以社会上的人士都迫切的想知道这个东西是否找到，还是找到了暂时并未公布呢。
四、赔偿多少。
有事故就会有赔偿，那么作为吃瓜群众来说，就非常关注这个赔偿金额了。虽然大家都不愿意看到事故的发生，但是万一失去了生命的机会，唯有赔偿，稍微能安抚一下家属的心情。
五、东航公司的解释。
严重的坠机事件，势必会给航空公司带来很大的负面影响。航空公司对疫情的处理能力直接影响公司的声誉口碑。
一架客机在广西梧州藤县掉落，并引发山火，飞机坠毁前怎样可以保命？
首先要做的是保持冷静，飞机失事的前90秒是最重要的。许多人紧张得忘了如何系安全带。你需要做的第一件事就是做好准备。如果你有一个座位在你前面，把你的手放在座位后面，把你的头放在你的手上。如果你前面没有座位，弯腰，双腿放在膝盖后面，保持低下头。
什么情况会导致飞机坠毁。
这可能是由于恶劣的天气或起飞后的故障。如果有故障，但没有爆炸和火灾，所有乘客都可以获救；如果遇到恶劣天气，尤其是气流从空中落到地面，飞机就会坠毁。无论出于何种原因，乘客在起飞前都应该观察紧急出口的位置，并尝试数一数这排座椅和出口处这排座椅之间的座椅数量，这样即使看不到紧急出口，他们也可以知道自己何时到达紧急出口。
飞机坠毁时应该怎么做？
一般来说，飞机着陆时头部略低。此时，鼻子更容易受到冲击，尾巴也完好无损。在这种情况下，尾部的座位是最安全的。与之前的利比亚坠机事件相比，机身被完全摧毁，只有机尾基本完好无损。一些专家认为，幸存的男孩应该坐在尾巴上。只要坐姿没有撞击和爆炸，乘客可以在保持头部冷静的同时尽快远离残骸，生还的几率更高。
飞机坠毁后航空公司怎么赔偿？
一般来说，发生后，受伤乘客或受害者家属可获得以下赔偿：第一，承运人即航空公司支付的赔偿；第二是保险公司支付的赔偿金。航空公司承担的赔偿部分，根据《国家航空承运人赔偿责任限额规定》第三条的规定，承运人在下列赔偿责任限额内承担实际损害赔偿责任：第一，每位旅客的赔偿责任限额为40万元；二是每名旅客携带物品的责任限额为3000元；第三，旅客托运行李和运输货物的责任限额为每公斤100元。
东航波音737在广西坠毁，空难事件遇难者可以获得多少赔偿？
事件遇难者可以获得40万元左右的赔偿
一、东方航空公司飞机坠毁
在3月21日，发生了一起非常令人痛心的事情。东方航空公司的一架飞机在搭载乘客从昆明出发，开往广州的航程中，飞机因为不明原因，以近似垂直的角度坠落到地面上。飞机在三分钟内下落了8千米左右的高度，而且在飞机落地之后引起了森林火灾。在这架坠毁的飞机上一共有132个人，其中9名是机组成员。在飞机坠毁之后，社会各界都高度关注，消防队、救援队和医疗队，也及时的前往现场。
二、飞机上的乘客生还可能性不大
其实飞机发生安全事故的可能性是非常小的，但是飞机一旦发生了安全事故，引起的后果也是非常可怕的。从事发现场附近的监控摄像来看，这架飞机在落地时的速度是非常快的。飞机当中的乘客和工作人员虽然能够保持清醒，但是也会让自己的身体在落地的时候受到很大的冲击力。而且在飞机落地之后，产生的高温也非常可怕。另外还有附近的目击者看到了乘客散落的钱包。但我们无法接受乘客无人生还的可能性，但是我们也不得不承认这种可能性是非常大的。
三、事件遇难者的家属得到赔偿
根据网上的信息在广西发生的这起事故上遇难的乘客家属已经前往了第一现场。而在过后对这些家属的安抚和赔偿也是航空公司善后工作的一个重点。虽然现在事情的发生原因还没有调查清楚，但是根据我国相关的法律条文，在飞机事故发生之后，赔偿给遇难者的金额限额为40万。而且如果乘客在登上飞机之前购买保险的话，那么赔偿金额也会随之增加。
广西空难24小时过去了,在出事址点?为什么连飞机大块残骇找不到？
听新闻看新闻说什么了
东航客机失事，中国民航4227天安全记录清零，此事故起到了怎样的警示？
东方航空一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西壮族自治区梧州市上空失联。国家民航局已确认该飞机已坠毁在梧州市藤县境内。机上人员共132人，其中包括旅客123人、机组9人。据公开报道，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。
随着科技进步和民航系统安全管理水平的提升，全球概率一直呈下降趋势，最近五年已经达到每300万次航班发生一起致死的概率。而在这起事故前，中国民航更是连续安全运行4227天，相当于11年半的时间，创造了世界民航历史上的持续安全飞行纪录。相比国外，中国民航在安全管理规定上也是要求最严格的，甚至牺牲了部分效益来保证安全。
在山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被无人机识别，多方力量正在加紧进行搜救工作。此次的飞机失事场景让人后怕，中国民航安全运行天数中止在4227天，网友和专家都给出了自己的判断，具体只有等候搜救现场的通知。面对突发的灾难，人类的力量还是很微弱的，让人感慨的是2分钟的时间里，132人在高空上骤降到地面，绝望两字都很难形容那一瞬间的心情。
