茶马互市交通工具骆驼还是骡马

茶马互市的交通工具主要是骆驼和马。骡马也有一定的使用，但数量并不多。骆驼因为能够适应高海拔、干旱的环境，能够长时间负重且能够吃草根和灌木等植物，成为茶马互市中的主要运输工具。但在陡峭的山路和狭窄的山谷，马的灵活性更高，马也经常作为茶马互市中的运输工具之一。

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茶马古道是什么意思？在哪个地方？

      茶马古道是中国民族经济文化交流的走廊,  和民间国际商品贸易的通道。茶马古道处于中国西南和西北地区，主要以马帮为交通工具。茶马古道共有陕甘茶马古道 、陕康藏茶马古道（蹚古道）、滇藏茶马古道这三条。茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。它既是商道，也是中外文化交流和民族融合的通道。这，就是茶马古道。       陕甘茶马古道，是中国内地茶叶贸易并换回马匹的主道。同时是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是"贩茶换马"（这里的茶和马均是商品）。陕康藏茶马古道（蹚古道），近年来又被称为西南丝绸之路。马互市形成。最繁华的茶马交易市场在康定，称为蹚古道，因此陕康藏茶马古道是当时可以在国内跨区贩茶的茶马古道。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。

     茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。据《封氏闻见记》记载：唐代除南方盛产茶叶并普及饮茶外，中原地区也无处不卖茶和饮茶。不仅如此，甚至当时饮茶已经到了“穷日尽夜，殆成风俗，始于中地，流于塞外”的程度。吐蕃当时地处西南，多以奶制品为主，缺乏蔬菜，但是茶叶里的生物碱和茶多酚可以解油腻、助消化的功效成为游牧民族生活的必需品，所以开始有了茶马互市。

      历史上的茶马古道是一个庞大的交通网络。这条国际大通道，发展了当地经济，搞活了商品市场，促进了边贸地区农业、畜牧业的发展。与此同时，沿途地区的艺术、宗教、风俗文化、意识形态也得到空前的繁荣和发展。还进一步促进了各兄弟民族之间的经济往来和文化交流，增进了民族间的团结和友谊。

茶马古道以骡马驮运的原因？

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。　　

茶马古道形成原因并简述意义

一、形成原因

川藏茶马古道的形成是因为“茶马互市”。“茶马互市”是以内地的边茶交换藏区的马匹。因此，茶马古道是一条用以货易货的贸易方式所形成的重要经济、文化交流通道。川藏茶马古道起于雅安经康定到，在明代成为全国边茶的主要贸易通道。

二、意义

1、茶马古道是一条、经济纽带。促进了与祖国的统一和藏汉人民唇齿相依、不可分离的亲密关系。通过这条古道，不仅使藏区人民获得了生活中不可或缺的茶和其他内地出产的物品，弥补了藏区所缺，满足了藏区人民所需。

而且让长期处于比较封闭环境的藏区打开了门户，将藏区的各种土特产介绍给内地。形成了一种持久地互补互利经济关系。

2、茶马古道带动了藏区社会经济的发展。沿着这条道路、伴随茶马贸易不仅大量内地的工农业产品被传入藏区丰富了藏区的物资生活，而且内地的先进工艺、科技和能工巧匠也由此进入藏区，推动了藏区经济的发展。

3、促进了藏区城镇的兴起和发展。茶马古道上的许多交易市场和驮队、商旅的集散地、食宿点，在长期的商贸活动中，逐渐形成为居民幅凑的市镇。促进了藏区社会的城镇化发展。

如打箭炉在元代尚为荒凉的山沟。明代开碉门、岩州茶马道后，这里逐渐成对大渡河以西各驮队集散之地，清代开瓦斯沟路，建泸定桥，于其地设茶关后，迅速成为“汉番幅凑，商贾云集”的商业城市。和关外各地的驮队络绎不绝地来往于此，全国各地的商人在这里齐集。

4、沟通了藏族与汉族和其他民族的文化交流。茶马贸易的兴起使大量藏区商旅、贡使有机会深入祖国内地；同时，也使大量的汉、回、蒙、纳西等民族商人、工匠、戍军进入藏区。在长期的交往中，增进了对彼此不同文化的了解和亲和感，形成了兼容并尊，相互融合的新文化格局。

在茶马古道上的许多城镇中，藏族与汉、回等外来民族亲密和睦，藏文化与汉文化、文化、纳西文化等不同文化并行不悖，而且在某些方面互相吸收，出现复合、交融的情况。

扩展资料

1、茶马古道是祖国统一的历史见证，是民族团结的象征。由藏汉等族人民开辟的这条道路，证明了归属中国的历史必然性，证明了藏区与祖国天然的不可分割的关系。

证明了藏族与汉族和其它兄弟民族间谁也离不开谁的关系。它就象一座历史的丰碑，穿越千年时空，让人感受到汉藏情谊的隽永与深厚。

2、茶马古道是一份丰厚的旅游资源，在藏区的旅游业的发展中具有巨大的价值。茶马古道作为历史文化遗产，有很大的旅游吸引力。

古道上茶夫在石上留下的斑斑杖痕、驮队踏出的蜿蜒草地小径，能让人浮想联翩，追寻那千年的史迹；古道沿途的村寨、牧场风光绮丽，民俗奇特而各有地域差异。城镇中多元文化汇集、绚烂多姿，都能令人目不暇接，流连忘返。将这些开发为旅游观光的项目推出，具有独特的优势。

3、深入发掘茶马古道的文化内涵，对于推进藏汉地区的精神文明和文化建设，具有重要意义。茶马古道不仅是一条道路，更是一个历史文化的载体，蕴含着极为丰富的文化内涵。例如，伴随这一古道诞生的藏族茶文化、商贸文化就值得深入发掘。

以茶文化而论，藏族对茶的医疗作用见解独特，早在14世纪时，就根据茶的生长地理环境、施肥种类、烘制方法的差异，将茶分为十六种，分别用以治疗流涎、胆热、痴愚、胃病、血病、风病、魔病等症。藏族饮茶、用茶的礼俗更体现了一种深厚的民族文化底蕴，集中了茶文化的精髓。

参考资料来源：百度百科-茶马古道

茶马古道是怎么回事

简介

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茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地区、香格里拉进入，直达拉萨。有的还从转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

起源

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在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道，这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。

“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。

需要指出的是，以上所言只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识。事实上，除以上主干线外，茶马古道还包括了若干支线，如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线；由川藏道北部支线经原邓柯县（今四川德格县境）通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州（临潭）的支线；由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线，等等。正因为如此，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。也有的学者认为，虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地，茶马古道与"唐蕃古道"确有交叉，但"唐蕃古道"毕竟是另一个特定概念，其内涵与"茶马古道"是有所区别的。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上，它仅是茶叶输藏的目的地之一。"茶马古道"与"唐蕃古道"这两个概念的同时存在，足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互贯通和连结的，我们并不能因此而混淆它们的功能与作用。当然，有的学者主张茶马古道应包括“唐蕃古道”，主观上是想扩大茶马古道的包融性。这一愿望可以理解，但这样做有一个很大的危险，即任何一个概念若将其外延无限扩大，则其内涵亦会随之丧失。因此，在对待“茶马古道”这一特定历史概念乃至在开发利用茶马古道过程中，采取一种科学的、客观求实的态度是非常重要的。

