面包车节温器拆了为什么还有暖风

面包车节温器拆了还有暖风一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重、过载等会引起发动机高温。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），高宽比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。

面包车节温器拆了还有暖风一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重、过载等会引起发动机高温。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），高宽比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

汽车的节温器坏了,为什么还会有暖风呢

有。控制不同，效果也不同。。节温器是控制冷冻液温度的。暖风系统的是热量是有水箱里的热量提供的

长安面包车节温器拿掉了，可是水箱的水发动的时候不循环，风扇长转，扇热风，而且水温还高 €

汽车水箱的水不循环，原因有几种：1水箱散热导管堵塞(使用三年以后的水箱)、2节温器失效或者卡死、3水泵皮带打滑或者折断、4水泵失效(泵叶打滑或泵轴折断)。如果你的车辆比较新，同时节温器也以经拆卸，你就应该检查水泵是否正常。这些检查工作，要请有汽车维修专业人员进行。水箱的水不循环是非常危险的，千万不可掉以轻心。因为这将直接导致发动机温度过高，如果不及时维修会给发动机发生冲床、拉缸等一系列机件损坏故障。

小车没有暖风换了节温器怎么主驾有热风

这是两方面的问题，没有直接联系的。暖风是由暖水阀控制的， copy 没暖风可能是暖水阀坏了热水进不了热水器导致没暖风。而节温器是控制冷却液大小循环的，换了节温器高温哪可能是节温器的质量不好 zd 或型号不对又或者是没有排空造成的

》下一条

回答于2019-11-19

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请问面包车节温器拆了有什么影响吗？

节温器拆了的影响是：

节温器拆掉之后，发动机的工作温度会比以前偏低，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现动力不足；发动机的预热时间是比正常增加几倍的，而造成的内部零件磨损甚至增加了几倍；由于发动机的工作温度过低，造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

汽车空调为何把节温器拆了就好用

因为车的冷却水循环有两模式，一是小循环，二是大循环，节温器还在的会是先小循环，水温在83度以下是发动机的冷却水是不循环的，超过这个温度，节温器慢慢打开发动机的热水循环到前面的水箱，到达一定的温度，电子扇工作开始散热，水箱的谁经过散热温度降低后从水箱下水管循环到发动机里，这样周而复始的工作。当节温器坏掉不能打开时，发动机的温度会很高，差点的车子会拉缸，报瓦卡死，这样发动机就要大修了，好点的车子在水温高时会自动熄火，保护发动机。因为你的车子拆掉了节温器，所以车子的水一直在大循环，所以温度会很低，特别是在开空调状态下，电子扇是常转的，所以水温很低。建议装上节温器，特别在冬天，不装节温器特别费油.

我的面包车昨天把节温器拆了有什么影响吗？

1、在冬季温度比较低，加上发动机没有安装节温器与水箱始终处于大循环状态因素，首先最明显的一个征兆就是，车内暖风会来的非常非常的慢。

2、发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。

3、在移除恒温器后，发动机中的防冻液会始终处于循环状态，因此水温不会更高。

节温器的主要功能是控制发动机和油箱之间的防冻液循环系统。在防冻液的温度较低时，恒温器处于部分的关闭状态，此时只有发动机中的防冻液不会向外循环，因此升温较快，可以让发动机尽快的达到最佳的热效率。

长安之星高温节温器去了还有暖风是怎么回事

节温器是控制散热风扇运转的，节温器坏了就控制不了风扇，风扇不是一直不停就是一点不转。

汽车结热气拆除了还能开暖气吗

您好，是拆了节温器还是拆了暖风水管短接了？如果是拆了节温器的话就还有暖风的只是着车要等水温上去才会有，如果是拆了暖风水管短接了的话就没有暖风了。希望我的回答让您满意【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车拆掉节温器还高温什么原因 汽车高温怎么引起的

节温器是一种自动调温装置，用在汽车上可以帮助调节发动机工作时的温度，能节约能耗。当碰见汽车高温的问题时，首先会想到是不是节温器的问题。但是拆了节温器，温度依旧没有降，这种情况该怎么办呢？

能导致车辆高温的地方有很多，不都单纯是节温器引起的。如果车辆发动机有故障，即使拆下节温器，一般解决不了高温的。

正常情况下拆掉节温器，散热系统内的冷却液时刻处于大循环状态，所以整车水温会偏低，温升慢，甚至很难超过70度。所以发动机必须装有节温器，促使发动机快速升温，这样发动机磨损小，油耗低，动力强。

而拆下节温器依旧高温，要从两个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，气缸内的高温气体直接窜入水道，那么防冻液很快就会沸腾。另外气缸和缸盖有裂纹也会出现这个现象(不常见)这时候在水箱加注口一般可以看到，小气泡，或者少量的机油。

