火车到站不能上厕所的原因是什么？
第一，火车停车靠站的时候会有维修人员钻到火车下进行维修检查，如果这时候你还在火车上便便，可能会把便便直接拉到人家维修大哥的身上。 第二，靠站时由于火车停住了，更便于在车上走动，可能会有更多的人选择这时候拉便便，这样会污染车站周边
火车停站时不允许上厕所是旧式火车，也就是绿皮火车，这类列车多是直排式的厕所，厕所污物直接排到铁路边，靠风化处理，所以停站时不能用，以免车站内满股道都是污物。
目前，我国大多数旅客列车都是直排式的。厕所污物会直接排放到铁路一侧，依靠长时间风化处理。因此，当车停靠车站时，会禁止使用，以防止车站充满臭味影响其他人。 铁路通常建在相对偏远的地方。考虑到铁路的成本，通常很少有人在铁路上行走。即
老旧火车是直排式，这种厕所是将污物直接排放在线路上的，不仅造成了环境污染，也使铁道线路受到了腐蚀，缩短了线路的寿命。据统计，我国每年有200万吨粪便由运行中的列车直接撒向铁路沿线，平均每公里铁路受到污染达30吨之多。
现阶段的旅客列车多是直排式的，厕所污物直接排到铁路边，靠风化处理，所以停站时不能用，以免车站内满股道都是污物。 车在高速度运行时。会被风打散 。 另外..进站时上厕所是很危险的，摇晃大 。 列车进站前卫生间要关门，以防止列车摇晃夹伤旅
新的火车都有收集器，真空吸力吸入集便器中，火车到站后再集中处理。
为了避免环境污染。因为中国绝大多数火车厕所都是直接排放粪便的，而火车停下来时，是车站。人来人往，除了乘客之外还有铁路工作人员。如果此时厕所开放，粪便会直接排放到车站四周，所以火车在静止的时候是不能去上厕所的。 而当火车高速运动的
据统计全国每天火车厕所里产生的粪便有在3千吨以上。事实上，虽然中国铁路目前总长度超过七万公里，但火车厕所的设计仍与一百多年前没有分别，全国每天至少有三千吨以上的粪尿在行驶途中直接洒向铁路两侧。
在现在这个交通发达，出行便利的社会，相信应该没有几个人还没坐过火车吧，火车现在作为出行跨省的一个常见交通工具，可以说已经融入了我们的生活了。过年过节的时候，坐上火车几个小时就到家了，真的可以说是十分方便了。 火车上的蹲便器采用了
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火车到站时上厕所
我看你这意思是在厕所里面出不来了，其实是很正常的，因为火车zd停站的时候为了避免有人进入厕所逃票，回这种情况是经常发生的，特别是高峰期旅客多的时候，等到火车开走就可以出去了，同理也答是等开走就可以进去上厕所了更多追问追答追答现在虽然连进站都有严格的检查，来检查车票，但是高峰期难免会有漏掉的，也总有人铤而走险，那些铤而走险的人被抓到就说是不知道，然后乖乖买票，所以那种没买票就要进候车厅的人很有可能是想钻空子的人追问进候车厅也要检票啊，逃票应该很难了吧百来块钱都能买个硬座了，这年头还逃票的人只有素质问题了。我就是好奇这个厕所问题而已，因为每次进站前乘务员都会去锁门，我就想如果她忘记开门了会怎样，一般的锁里面就可以开，但有些门有问题的开不了怎么搞，也没见厕所里有呼叫按钮之类的追答高峰期检查人员最多四个，人一挤难免漏掉，只是没素质的人在少数你没见过，我见过不少追问我就纳闷为啥不在厕所里弄个呼叫方式，留个乘务员的电话什么的也行啊，万一里面出不去岂不是得等到有人要上厕所才发现你，惨一点到站等工作人员来清理卫生才发现更悲催了追答每次火车再次开动的时候就可以打开了，要是打不开是乘务员忘了，他们的工作失误，一般是不会的在火车上很奇怪的是好像所有人都拉肚子一样，厕所随时都有人