历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。三条大道中，以川藏道开通最早，运输量最大，历史作用较大。本文仅就川藏茶马古道论述，它道则非本文所及。

茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。

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参考资料：http://ke.baidu.com/view/2169.htm

茶马古道路线分布特点及其原因

【茶马古道】（古代国际商贸通道）

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、 西非红海海岸。

【中国茶马古道有三条】

第一条是陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。

第二条是陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶，自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；

第三条滇藏茶马古道。

陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。

陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时对贩茶实行管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中国茶叶原生地和茶文化发祥地。二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。

川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入，直达拉萨。有的还从转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

【发展起源】

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。

因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民

间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。

【名称由来】

公元前138 年，张骞奉汉武帝之命出使西域──大月氏，在大夏见到了筇竹及木棉布，经询问得知，西亚有一条商路经身毒（印度）通往云南和四川。张骞被囚十年之后，回到汉朝，向汉武帝禀报了西域诸国的各种情况，并告诉他，汉域版图中的云南及四川同印度、波斯有着商贸往来。张骞推测的这条蜀身毒道（云南、四川通往印度的古道）在上世纪八十年代中期被一些学者称作“南方丝绸之路”。但木霁弘和徐涌涛认为，丝绸并不能算作真正意义上大西南同外界商品交易的主体。然而，在西南地区，什么才是这条古道主要的贸易商品呢？木霁弘在采访当地的一个叫松秀清的老人时了解到，中甸还流传着茶会的古老习俗。茶会就是一个以茶为媒，男女青年一块唱歌跳舞的聚会。“既然当时是拉茶赶马的，我们能不能叫茶马之道？”木霁弘后来回忆说。

【位置境域】

茶马古道是位于中国西南地区。

茶马古道分川藏、滇藏两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入，直达拉萨。

茶马互市详细资料大全

“茶马互市”起源于唐、宋时期，是中国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为中心内容的贸易往来。茶马互市是古代中原地区与西北少数民族地区商业贸易的主要形式，实际上是朝廷在西部游牧民族中尚不具备征税条件的地区实行的一种财政措施。

基本介绍

简介

起源

形成

变化

历史演变

盛行中原

请求和市

宋代茶马贸易

形成原因

组织机构

实施办法

历史意义

洞市茶路

路线

由来

古代以中国为始发点，向亚洲中部西部，欧洲等地远送丝绸等物的交通道路的恣称。

丝绸之路。丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

沙漠绿洲丝路是北方丝路的主干道，全长7000多公里，分东、中、西3段。东段自长安至敦煌，较之中西段相对稳定，但长安以西又分3线：

北线由长安，沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。

南线由长安，沿渭河过陇关、上邽（今天水）、狄道（今临洮）、枹罕（今临夏），由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷（今偏都口）至张掖。

中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡（今兰州），渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。

南北中三线会合后，由张掖经酒泉、瓜州至敦煌，中段，敦煌至葱岭（今帕米尔高原）或怛罗斯（今哈萨克斯坦的江布尔城）。

自玉门关、阳关出西域有两道：从鄯善，傍南山北，波河西行，至莎车为南道，南道西逾葱岭则出大月氏、安息。自车师前王庭（今吐鲁番），随北山，波河西行至疏勒（今喀什）为北道。北道西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡（黑海、咸海间）。

北道上有两条重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉玛干沙漠至南道的于 阗；一是从龟兹（今库车）西行过姑墨（阿克苏）、温宿（乌什），翻拔达岭（别垒里山口），经赤谷城（乌孙首府），西行至怛罗斯。

由于南北两道穿行在白龙堆、哈拉顺和塔克拉玛干大沙漠，条件恶劣，道路艰难。东汉时在北道之北另开一道，隋唐时成为一条重要通道，称新北道。原来的汉北道改称中道。新北道由敦煌西北行，经伊吾（哈密）、蒲类海（今巴里坤湖）、北庭（吉木萨尔）、轮台（半泉）、弓月城（霍城）、砕叶（托克玛克）至怛罗斯。

西段。葱岭（或怛罗斯）至罗马。丝路西段涉及范围较广，包括中亚、南亚、西亚和欧洲，历史上的国家众多，民族关系复杂，因而路线常有变化，大体可分为南、中、北3道：

南道由葱岭西行，越兴都库什山至阿富汗喀布尔后分两路，一西行至赫拉特，与经兰氏城而来的中道相会，再西行穿巴格达、大马士革，抵地中海东岸西顿或贝鲁特，由海路转至罗马；另一线从白沙瓦南下抵南亚。

中道（汉北道）越葱岭至兰氏城西北行，一条与南道会，一条过德黑兰与南道会。

北新道也分两支，一经钹汗（今费尔干纳）、康（今撒马尔罕）、安（今布哈拉）至木鹿与中道会西行；一经怛罗斯，沿锡尔河西北行，绕过咸海、里海北岸，至亚速海东岸的塔那，由水路转刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）。

海上丝路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，明中叶因海禁而衰落。海上丝路的重要起点有泉州、番禺（今广州）、明州（今宁波）、扬州、登州（今蓬莱）、刘家港等。同一朝代的海上丝路起点可能有两处乃至更多。规模最大的港口是广州和泉州。

广州从秦汉直到唐宋一直是中国最大的商港。明清实行海禁，广州又成为中国唯一对外开放的港口。泉州发端于唐，宋元时成为东方第1大港。

历代海上丝路，亦可分三大航线：东洋航线由中国沿海港至朝鲜、日本。南洋航线由中国沿海港至东南亚诸国。西洋航线由中国沿海港至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。

云南茶马古道导游词

　　作为一位兢兢业业的旅游从业人员，通常需要用到导游词来辅助讲解，导游词具有极强的实用性，涉及的知识十分广泛。那么导游词应该怎么写呢？以下是我整理的云南茶马古道导游词，仅供参考，大家一起来看看吧。

云南茶马古道导游词1

　　茶马古道风景区在思茅(普洱)州普洱(宁洱)县的那柯里村，区内遗存有一条铺就于崇山峻岭的石子大道——茶马古道。由人工磨制的条石和砾石铺成，石板上深达两厘米的马蹄印是古道的最好见证。

　　茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内(此为滇越茶马古道)，直到西亚、西非红海海岸。

　　陕甘茶马古道，由明代陕西商人与古代西北边疆的茶马互市形成。而此时所谓的茶马古道主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马(这里的茶和马均是商品)。之所以用骆驼是因为明朝时要有数百万斤茶叶要贩运(从四川到西北)，到清朝时达到了数千吨，马不能胜任，所以用骆驼。由于明清时对贩茶实行管制，贩茶分区域，因此陕甘茶马古道是当时唯一可以在国内跨区贩茶的茶马古道。

　　川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉(今康定)，西至拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

　　要进束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然它已经有400多年的历史，却依然宽阔平整。清得发蓝的青龙河从桥下流过，河边有茂密的白杨树和柳树。白的梨花、红的海棠花和桃花年年开放，为村里人提供香甜的果实。这家乡的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永远的记忆。

　　沿青龙桥向西走，有一条五花石板路，石头上暗红的线条至今可见。老人说，这是束河一帮常年奔波在茶马古道上的商人在上世纪三、四十年代捐资铺砌的。因他们常和藏人做生意，当地人叫他们“藏客”。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生涯的起点和最终的期盼。