可以先通过车辆的放气阀，或拆下小水箱的水管进行排气，看故障是否消失。

可以通过直连的方式进行试验，看扇热风扇本身是否有毛病。还可以一直把风扇直连上看水温是否升高，风扇一直转动，水温正常就是散热系统导致，可以检查温控开关，或水温传感器（就是温度到以后控制风扇转动的开关）。

可以观察防冻液的回水管是否回水，发现不回水的现象可以检查回水管是否出现堵塞，或拆下水泵，检查水泵循环叶片是否有腐蚀现象。

可以在车辆着火的时候捏住上水管并加油，看有没有出现随着加油上水管出现顶手的现象，出现这种现象可能是盖垫坏掉导致水道和燃烧室直通，水道一直有压力，导致高温。

我们可以通过用检测电脑检查水温数据，看跟实际温度是否一样，也有可能是仪表或水温传感器出现问题导致的假高温。

发动机不安装节温器，在夏天的时候影响不大，重要的是在冬天，冬天气温比较低，驾驶员开车的时候都会使用暖风系统，汽车的暖风是依靠发动机的水温来供暖，如果没有了节温器意味着水温上来的慢，随之暖来的也慢，所以在冬天开车的时候发动机一定要安装节温器，不然车内就不暖和了，虽然有点汽车带电子加热的功能，电子加热是能够带来暖风，但是有很多的人是不带电子加热的功能。

发动机在做工的时候汽油的雾化和气温有很大的关系，在冷车的时候发动机会有暖机的一个过程，目的就是给发动机快速升温，让发动机更热效的工作，节温器如果拆了，发动机热能效率就会降低，与此同时发动机也比较耗油，冷车难启动等特点。

汽车节温器拆掉了，为什么还会高温？

如果车辆发动机有故障，即使拆下节温器，一般解决不了高温的。

不知为什么要拆节温器，节温器其实只是保证发动机升温快，然后保持90一95℃范围内。不超过105℃。如果发动机有故障的话，有无节温器差不了多少。

其实，我们公司很多车根本上没装节温器，南方低温时间较少，冬季时不装节温器或高速不装节温器，水温难上升，而且偏低，这样一来，发动机达不到正常温度，油耗会增加，排放会增多。但夏季气温本身偏高，基本上有无节温器没多大影响。

本题描述拆下节温器后温度还高应该是发动机有故障了。这个高是有区别的。看水温报警没有，看发动机水箱开锅没有。

单纯温度高，但没有沸腾。没什么大事，但要注意。原因主要有以下几点。

1，防冻液偏少，需添加。

2，风扇叶变形。或者电磁阀继电器故障。

3，发动机外表太脏。

4，水箱或水道轻微堵塞。水箱外散热片不通风或者被异物堵塞。

如果发动机高温后，水箱水沸腾，俗称开锅。

那故障就大了。主要有以下几个原因。

1水箱或水道堵塞。导致防冻液储存量不够（比如说加20L防冻液，但只能加10L，明显堵塞）

2，气缸垫呲了。此时你可以用手掌按住加水口，感觉有气往外冒或根本上按不住。肯定是气缸垫问题或缸盖有裂纹。

水箱防冻液少了，要找原因。是漏了还是进入油底壳了。

3，电子风扇坏了。

4，水泵坏了。此时可用手摸水箱上部和下部。上部烫手，下部冰凉。找水泵故障吧。

5，点火时间迟或晚。主要是由于链条或皮带磨损引起的。

6，长时间爬坡，夏季长时间怠速开空调。这种情况对于很多旧车来说，比较多。

7，发动机工作不良，也会导致温度高。

简单地介绍一下水温偏高的原因。节温器对温度偏高并不取多大作用。但拆下后一般偏低。如果水温继续偏高，必须找到原因，否则发动机开锅造成更大损失。

个人维修经验，与大家分享！

我们可以先观察高温的故障现象来分析具体是哪里出现问题，或从小到大检查。

1，检查散热系统出现“产气”的现象

可以先通过车辆的放气阀，或拆下小水箱的水管进行排气，看故障是否消失。

2，检查散热器风扇是否正常

可以通过直连的方式进行试验，看扇热风扇本身是否有毛病。还可以一直把风扇直连上看水温是否升高，风扇一直转动，水温正常就是散热系统导致，可以检查温控开关，或水温传感器（就是温度到以后控制风扇转动的开关）。