然而，飞机从制造商交付给航空公司使用到退役，是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任则是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。不到最后一刻还是不愿意相信132个同胞就此中断了人生轨迹。
中国历史上发生过哪些重大空难?
搜集了一些资料来回答，大家可以参考，如下：
中国民航三叉戟阳朔撞山
中国民航广州事故
中国民航济南复飞坠地
广州白云机场劫机事件
南京7·31事件
南航桂林
西安6·6坠机事故
南航深圳5·8
温州瑞安
国航釜山
大连5·7
11·21包头
黑龙江伊春
东航客机坠毁
1990-2000年：
1：中国民航三叉戟阳朔撞山
时间：1982年4月26日
地点：广西阳朔
事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体
伤亡情况：机上共112人，全部遇难。
2：中国民航广州事故
时间：1982年12月24日
地点：广州白云机场
事件：飞机在飞行时，客舱冒烟，机组其段总电源并且采用紧急刹车落地。在疏散旅客时，舱内烟雾变浓，转为明火。
3：中国民航济南复飞坠地
时间：1985年1月18日
地点：山东济南
伤亡情况：机上38人遇难。
4：广州白云机场劫机事件
时间：1990年10月2日
地点：厦门飞往广州的途中
事件：由厦门飞往广州的波音737飞行途中，机上一名乘客突然离座冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤炸药，以引爆相威胁，想要亲自驾机，未果。在飞机降落停机坪时突然机头偏离，这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火。
伤亡情况：造成128名乘客遇难。
5：南京7·31事件
时间：1992年7月31日
地点：南京大校场机场
事件：由南京飞往厦门的民航客机，在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后，机头刚刚离地，就突然失控，滑出跑道，冲过草坪，撞上2米高的护场圩堤，飞机随即爆炸起火。
伤亡情况：机上共有126人，其中106人罹难。
6：南航桂林
时间：1992年11月24日
地点：广州飞往桂林途中
事件：由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中，高度突然下降，几分钟后，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。
7：西安6·6坠机事故
时间：1994年6月6日
地点：西安飞往广州
事件：由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。
伤亡情况：全部遇难。
8：南航深圳5·8
时间：1997年5月8日
地点：深圳
事件：由重庆飞往深圳的波音737飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时发生了三次弹跳，致使飞机结构和控制系统受损，机组在未判明飞机受损程度的情况下复飞，第二次降落时，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告，飞机操纵系统失灵，最终失控急速俯冲坠毁在跑道上。
伤亡情况：造成机上旅客死亡33人，机组死亡2人。
9：温州瑞安
时间：1999年2月24日
地点：温州
事件：由成都飞往温州的飞机在温州瑞安上空1200m高度，驾驶舱发出“仰角或过载大、失速”告警并以俯冲状态猛烈撞击地面。
伤亡情况：机上61人全部遇难。
2001-2022年：
10：国航釜山
时间：2002年4月15日
地点：釜山金海国际机场
事件：由北京飞往韩国釜山的波音767客机，在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气，机场设备故障和机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，未注意到飞机已低于安全高度，造成客机撞山坠毁。
伤亡情况：机上166人中的129人不幸罹难。
11：大连5·7
时间：2002年5月7日
地点：大连
事件：从北京飞往大连的客机，在获得降落的许可距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火，同时瞬间侵袭了整个客舱，为了对地面人员造成伤亡，机长决定将飞机坠落到海里。
伤亡情况：纵火事故共造成机上103名乘客，9名机组人员全部罹难。
12：11·21包头
时间：2004年11月21日
地点：包头市
事件：由包头飞往上海的航班起飞时出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。
伤亡情况：共55人在事故中遇难。
13：黑龙江伊春
时间：2010年8月24日
地点：伊春市林都机场
事件：由哈尔滨飞往省内伊春市，在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁。
伤亡情况：44人遇难，52人受伤。
14：东航客机坠毁
时间：2022年3月21日
