美锦能源未来发展潜力

来源：趣味经验馆 2.05W

美锦能源作为一家综合性能源企业，具有良好的发展潜力。以下是几个方面：

1. 产业链完整：美锦能源覆盖涵盖了煤炭采选、煤制油气、价格监管和能源服务四大板块，并形成了较为完整的产业链。这有助于企业在市场中寻找更多业务机会，提升竞争力。

2. 产能规模大：美锦能源掌握大量的资源储备，已形成亿吨级煤炭生产能力和千万吨级煤制油气生产规模，同时拥有多张煤炭生产许可证和煤制油气专利。这有助于企业在将来更好地应对市场变化，满足国内外市场的需求。

3. 环保节能：当前，世界各国都在推动能源的清洁化和节能化，美锦能源能够不断发挥科技创新优势，加强技术攻关和绿色化转型升级，提升绿色低碳发展水平，推动可持续发展。

基于以上因素，美锦能源在未来的发展中仍具有很大的潜力。随着国内经济的不断发展和能源需求的增长，美锦能源有望成为行业内的领军企业，为社会经济健康发展和能源转型升级做出更大的贡献。

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美锦能源潜力大吗

1、美锦能源是极具很大的潜力的。

2、主要是因为它是氢能源龙头，其在氢能领域进行了全产业链布局，氢能产业链上的整车制造企业，三季报净利润 20.25亿元同比增长344.81%，市净率4.89倍，目前总市值579亿。

3、同时氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的能源，可以用于燃料电池，发电和发热之用，几乎遍及所有行业，包括交通、工业、商业和住宅使用，氢能配合光伏和风电等可再生能源的发展，成为未来能源消费深度脱碳、保障能源安全的重要环节，4、当前我国氢能行业尚处于快速发展的初期阶段，氢能行业在未来具备广阔的发展前景。

拓展资料：

1、氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能研究。

2、早在1970年，美国通用汽车公司的技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。1976年美国斯坦福研究院就开展了氢经济的可行性研究。20世纪90年代中期以来多种因素的汇合增加了氢能经济的吸引力。这些因素包括：持久的城市空气污染、对较低或零废气排放的交通工具的需求、减少对外国石油进口的需要、CO2排放和全球气候变化、储存可再生电能供应的需求等。

3、氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向。世界各国如冰岛、中国、德国、日本和美国等不同的国家之间在氢能交通工具的商业化的方面已经出现了激烈的竞争。虽然其它利用形式是可能的（例如取暖、烹饪、发电、航行器、机车），但氢能在小汽车、卡车、公共汽车、出租车、摩托车和商业船上的应用已经成为焦点。

4、中国对氢能的研究与发展可以追溯到20世纪60年代初，中国科学家为发展本国的航天事业，对作为火箭燃料的液氢的生产、H2/O2燃料电池的研制与开发进行了大量而有效的工作。将氢作为能源载体和新的能源系统进行开发，则是从20世纪70年代开始的。为进一步开发氢能，推动氢能利用的发展，氢能技术已被列入《科技发展“十五”计划和2015年远景规划（能源领域）》。

美锦能源公司到底前景如何

挺好的。

1、从公司角度来看：公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，另外还有丰富的的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的商品焦生产基地之一。

2、从行业来看早前国家财政部等五部委发布了有关新能源电池汽车示范应用的通知，示范暂定为四年，并以“以奖代补”的方法，对于入选示范名单的城市群按其目标完成情况给予奖励。燃料电池汽车关键核心技术想要实现产业化的资金，一般来源于地方和企业统筹到的奖励资金，把人才引进来，团队建设起来，以及新车型、新技术把示范做好，应用做好等等。

总的来说，美锦能源在新能源行业真的是非常优质的一家保险公司了，有望在国家新能源汽车布局中迎来新的高速发展和红利。

拓展资料：

1、美锦能源主要从事焦化厂、煤矿、煤层气的开发、投资，批发零售煤炭、金属材料、建材、劳保用品，煤炭、焦炭、煤矸石、金属镁、铁矿粉、生产的加工和销售。美锦能源，即山西美锦能源股份有限公司，其产品包括煤炭、焦炭、天然气等。

2、山西美锦能源股份有限公司成立于1996年1月12日，控股股东是美锦能源集团有限公司，实际控制人是姚俊良、高反娥、姚俊杰、姚俊花、姚三俊、姚四俊，总部位于太原市迎泽区。山西美锦能源股份有限公司的前身为福州天宇电气股份有限公司。