　　束河像一个街心大花园，有四条巷道从束河街上向四面延伸出去。向东的一条穿过丽江古城，往南的一条通往古济行政村，往北的'一条通向白沙行政村，往西北的一条是过去通往迪庆藏区的要道，即“茶马古道”。

　　沿着源自九鼎龙潭和坡底小潭的小河，藏客走上两条艰险的商旅古道：一条从松云村通往西南方向的古关隘黄山哨，从拉市到石鼓、巨甸、鲁甸，翻越栗地坪，过维西保和镇，到澜沧江边后，沿江北上，过燕子岩栈道，到德钦后再从溜筒江过溜索进藏;第二条路，从九鼎龙潭和坡底小潭边经过，蜿蜒伸向西部的玉龙雪山。经过文海村直达丽江龙蟠，渡金沙江，翻越十二栏杆，到中甸县城，然后过上桥头，从奔子栏用独木舟渡江，翻越白茫雪山抵德钦城，然后再从溜筒江过溜索，翻梅里雪山进藏。两条古道行程各六千里，走一趟需要三个多月。

　　栈道、溜索、雪山，古道上的每处险路都可能是藏客的归宿。在他们勇敢而壮美的一生中，往往需要浪漫的牵挂，一些藏客在家娶一个“披星戴月”勤劳孝顺的姑娘，在藏区娶一个温柔贤良的“卓玛”。远隔千山万水，许多纳西姑娘和卓玛一辈子没见过面，确都会在心里宽容甚至感激对方，在那个“把头别在腰带上”的男人身上，倾注悠长的思念。这样的传统如今已不存在，但因藏客而成为亲戚的纳西人和藏人却常常在束河相聚。因此在束河喝到纯正的酥油茶并不是一件难事。

　　藏客走过的茶马古道有迹可寻，而源自束河的另一条古道却从来没有踪影，这条无形的道上走着另一群人，他们“只要一把锥子，一扎纱线就能走遍天下”，他们是束河皮匠。

云南茶马古道导游词2

　　茶马古道是指存在于中国西南地域，以马帮为首要交通器材的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交换的走廊，茶马古道是一个很黑白凡的区域称呼，是一条天下上天然风物最壮观，文化最为隐秘的旅游绝品线路，它储藏着开拓不尽的文化遗产。茶马古道源于古代西南方疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为昌盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，毗连川滇藏，延长入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。滇藏茶马古道约莫形成茶马古道汗青照片。

　　茶马古道于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间颠末本日的大理白族自治州和丽江地域、香格里拉进入，直达拉萨。有的还从转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地域一条重要的商业通道。普洱是茶马古道上独具上风的货品产地和中转集散地，具有着久长的汗青。

云南茶马古道导游词3

　　束河，一个间隔丽江古城仅仅有七公里的古城。她是曾经的茶马古道重镇，汗青乃至比丽江还要长远。风光胜景束河古镇依山傍水，民居房舍犬牙交织，面对故乡阡陌;北瞰玉龙，东南瞻象山、文笔，四时风物幻化，尤其村头两处根源，个中一潭水，称为"九鼎龙潭"，又称"龙泉"。潭周绿柳垂地，翠柏指天，泉水清亮，游鱼可数。从潭中溢出的流水蜿蜒于村中道旁，远近汩汩有声，润泽陌头巷尾，清洌甘爽，涌流一直，使黎民沾恩无限。

　　汗青上以"束河八景"而闻名，它们是"烟柳平桥、夜市萤火、断碑敲音、西山红叶、鱼水亲人、龙门望月、雪山反照、石莲夜读"。九鼎龙潭边有清代构筑"三圣宫"，绿树掩映、花木扶疏、飞檐翘角，登临其上，令民气旷神怡。青龙桥畔，河水哗闹，烟柳拂波，更有古朴民居，粉墙青瓦，坎坷错落，依山而筑，临水而居，一派"小桥流水"情调。最佳旅游时刻束河茶马古道地处云南丽江，丽江的大部门地域冬暖夏凉。年均匀气温在12.6℃～19.8℃，最热月的均匀气温为18.1℃～25.7℃，最冷月均匀气温为4℃～11.7℃，四序皆宜旅游。

　　汗青文化束河茶马古道汗青：公元680年，吐蕃南征，在丽江设立"神川都督府"，茶马古道由此起始：唐明皇禁茶入藏，促成滇茶进藏;宋王朝的军事必要，刺激"茶马互市的繁荣";于是，从元、明以来到近代，茶马古道成为滇、藏、川之间经济文化交换的纽带。茶马古道起于滇南，颠末大理、丽江、迪庆、拉萨，止于印度，贯串中国西部人文风情和天然风物最具魅力的"三江并流"和"香格里拉"区域，分外引人存眷。

云南茶马古道导游词4

　　茶马古道源于古代西南和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，二战后期最为昌盛，分川藏和滇藏两线。

　　滇藏茶马古道南起云南省的西双版纳和思茅（今普洱市），经大理、丽江、香格里拉进入地区，并转口至印度、尼泊尔和不丹境内；川藏茶马古道东起雅安，经打箭炉（康定），最后到达拉萨。茶马古道是中国古代一条重要的贸易通道，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，更是地区与内地联系的重要桥梁和纽带。

　　茶马古道不仅是贸易之路，更是文化之路。在茶马古道上，多元文化开始融合，教徒与商队结伴而行，为沿途地区带来了不同的文化和信仰，增进了沿途各民族之间的友谊。

云南茶马古道导游词5

各位：

　　束河，一个距离丽江古城仅仅有七公里的古城。她是曾经的茶马古道重镇，历史甚至比丽江还要久远。风景名胜束河古镇依山傍水，民居房舍错落有致，面临田园阡陌;北瞰玉龙，东 南瞻象山、文笔，四时风光变幻，尤其村头两处泉源，其中一潭水，称为"九鼎龙潭"，又称"龙泉"。潭周绿柳垂地，翠柏指天，，泉水清澈，游鱼可数。从潭中溢出的流水蜿蜒于村中道旁，远近汩汩有声，滋润街头巷尾，清洌甘爽，涌流不绝，使百姓受惠无穷。

　　历史上以"束河八景"而著名，它们是"烟柳平桥、夜市萤火、断碑敲音、西山红叶、鱼水亲人、龙门望月、雪山倒映、石莲夜读"。九鼎龙潭边有清代建筑"三圣宫"，绿树掩映、花木扶疏、飞檐翘角，登临其上，令人心旷神怡。青龙桥畔，河水喧哗，烟柳拂波，更有古朴民居，粉墙青瓦，高低错落，依山而筑，临水而居，一派"小桥流水"情调。最佳旅游时间束河茶马古道地处云南丽江，丽江的大部分地区冬暖夏凉。年平均气温在12.6℃～19.8℃，最热月的平均气温为18.1℃～25.7℃，最冷月平均气温为4℃～11.7℃，四季皆宜旅游。

　　历史文化束河茶马古道历史：公元680年，吐蕃南征，在丽江设立"神川都督府"，茶马古道由此起始：唐明皇禁茶入藏，促成滇茶进藏;宋王朝的军事需要，刺激"茶马互市的繁荣";于是，从元、明以来到近代，茶马古道成为滇、藏、川之间经济文化交流的纽带。茶马古道起于滇南，经过大理、丽江、迪庆、拉萨，止于印度，贯穿中国西部人文风情和自然风光最具魅力的"三江并流"和"香格里拉"地域，格外引人关注。