火车上厕所的废物都排到哪儿了？
1、直通式厕所
厕所的粪便直接排放到路基上，不做任何的处理。火车的速度很快，漏下的粪便高速知撞击在路基的碎石上，立刻就成粉末状，就基本不见。但是速度慢的时候就会污染环境，所以列车在站台时候都要关闭厕所。
2、真空集便器
厕所的污物不再直接排放到铁轨上,而是通过真道空压缩存放在集便箱中，待回到相应站点，由专门设备进行吸污。
扩展资料：
目前我国专采用BSP和25T以及供电25G型车底的列车，都采用了真空集便器，厕所的污物不再直接排放到铁轨上，而是暂时贮存在集便器中,待列车进车库后统一处理,这样不仅保护了环境,而且乘客不再为厕所关闭而属苦恼了。
参考资料：凤凰网-武汉约九成列车改用集便器厕所升级告别"一泻千里
听说火车到站停止时车上厕所无法使用，那如果在停之前厕所里面有人该怎么办？
你好。一般火车在停靠之前工作人员会到厕所提前通知的。如果有人的情况下，会告诉你火车要停靠了，卫生间无法使用的。如果厕所没有人的话工作人员会把厕所锁上。暂停使用。
火车上厕所的大小便都排到哪里去了
火车上有专门的污物箱，来储存这些东西，火车到站的时候会有卸污工来处理。
卸污工，一个并不为人所熟知的工种，一个异常低调的群体，但他们的辛勤付出，换来了列车的顺利行驶，换来了旅客们的安逸舒适。
据上海铁路红厦实业有限公司副经理谢志华介绍，公司现有卸污工42名，其中虹桥站20名，今年春运期间每日承担76对列车（其中虹桥站42对）的卸污任务，24小时值守。他们三人一组，两人操作，一人安全防护。
在安全问题上，绝不能马虎。卸污作业时间紧、任务重、正线作业，又是露天操作，受列车交路、天气因素、作业技能的影响很大，稍有不慎，直接影响安全正点，那祸就闯大了。
上岗前必须穿好反光工作服、带好对讲机、防护用品和卸污专用工具；制定落实进场作业安全线路和列队进场同进同出制度，杜绝单人上线，确保相互照应与监督，自觉养成上标准岗、干标准活的行为习惯。
除了安全，便是创新。以前卸污管的收放是靠自动感应式开关按时间长短来控制的，但不同车辆，不同人员的作业时间无法统一，由此造成了许多安全隐患存在。
针对问题，经过反复试验，将真空缷污单元的自动感应式开关改造为手动触发式开关，从“单箱作业法”到“交叉作业法”再到“连续递进作业法”，使作业时间每箱2～3分钟，压缩至30秒以内，作业效率大大提高，安全卡控更有章法、有支撑。
扩展资料
火车头里的*，改善火车司机上厕所的问题
地处湘中要塞的广铁集团株洲机务段承担着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等线路客货列车牵引任务，最远西至怀化，南至广州，运行里程达3879公里，占总配属86.9%的272台主力机型和谐号机车均带厕所。
“火车司机的需求放在第一位”。从2013年始，该段上下同欲驰而不息推动“厕所*”向纵深发展，先后在株洲、衡阳、郴州、永州四地投入约176万改造整备e799bee5baa6e997aee7ad9431333431346464场，建好配齐地面吸污点和设备，着力提升火车司机的工作生活品质，化解“如厕难”引发的人车不安全风险。
据悉，卸污场配备了两台真空卸污泵，可同时满足2台机车卸污作业，日均卸污144台机车。片刻，株洲整备车间道岔集控组通过监控视频确认禁动旗已拆，便开放机车由卸污区入整备股道的径路。