3、山西美锦能源股份有限公司于1997年5月15日在深证证券交易所上市，主承销商是兴业证券股份有限公司，上市保荐人是兴业证券股份有限公司，股票代码为000723。山西美锦能源股份有限公司的股东：美锦能源集团有限公司、福州经济技术开发区晟乾创盈股权投资合伙企业（有限合伙）、芜湖信美纾困投资合伙企业（有限合伙）等。

美锦能源潜力大吗

美锦能源在2016年开始布局氢能源板块，成功预判了新能源发展的主要方向。在碳达峰、碳中和背景下，氢能是全球能源技术的重要发展方向，也是可持续和安全的能源未来重要的组成部分。

如此以来，美锦能源作为最早布局氢能源业务的A股公司之一，被当前市场定义为“氢能源概念龙头”也实至名归。

2017年，美锦能源以现金收购方式收购了佛汽集团持有的佛山市飞驰汽车15%股权。而据公开资料显示，飞驰汽车具备5000辆氢能源客车的年生产能力，氢能源物流车产量居国内第二。

目前，美锦的氢能源版图已经开始辐射全国。

在太原，设计年产2万吨高纯氢工厂；京津冀地区，美锦能源参股北京环宇京辉京城气体科技有限公司，而环宇京辉已经成为2022冬奥会氢能源供应保障企业。

除了太原、京津冀、上海、佛山、嘉兴等地，在能源金三角区域，美锦能源正在包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔打造风光氢储一体化的项目，建设绿电加绿氢加绿色交通，计划推广2000台燃料电池汽车，每年可减少二氧化碳排放550万吨。

数据显示，美锦能源前三季度主营收入157.71亿，同比上升75.7%；归母净利润20.25亿，同比上升344.81%。

可以说，在氢能源板块，美锦能源的动作是又快又准，但这不意味着可以高枕无忧。美锦能源前三季度的成绩不错，但是，和氢能布局的关系并不大。

主要原因还是在于公司在今年上半年遭遇了焦煤价格高位的市场环境和焦煤产量大幅度增长，作为一家焦化业务占据绝大多数份额的企业来说，公司引发大量关注的氢能布局还没有给公司带来足够的营收贡献。

并且在氢能源业务中，只有旗下飞驰汽车实现盈利，投资与收入并没有达到平衡，可见美锦能源的氢能源业务发展仍然任重道远。

2022年下半年这个美锦能源什么时候还能上涨空间吗

2022年下半年这个美锦能源2022年末还能上涨空间。山西美锦能源股份有限公司经过40多年的发展，已经成为全国最大的商品焦炭和煤炭生产企业之一，秉承传统能源和新能源双轮驱动的发展理念，致力于发展成为综合能源供给商。

氢能源板块利好不断，美锦能源能否带领大盘率先反击

国家电网联合明天氢能、打造中国首个兆瓦级氢能源储能电站

近日国家电网安徽综合能源服务公司执行董事兼总经理戴忠等一行来到我国氢能产业新势力------明天氢能考察项目。戴忠表示，明天氢能技术领先，发展前景广阔，双方将加强合作，打造中国第一个兆瓦级氢能源储能电站。

点评：氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、安全性好，同时可大规模储存的优势，被誉为“终极能源”。我国也已出台多项，鼓励和扶持氢能产业发展。动力源是我国合同能源管理领先企业，拥有自主研发的储能管理系统，与明天氢能已建立战略合作关系。雪人股份与明天氢能在氢燃料电池技术及产业化领域达成战略合作。

首款氢能轿跑即将亮相、续航能力超过1000公里

格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型——氢能高端运动轿跑格兰尼（Granite）将于4月17日在上海国际车展全球首发。格罗夫首款新车为氢燃料电池乘用车，可在几分钟内完成加氢，续航能力超过1000km。

救命药甘油大面积断货、供给收缩涨价近十倍

甘油是冠心病和心绞痛病人的常用药，它不仅价格便宜，而且由于见效快，被称为心血管病患者的“救命药”。但据报道，近日各大药店甘油大面积断货，而且价格大幅上涨。原先不到10元的价格，现在报价都在近百元，涨幅接近10倍。有电商平台报价甚至高达150元。