云南茶马古道导游词6

　　茶马古道源于古代西南和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，二战后期最为昌盛，分川藏和滇藏两线。

　　滇藏茶马古道南起云南省的西双版纳和思茅（今普洱市），经大理、丽江、香格里拉进入地区，并转口至印度、尼泊尔和不丹境内；川藏茶马古道东起雅安，经打箭炉（康定），最后到达拉萨。茶马古道是中国古代一条重要的贸易通道，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，更是地区与内地联系的重要桥梁和纽带。

　　茶马古道不仅是贸易之路，更是文化之路。在茶马古道上，多元文化开始融合，教徒与商队结伴而行，为沿途地区带来了不同的文化和信仰，增进了沿途各民族之间的友谊。

云南茶马古道导游词7

　　茶马古道风景区位于湖南省益阳市安化县境内，距离益阳市区120公里，景区座落在享有湖南省八大旅游名镇之一的江南镇，属于柘溪国家森林公园腹地与大熊山国家森林公园的交汇处。既是大梅山文化的发祥地，古称“梅山蛮地”；又以完整的茶马古道、历史古迹遗存著称于世。

　　这里保留着原生态的高山民居和峡谷风光，远离尘世、秀美独特，故被称为“高山之城，茶马遗风”。

　　绵延不绝的群山古道、神秘原始的马帮部落、岁月沧桑的洞市老街、如龙似虹的风雨廊桥、质朴纯净的山林水涧，妙境天成，惊险刺激的峡谷探险、鬼斧神工……集“雄、奇、险、秀、幽”等特点于一身，有山皆奇、有水皆秀、林秀水美、山高谷深，让游客心驰神往。

　　关山峡谷，原名峒空峡谷。峡谷内古木参天、山高谷深，是茶马古道必进隘口，高城古寨之门关，故名“关山”，自古以来被视为当地的守护神山，为世人尊崇和保护。峡谷全程3公里。淡木防护栏和灰色石板小道，蜿蜒伸向幽谷，涓涓细流，清澈见底。谷内层岩叠翠，飞瀑流泉；地势险要，巨石林立；危崖高耸，怪石嶙峋；错落有序，气势磅礴。沿途跌宕起伏，有竹排浮桥、栈道飞渡、金壁江山、犀牛脚化石、飞龙瀑布、三才瀑布、穿洞、天梯、天门、关山密境等景观。

云南茶马古道导游词8

　　从丽江古城以西10千米的玉龙县拉市乡到金沙江河谷地带，在历史上是从丽江古城前往藏区的滇藏线茶马古道必经之地，也是连接丽江古城和三江并流这两个世界遗产的交通要道。海市田园民俗生态旅游公司立足这一区域的资源优势，扎根农村广阔天地，致力于保护和建设良好生态，公司下辖生态旅游部、茶马中心、观鹤山庄、吉冷当生态农庄等。提供拉市海一茶马古道生态旅游的食、住、行、游、购、娱一条龙服务。现将公司的旅游线简介于下。

　　旅游线路：丽江古城一茶马中心一拉市海一观鹤山庄一指云寺一吉冷当生态农庄一蒙古哨一铺石古道一大胜庄

　　茶马中心位于丽江骡马交流会场旁边，目前主要展示茶马古道饮食文化。在这里，可以品尝纳西风味的高、中、低档“茶里拉的生活原型就在丽江。从清朝中期直至20世纪30年代，从拉市海往西到金沙江河谷属香格里。在这里，波状起伏的高原上是一片片青翠的松林和广阔的牧场，其间散居着几个由茶马古道而形成的纳西小山村，他们亦农亦牧，生活安宁祥和，还基本保持着日出而作日落而息的生活方式。蒙古哨是古代为官府和马帮传递信息的一个重要哨卡，视野开阔，可以尽情地领略希尔顿所想象的壮美的香格里拉山谷。从丽江古城前往藏区的两条茶马古道从这里经过，留下了众多的茶马古道文化遗存。在原香格里境内，至今还奇迹般的保存着一条铺有石块的近五千米长的茶马古道。走上这条铺石古道，司的导游将带您走进已经逝去的古道岁月。

　　大胜庄位于金沙江河谷，是当年茶马古道上的要津之一，可西望从万里长江第一湾滚滚东来的江水，北眺白雪晶莹的玉龙哈巴；这里有如绿色长龙的柳林，是长江上游重要的防护林带；每当阳春三月，这里江水碧、柳林翠、麦苗青、菜花黄，一派江南春色，远处却是白雪皑皑的玉龙哈巴，形成一幅阳春白雪的绝美画卷；山谷中有神奇的“三股水”，在不到300平方米的范围内，有多股泉水奔涌而出，流量达1。85立方米/秒，它们有的清有的浑，成为又一不解之谜。

云南茶马古道导游词9

　　茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。滇藏茶马古道大约形成 茶马古道历史照片。

　　茶马古道于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地区、香格里拉进入，直达拉萨。有的还从转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

茶马古镇旅游指南云南茶马古镇旅游指南

1.云南茶马古镇旅游攻略

茶马古镇隶属墨江县。云南省墨江县碧溪区碧朔古城(又名碧溪古镇)，在原思茅地区(今普尔市)，已有千年历史，是云南茶马古道上必经的茶马驿站和古镇。我不不知道是谁看中了这块风景如画的风水宝地，给后人留下了这么美丽的故乡。

碧朔古城盆地占地1万亩。位于古城盆地北部，依山而建。北山森林茂密，城后三里山上有一片茶林。山谷里的溪流经常流动，在东边汇成一条小河。城东的斜坡逐渐进入森林。河水在城西流淌，小鱼在徜徉，梯田入林。

在城南，有两兄弟森林茂密的小山。左边是寺庙，泥菩萨殿，几间厢房，右边是观音寺，一尊观音菩萨。敦哥前两里是盆地的天然出水口。两座小山覆盖着茂密的丛林，夹住了一条路。沿着两条小河自东向西形成的大河，蜿蜒十余里，进入墨江县城。古城之美如陶渊明从南入口可以看到碧朔古城。它看起来像一个广场，镶嵌在青山绿水中，银灰色的瓦房在阳光下闪闪发光，房子很平。有些人称之为小莫斯科。

古城四周有城墙，周长约4000米。栅栏下面有一条沟，常年流淌，看起来像护城河。围墙的东、西、北三面都没有进城的门。两层小楼，左耳室有人看守，右耳室配有梯子可以上楼。楼上城里有门窗，城外有漏洞。南面无大门，建义仓，储粮防灾。东西门外有一座石板桥，桥下常年流水。大门外200米处有一口水井，深三米，井旁有三根小石柱和马桩。城北有两口井，东和西。东井深两米，西井深三米。

盆地古城周林，林木繁茂，植被极佳，盆地水量充沛，城内地下水丰富。除了城外供居民饮用的水井，城里很多人都有自己的水井。

古城最高的建筑叫八角楼，高约10米。外面有木制八角形建筑，里面没有梯子。都是用短木头斜着，没有窗户，也没有平整的被褥。孩子们玩耍追逐捉迷藏，依靠屋顶的光线在木头上爬上爬下。整个城市多为二层瓦房，少数有三层夹层。城里的瓦房几乎都是连在一起的，小孩子们在玩耍打闹的时候有时会跑到房顶上去追。

