v带传动
V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。
与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。
V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。
V带传动指的是利用V形带轮和V带进行传动的一种方式。
V带传动具有耐磨、耐腐蚀、负载能力强、效率高、精度高等特点，广泛应用于各种机械设备的动力传动系统中。
V带传动的主要优点包括：
1. 可靠性高：V带传动采用耐磨、耐油、耐腐蚀等高品质的带材和轮毂，具有高强度、良好的耐用性和稳定性。
2. 效率高：V带传动效率高，传动效率可达到95%以上，且在高负载和高转速时效果更加明显。
3. 精度高：V带传动具有较高的传动精度和动态平衡性，可以显著改善传动系统的噪音和振动。
4. 维护简单：V带传动可以轻松替换和维护，更换带子比链条更为简便，且维护成本低。
5. 适用性广：V带传动适用于各种工业领域和机器设备领域，如大型机械、重型车辆、电动工具、风力发电机等。
当然，V带传动也存在一些缺点，如爬行现象、带轮磨损等问题，需要加以解决。
小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：
7多楔带传动同步带传动及V带传动各有哪些特点?
多楔带传动、同步带传动和V带传动各有以下特点：
1. 多楔带传动：
特点：多楔带具有较高的传动效率和较好的耐磨性能，适用于高速、大功率的传动系统，且结构简单、易于维护和更换。
缺点：多楔带与带轮之间的摩擦力较大，会产生较大的热量和噪音，且传动精度较低，不适合精密传动。
2. 同步带传动：
特点：同步带具有较高的传动精度和较低的噪音，适用于高精度、高速、大功率的传动系统，且传动效率较高。
缺点：同步带的成本较高，且在使用过程中需要加强维护和更换，否则会影响传动精度。
3. V带传动：
特点：V带具有较好的耐磨性能和较低的噪音，适用于中低速、中功率的传动系统，且成本较低。
缺点：V带的传动效率较低，且与带轮之间的摩擦力较大，会产生较大的热量。
综上所述，不同类型的带传动各有其适用范围和特点，在实际应用中需要根据具体的传动条件和要求选择合适的带传动类型。
什么是V带传动，常用的V带传动有几种
V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。
分类
普通V带
窄V带
联组V带
齿形V带
大楔角V带
宽V带
接头V带
双面V带
根据工作原理，试解释平带，v带传动主要依靠什么来传递运动和动力
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
1、平带传动
有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。
2、V带
V带是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V带两大类。与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。
扩展资料
（1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。
（2） 缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速 v =5～25m/s，i≤7的情况。
参考资料来源：百度百科-带传动
6.V带传动有哪些特点?设计V带传动时,V带型号是怎样确定的?
V带传动，V带的两个侧面和轮槽接触，这样提供的摩擦力更加大。V带传动允许的传动比大，结构简单紧凑，价格低廉，缓冲吸振等。但是长期使用过程中，会出现带的长短不一而使各带和带轮受力不均。
V带型号：
首先选择带的带型，可根据计算功率和小带轮带速，从普通V带的带型图上选择。
其次根据带轮的中心距，计算出相应带长，选择带的基准长度。
简单说明v带传动比平型带传动有哪些特点
能传递较大功率，结构也较紧凑。
普通V带是一种横断面为梯形的环形传动带，适用于小中心距与大传动比的动力传递，广泛应用于纺织机械、机床以及一般的动力传动。
V带的两个侧面和轮槽接触，这样提供的摩擦力更加大。V带传动允许的传动比大，结构简单紧凑，价格低廉，缓冲吸振等。但是长期使用过程中，会出现带的长短不一而使各带和带轮受力不均。
扩展资料：
注意事项：
在发动机正常工作的条件下。建议每四年换一次皮带。但发现皮带过渡磨损或撕扯时须提前更换。
不同功能皮带的使用情况也影响到带的磨损程度。橡胶V带显示出以下情况，就应加以更换，底胶有规律的出现断层、带轮侧壁闪亮或光滑。
检查一下传动轮的校准情况。假如驱动轴不平行或者传动轮安装不当，驱动装置会在传动带正常运行寿命之前就将其磨损掉。校准不当迫使传动带在运行中扭结或缠绕。这就在张力线上施加一种不均匀的推力。当校准不当情况严重时，传动带会从传动轮上脱落。
参考资料来源：百度百科-V带传动
v带传动一般均采用什么传动形式？
V带传动一般采用皮带传动形式。V带是一种将动力传递到带轮的柔性传动带，其横截面呈V形，因此得名V带。V带可以通过摩擦力将动力从驱动轴传递到被驱动轴上，可实现大功率传动和较高的传动效率。同时，V带传动具有结构简单、易于维护和更换的特点，常用于中低速、中功率的传动系统，如汽车发动机、农机等。
与平带传动相比较,v带传动的优点是
它能传输更大的功率，结构紧凑。常见的V带是一种截面为梯形的环形传动带，适用于小中心距、大传动比的动力传动，广泛应用于纺织机械、机床和一般动力传动。V带的两侧与轮槽接触，提供更大的摩擦力。v带传动具有允许传动比大、结构简单紧凑、价格低廉、缓冲减震等优点。但在长期使用的过程中，会出现皮带长短不一的情况，造成各皮带和皮带轮受力不均。注意:在发动机正常工作情况下，建议每四年更换一次皮带。但是，如果发现皮带过度磨损或撕裂，必须提前更换。使用不同功能的皮带也会影响皮带的磨损程度。如果橡胶V带出现以下情况，则应更换:底部橡胶定期断裂，皮带轮侧壁有光泽或光滑。检查驱动轮的定位。如果驱动轴不平行或驱动轮安装不正确，驱动装置会在正常使用寿命之前磨损传动带。不正确的校准会迫使传动带在运行过程中扭结或扭曲。这在张力线上施加了不均匀的推力。当校准不当严重时，传动皮带会从驱动轮上脱落。
什么是V带传动，常用的V带传动有几种
V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。
分类
普通V带
窄V带
联组V带
齿形V带
大楔角V带
宽V带
接头V带
双面V带
关于机械式设计中V带传动的优缺点。
优点：
结构简单、传动平稳、造价低廉、不需要润滑以及缓冲、吸震、易维护等特点。
缺点
滑动损失
皮带在工作时，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形经差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关，弹性滑动率通常在1%-2%之间。有的皮带传动还有几何滑动。
过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
滞后损失
皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。
空气阻力
高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。
在v带传动中,带的根数是由所传递的大小速度确定的吗
在v带传动中，带的根数是由所传递的功率大小确定的。
v带传动z=Pca/Pr,Pca=KaP,所以，如果取为5，其实就是工况系数Ka变小了，所以如果前期工况系数Ka取的较大，则可以取为5，根数少的话，结构紧凑，各带受力比较均匀。
如果取为6的话，就是工况系数Ka变大了，则带轮的安全性较好。
扩展资料
v带传动比大，就会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到一定程度时，带传动就会打滑，从而失去无法传递规定的功率。
在带传动需要传递的功率给定的条件下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带根数的增加。这样不仅增大了带轮的宽度，而且也增大了载荷在V带间分配的不均匀性。另外，带轮直径的减小，增加了带的弯曲应力。为了避免弯曲应力过大，小带轮的基准直径不能过小。