点评：由于生产企业较少，产量提升困难，短期内甘油很难实现充分供给，缺货状态或将延续。受益公司包括振东制药、众生药业和华润双鹤。

中国首度跃升第二大半导体设备市场、需求有望持续旺盛

国际半导体产业协会（SEMI）11日公布报告指出，2018年全球半导造设备销售总额达645.3亿美元，年成长14%，创历史新高水平。韩国蝉联最大市场，2018年的销售金额177.1亿元。中国首次超越台湾，以131.1亿美元的成绩首度跃升第二大半导体设备市场，且年增59％，成长幅度也最大。

点评：全球半导体设备市场集中度高，国内自给率仅有5%左右，未来国产替代空间巨大。随着半导造向国内转移，及国内新建大量晶圆厂，半导体设备需求将持续旺盛。受益公司主要有北方华创、晶盛机电和长川科技。

操作系统国产化取得重要进展、相关公司有望受益

日前，中标麒麟高级服务器操作系统V6.0、V7.0与腾讯云TStack通过兼容性测试。这标志着，腾讯云TStack可以在中标麒麟操作系统之上稳定、便捷的运行，为更多国产操作系统用户业务入云增加更多选择。未来，双方将会进一步拓宽合作范围，共同助力国产信息化系统实现自主可控。

点评：我国操作系统市场被以微软、苹果等美国公司为主的寡头垄断，国产的操作系统占有率很低。随着中标麒麟操作系统以可信安全操作系统技术为重点，打造完善的产业生态，国产化进程有望提速。北信源、同有科技等国产操作系统合作商有望受益。

美锦能源怎么样

前段时间很多人和基金公司对能源板块高度关注，并且涨幅一度高于白酒板块。咱们一起来了解一下能源板块的中国民营制造业的500强公司--美锦能源吧。

介绍美锦能源股票之前，我整理好了一份有关新能源行业龙头股名单分享给大家，大家赶紧去点击收藏起来哦！A股超全各行业龙头股一览表，建议收藏！

一、从公司角度来看

公司介绍：公司主要就是从事一些煤炭、焦化生产以及销售，有着丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的商品焦生产基地之一。

对美锦能源大概讲解了过后，紧接着我们就来观察一下这就保险公司有哪些投资亮点？值不值得我们投资？

亮点一：煤炭种类齐全，中国制造业企业500强

公司和母公司美锦集团共储备优质煤炭资源35亿吨，把炼焦所需的全部煤种纳入其范围。2017年中国民营企业500强第333位；2017年中国民营企业制造业500强第195位。

亮点二：新能源布局，打造坚实的煤炭护城河

美锦能源从上市以来，仅仅就用了十五年时间，完成了“煤-焦-气-化”全产业链设计。和传统焦炭公司相对比，其自有、稳定的煤矿供应，高效、高附加值的煤化工产品构成了坚实护城河。

亮点三：公司受益于新能源汽车补贴

2020 年 4 月 23 日财政部、等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》，燃料电池汽车的购置可以进行享受补贴。调整为选择一部分城市围绕燃料电池汽车里面的关键的零部件也就是核心技术攻关，燃料电池产业化示范应用被开展财政将用“以奖代补”的举措对示范城市给予奖励。到现在公司氢能板块已实现产业链+区域双维布局，演示期间内将受益行业。

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二、从行业来看

国家财政部等五部委针对新能源电池汽车示范应用发布了通知，暂定了四年的示范时间，并且“以奖代补”的方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。燃料电池汽车关键核心技术想要实现产业化的资金，一般来源于地方和企业统筹到的奖励资金，将人才引进，团队建设起来，和新车型、新技术做好演示应用等。

整体来看，美锦能源是作为新能源行业不错的能源公司，很有可能在我国新能源汽车布局中获得新一轮快速发展以及更多的红利。

但是文章具有一定的滞后性，若是想更精确地获得美锦能源的未来行情，直接点击链接，诊股有专业的投顾帮你，看下是高估还是低估了美锦能源估值：【免费】测一测美锦能源现在是高估还是低估？

应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

美锦能源集团有限公司怎么样？

美锦能源集团有限公司是2000-12-18在山西省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于清徐县贯中大厦。

美锦能源集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是911400007259165771，企业法人姚俊良，目前企业处于开业状态。

