极氪001充电百分比多少最好

极氪001电量低于百分之30就需要充电了。如果想电池日常使用利于保养，使用时车机电量保持在30%-90%即可，一般充电充到90%比较理想，可以更好地保证电池寿命。作为极氪首款高端智能电动车型-豪华猎装轿跑极氪001，用全面领先的产品实力获得了市场认可。极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业4.0要求的智能汽车架构。

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极氪快充不能充到100

极氪充电能每次都充百分之百，极氪001可以用家用电充电，领克极氪001采用宁德时代和威睿的三元锂电池，如果使用极氪专用的充电桩，那么只需充电5分钟就能增加120公里的续航能力，充满也只需要30分钟左右。

极氪充电能每次都充百分之百，极氪001可以用家用电充电，领克极氪001采用宁德时代和威睿的三元锂电池，如果使用极氪专用的充电桩，那么只需充电5分钟就能增加120公里的续航能力，充满也只需要30分钟左右。

极氪充电怎么设置95%

极氪在车库上面充电设置95%。

1、在车机有网路的情况打开充电预约，设置好充电时间、电量。

2、设置好后手机APP会有提示。

3、在有网络的车库上面设置设置好就可以了。

极氪，一个与零世代共创的潮流科技品牌。

曝光|不只特斯拉有大电流方案!极氪001快充曝光:5分钟充电120公里

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 产品] 懂车帝日前获悉，极氪官方发布了极氪001的快充（官方称之为“极充”）实测视频。

从视频中可以看到，车辆使用 极氪超充桩，充电5分钟 NEDC续航里程增加了120公里，电量大约从5%充到28%。同时有用户发布充电数据截图显示， 充电电压414伏，充电电流522安，充电功率216千瓦。

在此之前，官方表示极氪001的电池SOC从10%充至80%仅需30分钟， 超充桩最快可以实现600安电流。

据了解，极氪001采用了400伏电压架构，并且搭载了具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，能够达到2.2C的高充电倍率。

极充桩采用液冷散热系统，与特斯拉 V3充电桩方案相似。作为对比，特斯拉的大电流方案中，400伏电压平台充电功率峰值为250千瓦。

除此之外，为了保证高效充电，极氪001还针对包括桩端+线、EVI口、充电线缆、高压接插件、回路继电器、熔断器等在内的整条充电链路进行了响应技术优化，使其具备大电流荷载能力。

在产品层面，极氪001推出了WE版、YOU版等共三款车型。其中，长续航双电机 WE版搭载86千瓦时电池组，NEDC工况续航里程为526公里，超长续航双电机 YOU版搭载100千瓦时电池组，NEDC工况下最大续航里程达到712公里。

作为极氪001的底层架构平台，吉利SEA浩瀚架构可以同时兼容400伏和800伏电压架构。出于安全性与可靠性的考量，极氪001现阶段选用了400伏电压架构，在后续车辆及基建条件完备的情况下，或许有机会升级为800伏电压架构。

都是旗舰级！同为纯电轿车，蔚来ET7和极氪001谁更强？

作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，蔚来ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌极氪首款纯电轿车极氪001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。

外观：动感科技VS时尚轿跑

蔚来ET7在设计上采用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。

而在极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。

侧面部分，二者均采用隐藏式门把手以及无框车门设计，蔚来ET7的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。极氪001则采用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。

在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，蔚来ET7都要高于极氪001，由此也可以看出蔚来ET7的车内空间将要比极氪001更加宽敞。

两款车的尾部设计都较为常规，均采用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中蔚来ET7的尾灯为细长条状，充满未来感。而极氪001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。

内饰：简洁质朴VS潮流科技

当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，蔚来ET7和极氪001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。

蔚来ET7把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘采用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。极氪001的中控屏采用悬浮式设计，这也是满满的领克味儿，但是极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。

在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。极氪001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而蔚来ET7的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/按摩和电吸门等，并且全景天幕比极氪001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。

动力：超长续航VS极速快充

动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。极氪001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。

续航方面，蔚来ET7提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而极氪001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，极氪001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。

总结：

在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和比亚迪汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，蔚来ET7和极氪001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。

【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

极氪ZEEKR 001极充实测成绩曝光 充电5分钟续航120公里

易车讯 日前，极氪品牌旗下首款猎装轿跑——ZEEKR 001极充实测成绩首次曝光。资料显示，在极氪自建极充桩?，ZEEKR 001可实现充电5分钟NEDC续航增加120公里。另外，极氪还透露可以实现SOC从10%充电到80%仅需30分钟，持续为用户带来极致充电补能体验。

作为极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型，ZEEKR 001采用400V电压架构，搭载具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，已能达到2.2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。再加上极充桩采用液冷散热系统，轻便的液冷线具备高上限的大电流传输能力，极大地提升了充电速度。