3，检查循环系统是否正常

可以观察防冻液的回水管是否回水，发现不回水的现象可以检查回水管是否出现堵塞，或拆下水泵，检查水泵循环叶片是否有腐蚀现象。

4，检查上水管压力

可以在车辆着火的时候捏住上水管并加油，看有没有出现随着加油上水管出现顶手的现象，出现这种现象可能是盖垫坏掉导致水道和燃烧室直通，水道一直有压力，导致高温。

5，检查是否是假高温

我们可以通过用检测电脑检查水温数据，看跟实际温度是否一样，也有可能是仪表或水温传感器出现问题导致的假高温。

以上就是可能导致车辆水温高的地方，可以通过我的方法先进行检查。

正常情况下拆掉节温器，散热系统内的冷却液时刻处于大循环状态，所以整车水温会偏低，温升慢，甚至很难超过70度。所以发动机必须装有节温器，促使发动机快速升温，这样发动机磨损小，油耗低，动力强。

而拆下节温器依旧高温，要从三个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，气缸内的高温气体直接窜入水道，那么防冻液很快就会沸腾。另外气缸和缸盖有裂纹也会出现这个现象(不常见)这时候在水箱加注口一般可以看到，小气泡，或者少量的机油。

而外部原因则要先要排除散热系统是否缺水，水温感应塞是否损坏，电子风扇启动和运转是否正常?带硅油的风扇也要查一下耦合器，皮带松紧等。表面故障排查完毕之后继续查看水泵是否循环？水箱散热器是否堵塞?

泻药

首先，节温器不能拆掉！！！节温器不能拆掉！！！节温器不能拆掉！！！

因为节温器是控制车子大循环和小循环的关键零件，如果拆掉了，首先第一个问题就是水温会升高的慢，导致发动机多余磨损，耗油；

第二个问题就是一旦到达高温，就没法降下来了，很容易导致水箱开锅，因为没有节温器对防冻液流量的，发动机里面的防冻液会过快的到达水箱，导致水箱里面的水没有完全冷却就进入发动机，起不到对发动机降温的作用，所以导致直接开锅。

建议老哥清洗水箱，更换水泵，安装指定温度的节温器；

节温器拆掉后，水温继续高温有以下几个原因，首先要从车辆快速时高温还是车辆慢速时高温来判断故障的原因，以便为修理找出故障范围。（一），首先保证不缺冷冻液，如果超过60公里时速继续高温，说明水泵已坏。如果超过60公里时速水温降下来或冬天水温极低，说明水泵正常。（二），如果确定水泵正常，车速在40公里以下或原地怠速时高温，则可以先假设判断水温传感器损坏、风扇电机损坏、风扇电机的保险丝烧坏、风扇电机的线束与水箱上安装水温传感器的插头脱落。（三），自然温度在超过大约18度以上时（冬天不会制冷），打开制冷空调开关，检查风扇电机是否正常运行，如正常运行，则可排除风扇电机、风扇电机的保险丝损坏的可能性。剩下来的故障范围就只剩下水温传感器损坏或它的线束插头脱落了。

既然拆了节温器还是散热不好，俺就冒昧的说说剩下的问题。第一点漏水，水不够会高温。第二点水箱内部或外部堵塞，造成循环不好或通风不好。第三风扇问题，转数不够，造成散热不好。第四引擎气缸垫漏气，水道和气缸通气，打开水箱或水壶盖启动引擎会有起泡出现。还有水泵叶轮腐蚀掉，循环不好。可能性小，还是有一定几率的。

首先要看你车的水位是否正常，如果 汽车 过一段时间就会缺水或水位下降，那里要检查有没有地方漏水，如果没有漏水的地方那就应该考虑是不是汽缸垫漏了，如果水位不缺要检查散热器风扇工作是否正常。

正常的话拆掉节温器温度不会高，要是高的话。第一，水箱堵了，循环不好，第二，发动机缸垫穿了，水跑到机油里或者水道和气缸窜了，不循环。换缸垫解决问题。第三，水泵问题，水泵叶轮腐蚀掉或者叶轮和水泵轴脱离。水温高大体就是这几样故障，希望回答可以帮到你。

这个问题理论上讲不会太难找到原因，整个大循环和小循环系统涉及到的部件一一排除，从容易的开始查。提醒一下查漏水，如果发现是水少了就一定要搞清楚漏点，注意蒸发箱等容易忽视的地方。。。