在城西三英里的山上有一片草地，有一个足球场那么大。是有钱人家的年轻人练武练箭的地方。它叫箭场山。古城富家子弟，可能有赛马之风。马道出西归东。其路线是：骑马出西门，经西水井小脚，两旁稻田专修马道，过观音阁、大庙，回东门，在东水井旁的小石柱上拴马。道路两旁种着紫色的花树。小时候，东西城门外的路旁有零星的紫薇树，稻田上也有零星的几棵。

碧朔古城有几百户人家，包括地主、小土地出租人、地主，60多户。他们剥削哈尼人致富。这个城市的所有居民都是汉族。黄姓、张姓居多，还有余、冯、李、何、陈、车等几个家族。在城外35英里的地方，东、西、南、北，数千个村庄

据记载，明朝时，大量囚犯被流放到云南，难民也随之而来。碧朔金矿吸引了江西、湖北等地的富商、地主前来淘金，修建古城。因此，古代城市不是由囚犯或武装人员建造的。古代的毕硕人可以不要做罪犯和囚犯。从城堡式建筑、箭山、赛马道等。更可信的是，江西、湖北等地的一些富裕地主带着他们的马和仆人在这里为淘金而建。

可以推断，古城盆地原本是哈尼族的故乡，入侵者通过武力夺取了哈尼族的牧地，将哈尼族驱赶到盆地外围，逐渐成为城中富裕汉人的佃户。为了防止哈尼族反抗，他们建造城堡，练习武术和射箭，赛马。目的只有一个：巩固自己的统治。碧朔古城的故事，可能就是一部碧朔哈尼族的血泪史。

2.云南茶马古城

平乐是当时比较繁华的城镇，水路和陆路都比较发达。丝绸之路从成都往南过平乐后，路就不好走了。

为了爬山，许多商人会选择在平乐休息，这也促进了平乐的发展许多交易都发生在平乐。平成为丝绸之路上从成都出发的最大贸易点。所以有天府来到南方第一州镇之说，足见平乐当时的繁荣及其在丝绸之路上的重要地位。

3.云南的茶马古道路线的著名景点

茶马古道路线：滇藏线、川藏线。1.滇藏线：它始于云南普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经下关(大理)、丽江、中甸(今香格里拉)、迪庆、德钦，到芒康、昌都、波密、拉萨，再经藏南泽当、后期江孜、亚东，然后出境。2.川藏线：起点是雅四川安，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再经日喀则出尼泊尔、缅甸、印度。3.茶马古道简介：茶马古道是指存在于我国西南、西北地区以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是我国西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆和西北边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。茶马古道分为川藏路和滇藏路，滇藏路连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔和印度(这是云南和越南之间的茶马古道)，直到西亚和西非的红海沿岸。

4.云南茶马古道古镇

；茶马古道文化系列是一本关于茶、古道、商队和人的故事指南的生活条件。它只是简单地试图用描述来吸引人们，让每个人都能看到并欣赏我们的茶马古道。

该系列全面介绍了香格里拉、怒江大峡谷、世界文化遗产丽江古城、西双版纳、产茶区思茅等中国西南地区，但我们仍然紧扣“世界文化遗产”这个词。茶马古道。对于茶马古道来说，旅行者、商人、探险者、僧侣都只是路过。在人类历史上最长的艰难道路上，促进古道繁荣的茶马互市已经消失，但我们仍然可以想象那动人的画面和热气腾腾的生活。的精神茶马古道人类不怕困难，这将给中国西南地区带来光明的前景。过去的辉煌已沉入西方的地平线，未来的壮丽将在东方的天空升起。

在冈仓天心《说茶》，他通过别人的口说出了茶道的真正精髓。茶道就是这样一种艺术，隐藏着你能发现的美，一种隐含着你不敢表达的东西的艺术。坦然而充分地自嘲是一种高尚的秘密，本身就是这样一种幽默的——哲学式的微笑。这是一种精神的表达

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5.贵州茶马古镇介绍

1.卢氏古镇是滇西茶马古道上的第一镇，是中国最神秘的三大古镇之一。

2.镇远古镇，位于贵州省东部，毗邻湖南，素有滇楚之钥、黔东门户之称。

镇远古镇四面环山。河水呈S形蜿蜒流过市区，北岸是老府城，南岸是老卫城。从远处看，它像一个太极图。

3.乌镇，位于浙江省嘉兴市桐乡市，坐落在金三角江浙沪之滨，杭嘉湖平原腹地，距杭州、苏州60公里，距上海106公里。属于太湖流域水系，河流纵横交错，京杭大运河穿镇而过。

6.云南茶马古镇在哪里

碧桂园茶马古镇的房子还可以。你可以自己实地考察一下，看看他们是否符合你的标准。

7.去茶马古镇

茶马古道萌芽于西汉，兴起于唐宋。它曾是中国西南地区重要的国际贸易通道。如今，这条千年古道的大部分路段已经被现代化的道路所取代，而许多散落在山野乡间的步道仍在使用，连接着沿途深厚的文化底蕴和壮美的自然风光，形成了一系列旅行者向往的重量级旅游线路。

茶马古道核心区是典型的南亚板块和东亚板块挤压形成的地球褶皱区。地形非常复杂。岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江造就了世界上最独特的高山峡谷地貌，峰峦耸立、山路崎岖、河流湍急、雪崩泥石流，是世界上公认的最复杂、最独特的高山峡谷区。

茶道的后夫主要聚集在四川进入藏区之前的路段。不像云南和，那里有很多善于在山区和高原行走的骡子和马，四川依靠人力运送所有的物资。汉源、天泉、荥经等地的许多农民，闲暇时会充当挑夫，当地人叫他们贝子或者贝儿哥。搬运工把茶包一个个放在架子上，用绳子固定好，扛在肩上。每个茶叶袋重约16磅，一个身体强壮的搬运工一次可以搬运20袋茶叶。茶包比人站得高多了。为了保持平衡，丈夫们手里拿着一根丁字拐杖。在茶马古道四川段，沿途总能看到小石窝，比藏区段那些骡马踩出来的蹄印小很多。这些小石窝常年被老公们用藤条捅出来。

古茶道上的最后一代背夫现在已经八十多岁了。雅的上里古镇可以看到北府的塑像；安，阿坝州松潘古镇，普茶马古道公园尔等地纪念这一古道上的经典形象。最喜欢上里古镇的那组扛夫雕像。它位于古镇老街的中间。一小队背着丈夫的人正在向前搬运他们的货物，游客们在旁边穿梭。那一刻，人就像与历史同行。