同时，为了更好地确保充电的高效率，ZEEKR 001还针对包括桩端+线、EVI口、充电线缆、高压接插件、回路继电器、熔断器等在内的整条充电链路都做了响应技术优化，使其具备出色的大电流荷载能力。

值得一提的是，在充电过程中，ZEEKR 001搭载的云端BMS系统会对充电过程中电芯的温度分布、电压变化、母线电流进行全程监测，使充电不过流不过温，在保证高效率充电速度的同时，从内部确保电池安全。

续航里程、充电速度一直是摆在新能源汽车面前的两座大山，诞生于SEA浩瀚智能化体验架构的ZEEKR 001搭载100kWh电池包，NEDC工况下最大续航里程达到712km，足以满足用户长续航的用车需求。极氪致力于用技术的手段发掘400V电压架构的潜力，带来的充电5分钟NEDC续航增加120公里和30分钟SOC从10%充电到80%的充电补能体验，给用户当下最好的用车体验。

极氪充电峰值怎么设置

极氪充电峰值怎么设置：11KW！

极氪001是可以支持最大11Kw的交流充电功率的，所以我们可以选择一款功率为380V11Kw的充电桩。 安装这款充电桩，需要单独申请380V电表，线路使用不得低于5芯6平。

极克001为什么充电到百分之九十只有400公里

1、锂电池充电时，充满电容量将受到许多因素的影响，例如温度、充电速度、电池寿命等。这可能是造成充电器只充到90%的原因之一。

2、 另一个可能的原因是充电器损坏或充电连接不良。建议检查充电器和电池连接是否正确，并尝试更换充电器以解决潜在的问题。

极氪001的快充

极氪001的快充：打破普速充墨守成规

背景介绍

随着手机功能的多元化，手机电量也逐渐成为普及化的核心需求。而快速充电解决了大家在手机电量低下的燃眉之急。但是，经常使用快充的用户都了解，快充的同时，手机也会因发热而影响使用体验。而普速充电作为一种较为保守的充电方式，也逐渐成为大家默认的选择。

然而，极氪001的推出，将会我们对普速充电的认识。这款充电器不仅能够做到5V/2A快充，同时自带了智能导风模式，有效地降低了充电时的温度，改善了充电体验，缩短了充电时间。

智能导风模式的原理

极氪001的跑步速充器通过内置驱动器搭载的风扇，形成一个封闭的循环风道，将空气经过各种组件，将设备内部的热量吹走，降低温度。同时其模拟人体工效学，采用科学舒适的角度与大小，适合不同型号的手机使用。

此外，极氪001还有温控保护机制，能够智能感知设备温度，一旦超出设定温度范围，将及时关闭风扇，以慢充的方式进行，保证设备安全使用。

快充技术的优势

快充技术通过提供更高电压，降低电流，加快充电速度，相比传统充电有以下四个明显的优点：

节约时间。一般情况下，使用快充可以将充电时间缩短至原本的一半。

大大延长电池寿命。快充时，使用更高的电压，电流变化更小，对电池的伤害也相应减少。

稳定的充电效率。快充可以在任何电量下提供稳定的充电效率。

优质安全保障。快充技术可实现多重保护，如过压保护，短路保护等机制，让用户更加放心。

结语

极氪001的跑步速充器不仅能够提供快充的充电速度，同时也考虑用户的使用体验，为用户提供更加智能，安全的快充体验。而其采用的智能导风模式也为大家打破了传统观念，证明普速充与快充不发生矛盾，而相得益彰。

我们期待，极氪001的跑步速充器，能够为大家提供更多可能，更加智能的服务。

关于极氪001你想知道的 都在这里

易车原创 相信关注汽车行业的朋友们，都对极氪品牌，有所耳闻。但今天的有问必答环节，我还是会耐心回答大家的问题，包含我们收集到的，以及我想到的，有关于极氪品牌、极氪001车型的问题。

极氪是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌。极氪秉承平等、多元、可持续的价值观，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

极氪品牌目前在售卖的，只有极氪001车型。在今年4月15日的发布会上，ZEEKR 001正式推出三款车型，指导价29.9万-36万元。官方表示，在未来的三年中，极氪会以每年两款新车的速度填充品牌产品线。根据上市会现场厂家公布的补贴后售价，极氪001目前仍然有优惠。

极氪001 搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。这样的数据即便跟传统豪华品牌超跑相比，也完全不落下风。

作为极氪品牌首款产品，极氪 001承担着为品牌打响知名度的重任。ZEEKR 001车身尺寸4970mm×1999mm×1560mm，轴距3005mm，具备同级别最大驾乘空间。整车基于SEA浩瀚架构打造，车身采用钢铝混合车身，通过国内外多项魔鬼碰撞测试（14项碰撞测试、15项侧柱），达到全球五星安全标准。。续航方面，同样搭载100kWh电池包，目前大多数同级竞品续航还在600公里徘徊，而极氪 001超长续航版已经做到了NEDC工况续航长达712km。