透过窗户，看到有机车入库，一头短发、44岁的保洁组长匡杏英立马吆喝姐妹们跨上“行头”准备上车保洁。洗厕灵、毛刷、生香等保洁工具在她们手上轮番上阵，忙完面上的清扫，又细心的添加洗手液和擦手纸，16分钟不到，约一平米大的厕所“焕然一新”，飘出了淡淡的清香。
“春运高峰期要来了，多备点货”，休息间堆满了保洁用品，匡杏英说，“现在洗厕灵、生香等用得比平日里快一倍”，仅在2月4日，他们就“梳妆打扮”了92台机车厕所。
“如厕是一种享受。”老司机吴星光对火车头里的“厕所*”赞不绝口，以前即使站停、在区间等信号停车允许如厕，但那种窘境方式，不仅犯难，而且不雅，还不安全。
株洲检修车间电器钳工崔欢松接到整备地勤人员的报活后，挎着工具包径直登上了和谐机车6308，15分钟内就处理好了厕所排水不畅问题。机车厕所“门诊”的3位“医生”平日主要对正常扣修的机车进行维保。春运里，为方便“急诊”，他们把“门诊”由检修库前移到了整备场。
42岁的崔欢松已有3年“医龄”，对付机车厕所“疑难杂症”，琢磨出了“听摸看”三诊法，并与同事一起改造升级了厕所的“水、气、电”路：改进厕所排水槽，避免因积水造成机车接地；将塑料管换为铜管，避免引发车头总风管漏风；增加智能模块，即使机车不升弓取电，厕所照常能用。
小厕所，大民生。该段不断加强机车厕所各类软硬件建设，倡导、推行机车厕所保洁“宾馆化”管理理念，先后编制出《和谐型电力机车厕所“用、管、修”办法》、《机车乘务员和谐型电力机车厕所使用注意事项》《机车保洁责任包保工作安排》等4项制度。
参考资料来源：人民网-火车排泄物去哪儿了？本网记者专访列车卸污工
参考资料来源：人民网-火车头里的“厕所*”
为什么火车到站停车的时候，厕所的门都是关闭的？
因为停车的时候上大小便会把屎尿积累在火车站里，难以清洗，而火车站又是人流量多的地方，停车的时候上厕所会又脏又臭，所以在到站或者停车的时候厕所门都是要关上的。而只有在火车开动的时候厕所门才能打开给人们使用，是因为火车在快速开动的时候人们上厕所所排出的屎尿会经过火车开动的速度散开了，而且又是在无人的铁轨上不用请人去清理，也不会显得又脏又臭，所以只有火车开动的时候厕所门是打开的。
在小时候我还幼稚的认为关上厕所门是为了防止旅客逃票事实上根本不是这样，工作人员关上车门是为了防止排泄物拉带车站里。目前老一点的火车，包括现在铁路上还在使用的火车，这些车上对于排泄物的清理系统，都是还没怎么改进的，按照的还是以前的方式。就是没有把人们的排泄物用箱e799bee5baa6e997aee7ad9431333431366430子装起来，直接洒在地上了。并且这些排泄物在洒在地面上之前就已经靠火车的速度分解了。
靠着火车行驶时产生的气压影响下，不管你排泄的是什么，都会被这种高强度的气流分解并且抛散到铁路两边的路基上，化为大自然的养料因此每次快到市区或者一个靠停站的时候火车的速度就会降低，这个时候如果继续有粪便排出的话就不会被轻易分解，然后就会落到铁轨上面造成一定的环境污染，而且铁轨上面的清理也不是很容易，所以每次到市区或者停靠站的时候列车员就会锁门。
但是这个主要在那些还在运行老式的火车才会这样搞。现在的动车和高铁之类的，早就没有这个动作了。停车的时候你想去上厕所，照样可以去上，根本没有锁门这种事情。老火车却会在到站的时候都锁上厕所门，上过火车厕所的人都知道，那个厕所完全就是你拉了就直接排在铁路上的。完全就是跟我们古老的厕所一样的远离，不会说有任何装起来的箱子。