8.云南茶马古城简介

茶马古道是指西南地区一条以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上最壮观、文化最神秘的旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清。二战中后期最为繁荣。古茶路分为川藏路和滇藏路，连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔、印度，直到西亚、西非的红海沿岸。的茶马古道始于唐朝，从雅安，亚洲的茶叶产地，东经箭炉(今康定)，西至拉萨，最后到不丹、尼泊尔、印度。全长近4000公里，历史超过1300年。有着深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代与内地不可或缺的桥梁和纽带。云南的茶马古道形成了公元6世纪后期茶马古道的历史照片。这件事是从思茅和溥呃，云南的主要产茶区，今天又经过大理白族自治州，丽江市和香格里拉到，直接到达拉萨。其中一些从再出口到印度和尼泊尔，这是古代中国与南亚之间的重要贸易通道。普洱是茶马古道上独特的货物原产地和中转集散地，历史悠久。在横断山脉的高山峡谷中，在云南、四川和的丛林中三角形，有一条神秘的古道，那就是茶马古道，世界上传播文明文化最高的古道之一。其中，丽江古城拉市海、大理州剑川县沙溪古镇、祥云县云南驿、普洱市是保存完好的茶马古道遗址。茶马古道起源于茶马贸易在唐宋时期。因为康藏是海拔三四千米以上的高山地区，巴赞、牛奶、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，要吃高热量的脂肪，但是没有蔬菜，又热又干。过多的脂肪在人体内不易分解，而茶不仅能分解脂肪，还能防止燥热。所以藏族人在漫长的生活中创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。内地公务员和军事战役需要大量骡马，但供不应求，而藏区和川滇交界地区出产良马。因此，茶和马之间的互补性贸易，即茶马互市，应运而生。就这样，藏区和川滇交界地区生产的骡马、皮毛、药材和茶、布、盐、器皿，以及川滇和内地生产的茶、布、盐、器皿，在横断山脉的崇山峻岭和山谷中由南向北流动，随着社会经济的发展而日益繁荣，形成了延续至今的茶马古道。茶马古道是一个有特定含义的历史概念。是指唐宋至时期汉藏之间茶马互市形成的一条交通大动脉。具体来说，茶马古道主要分为两路，即滇藏路和川藏路。滇藏公路起于云南西部洱海的产茶区，途经丽江、中甸(今s香格里拉县)、德钦、芒康、察雅到昌都，再从昌都到卫藏地区。川藏公路始于雅安的产茶区。安，四川人，初入康定。从康定开始，川藏公路分为两条支线：北线从康定向北，经过道孚、炉霍、甘孜、德格、江达，到达昌都(川藏公路北线)，再从昌都到卫藏地区；南线从康定向南，经过雅江、理塘、八滩

事实上，除了上述干线，茶马古道还包括几条支线，如从雅安到松潘乃至甘南；川藏路北支经原邓柯县(今四川德格县)至青海玉树、西宁乃至周涛(临潭)的支线；从昌都向北经鲁乌旗、丁青至藏北的支线，等等。正因为如此，一些学者认为历史唐蕃古道(现在的青藏线)也要纳入茶马古道。也有学者认为，虽然甘肃和青藏地区也是茶马古道向藏区运送茶叶的重要目的地，茶马古道也确实与唐蕃古道相交，但唐蕃古道是另一个具体概念，其内涵与茶马古道不同。而且甘肃和青藏地区在历史上并不在茶马古道的主要干线上，只是茶叶运输和储存的目的地之一。两个概念的共存茶马古道和唐蕃道足以说明它们在历史上的功能和作用是不同的。历史上不仅有一条茶马古道，还有一个庞大的交通网络。是以川藏路、滇藏路、青藏路(干青路)为主线，众多支线、附线为辅的道路系统。它横跨四川、云南、青海、，延伸到南亚、西亚、中亚、东南亚，远至欧洲。三条路中，川藏路开通最早，车流量最大，历史作用巨大。本文只讨论川藏茶马古道，其他道路不在本文讨论范围内。茶道古道中的滇藏路线是西双版纳-普尔-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶也经由喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，使其逐渐成为国际门户。这个国际门户在抗日战争中对中华民族的生存发挥了重要作用。据史料记载，中国茶最早传播到海外，可以追溯到南北朝时期。当时，中国商人通过与蒙古边境的易货贸易向土耳其出口茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展和丝绸之路的开通，中国s茶通过回鹘和西域运往西亚、北亚、阿拉伯等国，再到西伯利亚，最后到达俄罗斯和欧洲各国。所谓茶马古道，其实是地道的马帮路。茶马古道主要有两条路线：一条是从雅安，四川，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再到尼泊尔、印度，国内航线总长度3100多公里；另一条路线从云南的原产地普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经大理、丽江、中甸、德钦，到邦达、察隅或昌都、洛龙、工布江达、拉萨，再经江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度。国内航线全长3800多公里。沿着两条主线，有无数大大小小的支线，把云南、和四川紧密地联系在一起大三角地区，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最远的茶马文明古道。古道上有成千上万辛勤劳作的商队。日复一日，年复一年，在风餐露宿的艰难旅途中，千百年来山川峡谷的宁静被清脆的钟声和奔腾的马蹄声打破，从而开辟了一条对外贸易的道路。在雪域高原谋生的特殊经历造就了他们忠贞不渝的性格。锻炼了他们辨别是非的勇气和能力。他们不仅是贸易经商的商人，也是开辟茶马古道的探索者。他们以自己的刚毅、勇气和智慧，用心血和汗水，向茶马古道倾注了一条生存、探索、生命之路。旧时，昌都与其他地方的人和动物交流的小道是由人和动物长期行走而自然形成的。公元7世纪，吐蕃阿罗斯

明朝继续加强驿道建设。清代，美国邮局更名为唐唐驿站的管理更加严格细致。清末民初，茶商大量增加。抗战中后期，茶马古道成为西南大后方主要的国际商业通道。1950年以前，昌都成为东部的商业中心。茶马古道的历史路线主要有三条：青藏线(唐代古道)、滇藏线、川藏线。滇藏线茶马古道出现于唐代，大致与现在的滇藏公路相似，即从云南大理出发，向北至剑川，再向北至丽江，过铁桥城，继续沿长江向北，至尉犁城，至燕京，再沿澜沧江向北至马尔康(今芒康)。龚去有两条路：一条是经巴图邦达、察雅去昌都；一路从八宿到波密，经过林芝到拉萨。历史上，滇藏线茶马古道沿线有三条路：一条是从内江鹤立镇巡堤塔城出发，经奔子栏、阿德酋长、天竺村、毛法公等地进藏；一条白剑川从未夕出发，汛期，经过阿德莱德，然后与之前的进藏之路汇合；一条从中甸出发，经过尼塞洛、仙道、本玉兰、努连多、阿布拉卡等地到达。它的主航道靠近现在的滇藏线。以高出印度茶十倍的价格购买四川茶，却拒绝吃印度茶。面对印刷茶在销售带来的经济危机，地方强烈主张禁止印刷茶进入。十三世喇嘛亲自上告清廷，要求清配合行动，停止印度茶叶的销售和储存。清代四川巡抚刘甚至主张禁止印制和储存茶叶，以免后患无穷。0755年至79000年受清廷之命与英国谈判的张，考虑到川藏茶叶、汉藏经济、收税、茶农和茶商的利益，也强烈反对英国在侵销印度茶，以保护川藏茶叶销售。后来，为了反对英国入侵，保卫边疆，四川巡抚赵尔丰在雅安支持藏族人民抵制印茶。公司改良茶叶品种，整顿川茶，在箭炉设立分公司，打破边茶不出炉的。此外，在理塘、巴塘、昌都设立茶叶销售分号，减少中间环节，快速将川茶运往。川茶成为汉藏民族共同反对英帝国主义入侵和倾销印茶的战斗武器。时期，由于内战，印度茶叶大量销往藏区，当地上层在英帝国主义的策动下进攻四川边境地区，川藏发生军事冲突。双方的密切关系减弱了，渭川茶依然在川藏之间顺畅运行。在当时特殊的历史条件下，川茶成为一种国防商品沟通了内地与的重要经济联系，增进了地方与的关系和汉藏民族的团结。青藏高原是世界上最高最大的高原，被称为世界屋脊或者地球的世界屋脊。所以说茶马古道是世界上最高的古代文明之路是没有问题的。由于它是世界上最高的公路，几乎横穿整个青藏高原，其交通难度在世界所有文明古国中首屈一指。都说茶马古道是世界上最难走的文明之路，主要表现在以下几个方面：第一，茶马古道穿越的青藏高原东缘横断山脉是最复杂、最独特的一座山