美锦能源集团有限公司的经营范围是：批发零售焦炭、化工产品（国家控制除外）、建筑材料、陶瓷、机电产品（除小轿车）、金属材料（除贵稀金属），房屋租赁、汽车租赁、设备租赁，矿粉、球团、白灰、石粉、合金、耐火材料的销售；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（囯家限定或禁止的除外）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

美锦能源集团有限公司对外投资38家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看美锦能源集团有限公司更多信息和资讯。

未来“十倍潜力”：5大氢能源股名单一览，皆是氢能成长龙头

全球氢能源主要来源为天然气，煤炭制氢的占比较低，而国内恰恰相反。由于国内天然气紧缺，大量需要依赖进口，而煤炭资源丰富，因此国内氢能源来源主要以煤炭为主。近年来，全球各国家地区纷纷将氢能源视为未来新能源的战略发展方向，氢能产业得到了前所未有的增长。

氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%。氢能源作为一种高效、清洁、可持续的新能源被世界各国关注。目前，氢能源的供给主要为煤制氢、工业副产氢、天然气制氢、电解水制氢等

1、全柴动力：氢能源龙头股。

全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。

2021年第二季度，公司实现总营收13.68亿，同比增长1.95%，净利润为5479万，毛利润为1.552亿。

公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。

2、亿华通：氢能源龙头股。

亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类：燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。

2021年第二季度，公司实现总营收1.08亿，同比增长1296.99%，净利润为-187.5万，毛利润为3432万。

亿华通作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。

在这里先回顾一下，关注了老邱很久的朋友都知道，8月开始让大家布局的创业黑马（300688）和聚光科技（300203）到现在都已经实现了翻倍，前段时间提醒大家的创世纪（300083）和中际联合（605305）也都吃了一波肉，这足以证明笔者的实力！

九月老邱再次甄选到一支强势中线标的，看好理由：

（1）、该龙头公司属性，具备全行业核心领域技术！加冕科学技术进步一等奖；（2）、央企担当，扶持，资产收购，最低估值300亿以上，目前才76亿；（3）、公司主要利润来源项目较多，已实现绝对竞争优势，现金流稳；（4）、底部堆量+筹码高度集中+涨停复制模型，庄游结合，周线突破平台，龙抬头形态，主力高控盘；(5）、超跌反弹85%以上，翻倍预计有140%以上的涨升空间，下周将开始策略布局了，想要吃肉的朋友一起跟上我的节奏！

现在正是介入的最佳时机，为了不打乱主力操盘的节奏，这里就不公布了，公种号：文博论股，da出“ 大牛 ”即可，早点跟上，早点回血!真正的成功，来源于长久的积累和量变，那些看似随随便便的成功，大多藏匿着投机和速朽的命运。

3、美锦能源：氢能源龙头股。

美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。

公司2021年第二季度实现总营收51.37亿，同比增长69.93%；净利润为6.13亿，同比增长406.09%。

控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单，为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

4、大洋电机：氢能源龙头股。

大洋电机的主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。公司的主要产品为起动机及发电机、新能源汽车动力总成系统、磁性材料、汽车租赁、建筑及家居用电机。产品广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业,产品除供应给国内的一些著名企业外,40%以上的产品出口美国、欧洲、中东等20多个国家和地区。

公司2021年第二季度实现总营收24.43亿，同比增长23.26%；净利润为1.09亿，同比增长105.93%。

所属充电桩、氢能源、燃料电池、新能源车、经营新能源汽车电池包设计研发，生产销售。

5、川润股份：氢能源龙头股。

川润股份长期深耕流体控制技术领域的高端装备制造业务和工业服务。其中高端装备制造主要包括流体控制系统中的润滑、冷却产品及系统集成、液压控制系统、液压元件以及锅炉与压力容器；工业服务主要包括流体工业技术服务、工业互联网和供应链服务以及电站服务。目前公司产品及服务广泛应用于新能源、工程机械、建材、电力、冶金等行业。

公司2021年第二季度实现总营收4.85亿，同比增长-7.25%。

2019年6月29日公告公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，公司为副理事长。

美锦能源适合长期持有吗

适合。美锦能源是一只能够长期持有的股票，但是如果碰到深沪大盘整体由原来的上升通道转换成下降通道的时候，一定要抛空自已手中所有的股票，并且持币观望是一种最好的选择。