 在电池技术方面，沃尔沃安全基因的ZEEKR 001，把电池安全标准也升华到了极致。先是原材料上，相比传统的三元锂电芯，ZEEKR 001搭载的极芯电池包，使用的Ni55+电芯降低了“镍“含量的比例，与常规的“811”电芯（镍钴锰比例为8：1：1）相比稳定性更好，从材料层级提高电芯热稳定性。

极能多个种类充电站的落成，将为极氪001车主未来的用车生活带来切实的便捷。在极充站内补能时，极氪001可实现30分钟SOC从10%到80%，其中超长续航单电机WE版车型更是能达到充电5分钟，NEDC续航增加120km的快速补能效果。

编辑点评：毫无意外，极氪001是众多造车新势力中，最具实力的厂商。就目前的交付情况来看，极氪001也已经到达了供不应求的状态，至于消费者犹豫的那些问题，不如直接去极氪的直营门店，好好去体验一下，这款极氪001到底有多出色吧。

充电5分钟，续航120km，人称国产电动“Panamera”，极氪001上市

昨天极氪001正式上市，这款车脱胎于领克ZERO CONCEPT概念车，不过这款车却成为了极氪品牌下的首款车型，其实从设计语言上来看，还是一眼就能看出这款车的设计是领克那一套设计语言。

但是从侧面看就要精彩得多了，最主要的就是这个侧面造型，老实说这是我觉得目前国产电动品牌阵营里面，侧面设计比较成功的一款车了，它的侧面给人的感觉非常饱满，但是一点都不臃肿，而且因为采用了大尺寸的轮毂造型，看上去非常有设计感和运动感。

想必喜欢这款车外观的消费者都跟我一样，对于这个饱满的车尾造型非常称心，类似于保时捷Panamera Sport Turismo那种猎装造型的车尾不仅拥有非常高的实用性，而且在设计上，也能在一众三厢电动轿车中间有自己的特点和卖点。

说真的这款车如果只从图片上来看的话，真的是一点都不显大，给人的感觉好像是领克03那个大小的，实际上这款车的长宽高已经达到了 4970/1999/1560mm，轴距达到了3005毫米，已经是标准的中大型车的尺寸了，即便是放在国产电动 汽车 阵营也称得上是比较高端的产品了。

总之在设计上我个人觉得这个车没什么槽点，不管是从哪个角度看上去都非常漂亮，整个车没有一根多余的线条，丝毫不会有凌乱感，再加上无边框车门，给人的感觉非常精致，而且饱满的车身操行给人的感觉非常运动。

内饰方面，给人的感觉也很有 科技 感，其实中控的布局形式没有什么新意，不管是仪表盘还是中控布局都是很标准的布局方式，但是极氪001给人的感觉还是很精致的，浅色的内饰真的很显高级感，我个人最喜欢的还是内饰氛围灯的设计，看得出设计师是花了心思的，给人很强的未来感。

在技术参数方面，这款车基于SEA浩瀚平台进行打造，目前推出了单电机和双电机两种动力系统和三种续航的车型可选，而其中搭载了双电机的版本最大功率可以达到 400kW，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，已经算是一个非常出众的成绩了。

续航方面，100 kWh三元锂电池的单电机版本在NEDC工况下的续航里程为712km；双电机为606km；搭载86kWh电池的双电机版本续航里程为526km。另外这款车支持360kW的快充功能，从30%充电至80%需要25分钟，官方宣称最快充电时间可以做到充电5分钟，续航120km。

至于驾驶层面，首先极氪001达到了50：50的前后配重比，CCD电磁减震器，配备了空气悬架，可变转向比，可以说从这三点来说就能看出来极氪对于这款车的底盘还是很有诚意的，并不仅仅是虚有其表。

在智能驾驶层面，这款车采用了7nm的芯片，比起上一代芯片计算能力提升了20倍，全车配备了12个超声波雷达和15个高清摄像头，也是为未来的高级别智能辅助驾驶功能先提供了硬件支持，另外这款车还可以通过识别姿势，预判行为，骨骼识别，定位人体特点这些功能来提升对于路上的行人和交通工具进行识别，进一步提升行车安全。

在售价方面，昨天极氪公布的补贴后售价为 28.1万-36万元，这个价格看上去并不算低，但是如果考虑到它的尺寸，配置和功能来说的话，我个人觉得这个价格还是算比较合理的，而作为极氪品牌的首款车型，001未来的销量也会一定程度影响到这个品牌未来的产品布局。