据统计，从川藏茶道到拉萨全长约4700里，有驿站56处，渡口51处，索桥15座，铁路桥10座，山口78处，千尺以上山口11处，千尺以上山口27处。全程需要三四个月才能到达。清朝人生动地描述了茶马古道的险峻和崎岖。焦戚颖s《藏印通商章程》注释：在冰上滑雪，万仞崇拜小山，喜欢银子。往下看，头脑发昏，心悸毛骨悚然，想死.它的确，我从来没有活过，也没有吃过苦。张s《康藏史地大纲》笔记，从射箭到拉萨，五月读，旅途的艰辛是我一生中前所未有的。杜长鼎等人s《藏程纪略》滇藏茶道说，十二腐朽路是中甸的主干道，路停久了。即使两个骑手相遇，也会先避开山梁，过了才走。高高在上，俯瞰群山，还有深深的壕沟.它这是一生的风险。茶道的难度可见一斑。二是茶马古道沿线，天寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。的现象瘴气和制造死亡沿途清人记录的其实是严重缺氧引起的高山反应，古人误认为瘴气因为他们没有我不知道那是什么。茶马古道沿线的气候被称为一天四季。可在一天内同时经历大雪、冰雹、烈日、大风，气温变化大。一年之中，气候变化更加剧烈。正如民间谚语所说，它“才二三点，大雪封山；五六个，湿透了哭；789，轻松一点；十冬，学狗爬。其路途之艰难可想而知。千百年来，人们就是这样驮着牲畜，历尽艰辛，将茶叶运往藏区各地。藏区有句话叫茶越爬过的山越珍贵，形象地体现了藏区茶叶的来之不易。755-79000年：从丽江的钓鱼门到的多安，喝茶的地方有五千多英里。如此漫长而艰辛的高原之路，使得茶马古道成为世界上最难走的路。要进入束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然已经有400多年的历史了，但是依然宽阔平坦。碧蓝清澈的青龙河从桥下流过，沿河有茂密的杨柳。白梨、红海棠、桃花年年开，为乡亲们提供了香甜的果实。这个家乡的美味，是古代藏族游客和四面八方行走的束河皮匠的永恒记忆。沿着青龙桥往西走，有一条五花的石板路，石头上的暗红纹路依然可见。老人说，这是上世纪三四十年代，一群常年走在茶马古道上的束河商人捐款铺成的。因为他们经常和藏人做生意，当地人叫他们藏族客人。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生涯的起点和终极期待。束河就像街的一个大花园，四条小巷从束河街向四面八方延伸。一条向东穿过丽江古城，一条向南通往吉谷行政村，一条向北通往白沙行政村，一条向西北是过去迪庆藏区的主要道路，即茶马古道。沿着九鼎龙潭和坡底谭笑的小河，藏族游客走了两条险象环生的古商道：从松云村向西南的一个古隘口黄山岗哨，从拉什到石鼓、巨甸、鲁甸，穿过栗子楼，穿过未夕保和镇，到达澜沧江，沿澜沧江北上，越过雁子岩栈道，再经刘同和六索，到德钦入藏。第二条路，经过九鼎龙潭和坡底的谭笑，蜿蜒到西边的玉龙雪山。过文海村到丽江龙蟠，过金沙江，爬十二栏杆到中甸县城，然后过桥，从奔子栏坐独木舟过河，过

在远离千山的地方，很多纳西族姑娘和卓玛一生都没有见过面，所以她们在心里都是互相包容甚至感激的，把长长的思念都献给了把他的头放在腰带上。这个传统已经不存在了，但是因为藏族客人而成为亲戚的纳西族人和藏族人却经常在束河聚会。所以在束河喝纯酥油茶并不难。藏族游客走过的茶马古道有迹可寻，而另一条从束河出发的古道却从未见过。在这条看不见的路上，还有另一群人只用一把锥子和一束纱线就可以环游世界。他们是束河鞋匠。1646年，开始在康定谋生。现在，有400多名穆斯林住在康定县。清真寺旁边，当地已经建起了一所回族小学。72岁的回族大妈陈风云正在清真寺里为即将到来的开斋节做准备。她有很多藏族朋友，有的信仰藏传佛教，有的信仰天主教。我们关系很好，都是很好的朋友。陈阿姨说。据四川省甘孜藏族自治州宗教局副张建全介绍，他在康定从事宗教工作15年，很少遇到各种宗教之间的冲突。甘孜藏族自治州首府康定，历史上曾是繁华的商贸中心。70年来，藏商从带着麝香、虫草、黄金、马匹来到康定，与内地商人带来的茶叶、丝绸进行交易。正是这种族际贸易的繁荣，造就了康定各民族的大融合。离清真寺不到100米就是康定的天主教堂。1860年，巴黎外方传教会传教士丁奉罗马教廷之命赴传教。他在回康定途中受阻，在康定北郊设立教堂传教，从而开启了天主教在康定传教的历史。现在，全县300多名天主教信徒中，藏族信徒占200人。天主教堂的牧师李伦说：虽然藏传佛教在全县三万多人中占绝大多数，但当地积极保护信徒较少的宗教，这里有良好的宗教信仰环境。距离康定天主教堂约150米，是安觉寺最大的藏传佛教寺院，已有380多年历史。安觉寺铁棒喇嘛王佳告诉记者，在康定，无论你信仰藏传佛教、教还是天主教，大家都应该平等团结。如果其他宗教的信徒来我们寺庙，我们也会热情的介绍给他。我们永远不会强迫任何人信仰我们自己的宗教。在安觉寺，一位65岁的藏族大妈谢乃正在转经筒前转圈，一遍又一遍地绕着转经筒转圈，默默念经。我们的宗教信仰是个人观点，都是为了行善。不同的宗教只是看法不同，但都是做好事。纲井说。055-79000是中国第一家研究和展示茶马古道历史文化的博物馆，也是丽江第一家研究、宣传和推广普尔茶文化。古茶道博物馆由八部分组成：《炉藏道里最新考》，《藏行纪程》，《明史食货志》，《茶马古道博物馆》，《序厅》，《史事1厅》，《史事2厅》。博物馆的建筑最初是400多年前穆氏土司蜀河院的一部分。其中，大觉宫壁画是江南著名画家马孝贤的作品。一直保存到现在，笔法精炼娴熟，保留了唐代的画风。1998年被列为省级重点保护单位。