拓展资料：

1、美锦能源，全称是山西美锦能源股份有限公司，股票代码000723，于1997年在深圳证券交易所上市。山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是中国最大的商品焦生产商之一。公司在深耕主业的同时，居安思危，积极谋求转型发展之路。自2017年始，美锦能源制定平台发展战略，整合关键材料、核心零部件和终端应用的全产业链资源协同发展，以飞驰汽车“一点”为核心，推动产业链应用“一线”以及加氢站“一网”在渤海湾、长三角、大湾区的联动布局。

2、山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化-氢”一体化的完整产业链，是全国最大的商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地之一。美锦能源所生产的煤炭主要作为公司炼焦的原料自用。氢能源汽车主要是销售给公交系统、大型的实体企业和物流企业等。随着国家供给侧结构性改革的深入推进，作为综合实力较强、走循环经济道路的大型煤焦气化联合企业具有较强的竞争优势。

3、能源，是指能够提供能量的资源。这里的能量通常指热能、电能、光能、机械能、化学能等。可以为人类提供动能，机械能和能量的物质。

美锦能源：氢能“新贵”的焦化生意经

高调布局近年来大热的氢能产业，获得收益却极为有限；

在山西严控焦化发展的背景下，其业务规模却持续扩张，引发“借氢能之名，行焦化之实”的质疑

两年前，影视明星陈坤豪掷5亿元与山西美锦能源股份有限公司（下称“美锦能源”）旗下公司合伙成立投资基金，让这家太原煤企名声大噪。而近两年大热的氢能板块，则让美锦能源又火一把。

年初至今，股价暴涨4倍之多，市值曾一度从100多亿元飙升至700亿元，头顶“氢能全产业链布局最广A股企业”的光环——作为资本市场热捧的氢能“新贵”，美锦能源在资本市场的表现十分强势。

但记者在调研中发现，高调大手笔布局氢能的背后，美锦能源斩获的收益实为有限。与之相对应的是，在山西全省严控焦化发展的背景下，美锦能源焦化产业规模仍在持续扩大，引发外界质疑美锦能源借发展氢能之名，行扩张焦化之实。

（文丨本报记者朱妍）

“最火”氢能概念股

实际净利占比却不足2%

以传统能源起家的美锦能源，为何会成为氢能板块的资本宠儿？

发问者不止股民。深交所也于近日向美锦能源董事会发出问询函，针对后者氢能业务的资金投入、上下游客户、主要财务数据、业务开展情况等逐一展开问询。

6月13日，美锦能源回复称：截至2018年报告期末，“公司在氢能业务的资金投入累计3.89亿元，资金主要用途围绕公司在氢能领域‘一点（整车）、一线（燃料电池及上下游产业链）、一网（加氢站网络）’的布局展开投资，主要为飞驰汽车股权收购、增资广州鸿锦投资有限公司以投资控股鸿基创能科技（广州）有限公司和加氢站建设投入等”。按此说法，其在氢能产业上、中、下游均有涉足。

而在今年4—5月面向股民的公开回复中，美锦能源方面多次强调，“向氢能源行业转型，近十年前就已经开始了”“布局发展氢能源产业链是坚定不移的”“在整车制造、加氢站、燃料电池及核心元件的研发等方面已取得良好效果，走在行业前列”。

但美锦能源在问询函中回复的数据显示，美锦能源旗下主要从事氢能业务的子公司，即佛山飞驰汽车、广州鸿锦投资、云浮锦鸿及山西示范区氢源科技，2018年累计净利不足3200万元，对比2017年17.97亿元归属于上市公司股东的净利润，氢能板块的贡献微乎其微。以其中表现最佳的飞驰汽车为例，作为“目前华南地区最具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地、国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一”，去年飞驰汽车实现营收43006 万元、净利润 3247 万元，占公司营收、净利总额的比重分别仅为2.84%、1.57%。

事实上，美锦能源目前的收益仍主要来自传统焦化 ——数据显示，2016—2018年，焦化业务占其营业总收入的比例分别为99.98%、99.97%、97.54%。

“焦化一直是公司的主营业务，绝对不是借着氢能旗号搞焦化。”主管氢能业务的美锦能源副总经理姚锦丽在接受记者采访时否认了外界的猜疑。事实果真如此吗？

“不可否认，美锦能源在氢能领域有真金白银的投入，而且投得比较精明，时机把控也比较巧妙。投资氢能，不能说单纯是为了炒高股价，但也不能否认有此诉求。”一位长期追踪研究美锦能源的行业分析师指出，美锦能源资产负债率、股权质押比例过高的情况长期未能扭转，目前面临不小压力，“如无氢概念加持，仅靠传统焦化，美锦能源很难被资本市场再次看好。毕竟股价上来了，抵押机构对他们的‘追杀’也没之前那么严重了。”