地点：梧州
事件：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制， 派出工作组赶赴现场。
伤亡情况：暂未知。
（参考资料 百度百科/WE聚财经）
广西坠机事件黑匣子出结果了吗
到今天为止。广西坠机事件黑匣子尚未出结果，一般事件，调查出结果少则几年。
中国空难总共死亡人数多少
我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。
1.1982年4月26日，由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD)客机，在桂林阳朔撞山，机上112人全部遇难;
2.1982年12月24日，由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机，在广州白云机场坠毁，机上旅客25人遇难;
3.1983年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD)在桂林地坠毁，机上11人遇难;
4.1985年1月18日，由南京飞往济南的中国民航AN-24客机，在济南复飞坠地，机上31人遇难;
5.1988年1月18日，由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机，在重庆机场附近坠毁，机上108人全部遇难;
5.1988年8月31日，由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD)客机，在香港着陆冲入海中发生意外，机上7人遇难;
6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行观光飞机，在山西临汾意外超载坠机，机上44人遇难;
7.1989年8月15日，由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机，起飞意外发生故障坠机，造成机上34人遇难;
8.1990年10月2日，由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机，造成128遇难;
9.1992年7月31日，由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外，造成机上106人遇难;
10.1992年11月24日，由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生，机上141人全部遇难;
11.1993年7月23日，由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机，在银川中断起飞发生意外，造成机上55人遇难;
12.1993年10月26日，由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机，在福州落地法发生意外，造成机上2人遇难;
13.1993年11月26日，由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机，在乌鲁木齐降落发生意外，造成机上12人遇难;
14.1994年6月6日，由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机，在西安坠毁，造成机上160人全部遇难;
15.1997年5月8日，由重庆飞往深圳的南方航空B737客机，在深圳着陆失事，造成机上35人遇难;
16.1999年2月24日，由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机，在瑞安坠毁，造成机上61全部遇难;
17.2000年6月22日，由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机，在武汉下降过程中坠毁，造成机上51人遇难;
18.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机，在釜山坠毁，造成机上128人遇难;
19.2002年5月7日，由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机，在大连坠海，造成机上112人全部遇难;
20.2004年11月21日，由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机，在包头起飞后不久坠机，造成机上53人全部遇难;
21.2010年8月24日，河南航空B3130号飞机，在伊春发生，造成机上43人遇难;
22.2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机，在航程中失踪，遇难者239人，其中154名中国同胞，由于飞机残骸未找到，所以一直牵动着国人的心;
23.2022年3月21日，由崐明飞往广州的波音737客机，在广西藤县发生，机上132人，目前正在救援，遇难人数不详。