骆驼祥子读书笔记

《骆驼祥子》是老舍的代表作，也是现代文学史上最优秀的长篇小说之一。

作品以旧中国北平为背景，描写了人力车夫祥子由人堕落为“兽”的悲惨遭遇，表达了作者对挣扎在社会最低层劳动者苦难命运的关怀和同情，歌颂了祥子勤劳、朴实、善良、向上的优良品质，深刻揭示了造成祥子悲剧命运的原因。

作品围绕着祥子买车所经历的三起三落为情节发展的中心线索，将笔触伸向广阔的城市贫民生活领域，通过祥子与兵匪、与侦探、与车厂主、与虎妞、与同行等各个方面关系，描绘了一幅动荡不安、恐怖黑暗的社会生活图景，从社会、心理、文化等层面展示了祥子从充满希望，到挣扎苦斗，直至精神崩溃，走向堕落的悲剧一生。祥子原是一个年轻健壮的农民，忠厚善良，勤劳朴实，沉默寡言，坚忍要强，但经过三起三落挫折打击，他的理想终于破灭，性格扭曲，堕落成没有灵魂的行尸走肉。祥子的悲剧反映了城市畸形文明病及愚昧文化给人性带来肉体、精神上双重伤害，凝聚了作者对城市文明病与人性关系的艺术思考和批判性的审视。

作品以严肃的现实主义创作方法，朴实明朗的语言，代替了过去失之油滑的诙谐。作品采用大量的叙事、抒情夹议论的心理描写，替祥子诉说着血泪凝成的痛苦心声，既刻划了人物性格，又表达了作者挚热的感情，增强了作品的艺术感染力。浓郁的北京地方色彩，从语言、环境到风俗人情，显示了作者日渐成熟而富有魅力的艺术风格。

这是一个可悲的故事，讲述了北平老城里活生生的一幕。祥子来自农村，在他拉上租来的洋车以后，立志要买一辆车自己拉，做一个的劳动者。他年轻力壮，正当生命的黄金时代；又勤苦耐劳，不惜用全部力量去达到这一目的。在强烈的信心的鼓舞和支持下，经过三年的努力，他用自己的血汗换来了一辆洋车。但是没有多久，军阀的乱兵抢走了他的车；接着反动的侦探又诈去了他仅有的积蓄，主人躲避特务追踪还使他丢了比较安定的工作；虎妞对他的那种推脱不开的“爱情”又给他的身心都带来磨难。迎着这一个又一个的打击，他作过挣扎，仍然执拗地想用更大的努力来实现自己梦寐以求的生活愿望。但一切都是徒然：用虎妞的积蓄买了一辆车，很快又不得不卖掉以料理虎妞的丧事。他的这一愿望“像个鬼影，永远抓不牢，而空受那些辛苦与委屈”；在经过多次挫折以后，终于完全破灭。他所喜爱的小福子的自杀，吹熄了心中最后一朵希望的火花，他丧失了对于生活的任何企求和信心，从上进好强而沦为自甘堕落：原来那个正直善良的祥子，被生活的磨盘碾得粉碎。这个悲剧有力地揭露了旧社会把人变成鬼的罪行。祥子是一个性格鲜明的普通车夫的形象，在他身上具有劳动人民的许多优良品质。他善良纯朴，热爱劳动，对生活具有骆驼一般的积极和坚韧的精神。平常他好像能忍受一切委屈，但在他的性格中也蕴藏有反抗的要求。他在杨宅的发怒辞职，对车厂主人刘四的报复心情，都可以说明这一点；他一贯要强和奋斗，也正是不安于卑贱的社会地位的一种表现。他不愿听从高妈的话放高利贷，不想贪图刘四的六十辆车，不愿听虎妞的话去做小买卖，都说明他所认为的“有了自己的车就有了一切”，并不是想借此往上爬，买车当车主剥削别人；他所梦想的不过是以自己的劳动求得一种自主的生活。这是一种个体劳动者虽然卑微、却是正当的生活愿望。作品描写了他在曹宅被侦探敲去了自己辛苦攒来的积蓄以后，最关心的却是曹先生的委托，就因为曹先生在他看来是一个好人；还描写了他对于老马和小马祖孙两代的关切，表现出他的善良和正直。他的悲剧之所以能够激起读者强烈的同情，除了他的社会地位和不公平的遭遇外，这些性格特点也起了无法磨灭的作用。象这样勤俭和要强的人最后也终于变成了头等的“刺儿头”，走上了堕落的道路，就格外清楚地暴露出不合理的社会腐蚀人们心灵的罪恶。

这故事是一个悲剧，彻彻底底的悲剧。一个曾经勤劳坚忍，有着自己目标的人最后却沦为了社会垃圾。从前的祥子善良淳朴，正直诚实，对生活有着像骆驼一般积极和坚韧。周围的人都是做一日和尚，敲一日钟，而祥子却不安于现状，他为了美好生活而努力，而奋斗，他宁愿冒着极大的风险去赚多一点的钱，来达到自己所想要的生活。他不断地追求，追求成功，追求幸福。然而即使是这样，也终究没有改变他最后的悲惨结局。

也许这才是现实，残酷、悲哀、无可奈何。理想和现实总是充满了矛盾，它们往往不能调和，然而它们却又同时存在。社会是现实的，它不会为了一个人的理想而改变，也不会是完美无瑕的。人们为了自己的理想不断奋斗，最终却不一定能够真正获得成功。就像祥子一样，他努力，就是为了寻求美好的生活，但是结局却是那样得悲惨。

对于骆驼祥子，我感到遗憾，感到惋惜，也感到无奈，但也感到敬佩，我佩服他从前的坚强，他的上进。然而他最终没能战胜自己，没能战胜社会，终究还是被打败了。也许是因为社会的极度黑暗，也许是因为个人的因素。不管怎样，环境对人的改变至多至少都起着不可忽视的作用。如果当时的社会治安好一点，祥子也许就能实现他的理想，也许就不会变成一具行尸走肉。人离不开社会，而社会又决定着人，如果无法处理好现实与理想、社会与自己的关系，很有可能就会失去原本的自我。

人是有思想的动物，应该有自己的理想和目标。但是要因人而异，因社会而异。如果总是无法实现理想，那么就有可能变成“祥子”，堕落、衰败，厌恶生活。毕竟能够一生都坚忍不拔的人是少数。追求本身就是一个不断改变的过程，然而这一过程会很复杂，人很容易失去自我，失去自我就会迷失方向，甚至堕落。

作品本生写道：“苦人的懒是努力而落了空的自然结果，苦人的耍刺儿含有一些公理。”又说：“人把自己从野兽中提拔出，可是到现在人还把自己的同类驱到野兽里去。祥子还在那文化之城，可是变成了走兽。一点也不是他自己的过错。”老舍正是从这样一种认识出发，怀着对于被侮辱与被损害者的深切同情，写下这个悲剧的。这就使这部作品具有激愤的控诉力量和强烈的批判精神，深深地烙上读者的心坎。

读罢这本书，我对祥子的评价为：祥子是一个经不住生活的考验，而失去生活的人。俗话说：“路慢慢之远兮，吾将上下之求索。”他为何不再寻求新的路，而成为社会的人渣，败类？他为何不做生活的主宰者，去自谋生活呢？我想，他也是害怕了，因为他是农民出身，他受不了生活一次次对他的打击，他放弃了。所以酿成了书中的人物一直走下坡路的原因后果啊！

明天会怎样？我不得而知。而现在我们唯一能做的，就是把握好今天。