氢能业务多处准备阶段

且与传统焦化密不可分

记者梳理发现，美锦能源虽宣称已覆盖氢能全产业链，但大部分业务实际上仅停留在前期准备阶段。例如，旗下云浮锦鸿投建的锦鸿云安加氢站，目前仍在筹备建设；注册于2017年11月的山西示范区氢源科技，相关工作尚处部署阶段；锦鸿新能投建的首座加氢站，去年11月已调试完毕，但截至今年4月仍在亏损。

此外，美锦能源还向深交所列举多项风险。其中包括：加氢站建设速度低于预期，制约整车使用率和推广速度；部分零部件依赖进口，推高生产及运维成本；燃料汽车可能面临降补的不确定性等。

值得注意的是，在美锦能源的业务布局中，传统焦化对氢能而言不可或缺——无论是上游制氢环节，还是下游储氢、加氢等业务，均与其量大、价廉的工业副产氢息息相关。据美锦能源董秘公开表示，按目前年产660万吨焦炭计算，其焦化板块年产氢气10.4亿立方米，其中6亿方用于生产合成氨、乙二醇产品，剩余4.6亿方准备用于燃料电池汽车的加氢设施，且公司已掌握氢气提纯技术，提纯后纯度达99.99%—99.999%。

而在回复深交所的问询函时，美锦能源称，目前在广东地区的加氢站，“氢源主要来自广东江门一带的氯碱厂”。既然如此，4.6亿方氢气如何使用？

“4.6亿方，代表公司有这么大的制氢能力，可供应1万至1.5万台氢燃料电池货车。但这不代表现在就要采出这些氢气。这是一个先有鸡还是先有蛋的问题，没有市场，生产出来给谁用呢？”姚锦丽回应称。

因环保违规、未批先建等问题

焦化业务屡遭质疑

“实际上，公司更看重氢能重卡的未来发展。煤从煤矿到焦化厂、焦化产品运到车站都离不开重卡。由于环保要求，山西现已广泛使用LNG重卡。未来若使用氢能重卡，以炼焦产生的氢气供应重卡，再用重卡运送煤炭，煤炭又用来生产焦炭，这就形成了一个闭环。”姚锦丽进一步表示，美锦能源的定位，不是放弃焦化主业，而是要做一个传统能源与新能源共同发展的能源供应商，“通过这套闭环，上下游相互关联。”

据此逻辑，没有焦化的支撑，氢能将失去主要来源，上述闭环也无法成立。不过正是焦化业务，让美锦能源近期频遭质疑。

第二生态环境保护督察组日前向山西省反馈“回头看”及专项督察情况时指出，在山西省、原经信委2017年11月印发《山西省焦化产业布局意见》明确提出“太原全市严禁新建、扩建焦化项目”的背景下，包括太原美锦焦化在内的3个项目依然获得备案并推进建设。督查组所指的“太原美锦焦化” ，正是美锦能源旗下山西美锦华盛化工新材料有限公司一期400万吨焦化项目。

除与《山西省焦化产业布局意见》不符，《山西省焦化产业打好污染防治攻坚战推动转型升级实施方案》还在去年9月提出“严格控制焦化建成产能”“坚决控制产业规模”等要求。换言之，出于环保等考量，山西并不主张继续扩张焦化产业。对此新建项目，姚锦丽表示，“是为替代之前落后的4.3米焦炉”，相当于产能置换。

与此同时，“太原美锦焦化”这个定位于“高端化、绿色化、集成化、智能化”，按照“装备一流、环保一流、能耗一流”标准建设，号称目前全球最先进的新型焦化项目，今年5月还被山西省太原市清徐县环保局处以151万元罚款。姚锦丽向记者坦言，处罚原因正是该项目在没有完成环评的情况下“未批先建”。

同样作为“闭环”的组成部分，氢能会否促进焦化产业进一步扩张？姚锦丽笑称，美锦能源并未趁机扩张，“即便按照目前660万吨/年的产能，副产氢也已够用。”

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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）

责编 |闫志强