汽车的节温器坏了,为什么还会有暖风呢

有。控制不同，效果也不同。。节温器是控制冷冻液温度的。暖风系统的是热量是有水箱里的热量提供的

长安面包车节温器拿掉了，可是水箱的水发动的时候不循环，风扇长转，扇热风，而且水温还高 €

汽车水箱的水不循环，原因有几种：1水箱散热导管堵塞(使用三年以后的水箱)、2节温器失效或者卡死、3水泵皮带打滑或者折断、4水泵失效(泵叶打滑或泵轴折断)。如果你的车辆比较新，同时节温器也以经拆卸，你就应该检查水泵是否正常。这些检查工作，要请有汽车维修专业人员进行。水箱的水不循环是非常危险的，千万不可掉以轻心。因为这将直接导致发动机温度过高，如果不及时维修会给发动机发生冲床、拉缸等一系列机件损坏故障。

小车没有暖风换了节温器怎么主驾有热风

这是两方面的问题，没有直接联系的。暖风是由暖水阀控制的， copy 没暖风可能是暖水阀坏了热水进不了热水器导致没暖风。而节温器是控制冷却液大小循环的，换了节温器高温哪可能是节温器的质量不好 zd 或型号不对又或者是没有排空造成的

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请问面包车节温器拆了有什么影响吗？

节温器拆了的影响是：

节温器拆掉之后，发动机的工作温度会比以前偏低，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现动力不足；发动机的预热时间是比正常增加几倍的，而造成的内部零件磨损甚至增加了几倍；由于发动机的工作温度过低，造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

汽车空调为何把节温器拆了就好用

因为车的冷却水循环有两模式，一是小循环，二是大循环，节温器还在的会是先小循环，水温在83度以下是发动机的冷却水是不循环的，超过这个温度，节温器慢慢打开发动机的热水循环到前面的水箱，到达一定的温度，电子扇工作开始散热，水箱的谁经过散热温度降低后从水箱下水管循环到发动机里，这样周而复始的工作。当节温器坏掉不能打开时，发动机的温度会很高，差点的车子会拉缸，报瓦卡死，这样发动机就要大修了，好点的车子在水温高时会自动熄火，保护发动机。因为你的车子拆掉了节温器，所以车子的水一直在大循环，所以温度会很低，特别是在开空调状态下，电子扇是常转的，所以水温很低。建议装上节温器，特别在冬天，不装节温器特别费油.

我的面包车昨天把节温器拆了有什么影响吗？

1、在冬季温度比较低，加上发动机没有安装节温器与水箱始终处于大循环状态因素，首先最明显的一个征兆就是，车内暖风会来的非常非常的慢。

2、发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。

3、在移除恒温器后，发动机中的防冻液会始终处于循环状态，因此水温不会更高。

节温器的主要功能是控制发动机和油箱之间的防冻液循环系统。在防冻液的温度较低时，恒温器处于部分的关闭状态，此时只有发动机中的防冻液不会向外循环，因此升温较快，可以让发动机尽快的达到最佳的热效率。

长安之星高温节温器去了还有暖风是怎么回事

节温器是控制散热风扇运转的，节温器坏了就控制不了风扇，风扇不是一直不停就是一点不转。

汽车结热气拆除了还能开暖气吗

您好，是拆了节温器还是拆了暖风水管短接了？如果是拆了节温器的话就还有暖风的只是着车要等水温上去才会有，如果是拆了暖风水管短接了的话就没有暖风了。希望我的回答让您满意【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车拆掉节温器还高温什么原因 汽车高温怎么引起的

节温器是一种自动调温装置，用在汽车上可以帮助调节发动机工作时的温度，能节约能耗。当碰见汽车高温的问题时，首先会想到是不是节温器的问题。但是拆了节温器，温度依旧没有降，这种情况该怎么办呢？

汽车拆掉节温器还高温什么原因

能导致车辆高温的地方有很多，不都单纯是节温器引起的。如果车辆发动机有故障，即使拆下节温器，一般解决不了高温的。

正常情况下拆掉节温器，散热系统内的冷却液时刻处于大循环状态，所以整车水温会偏低，温升慢，甚至很难超过70度。所以发动机必须装有节温器，促使发动机快速升温，这样发动机磨损小，油耗低，动力强。

而拆下节温器依旧高温，要从两个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，气缸内的高温气体直接窜入水道，那么防冻液很快就会沸腾。另外气缸和缸盖有裂纹也会出现这个现象(不常见)这时候在水箱加注口一般可以看到，小气泡，或者少量的机油。

汽车高温怎么引起的

可以先通过车辆的放气阀，或拆下小水箱的水管进行排气，看故障是否消失。

可以通过直连的方式进行试验，看扇热风扇本身是否有毛病。还可以一直把风扇直连上看水温是否升高，风扇一直转动，水温正常就是散热系统导致，可以检查温控开关，或水温传感器（就是温度到以后控制风扇转动的开关）。

可以观察防冻液的回水管是否回水，发现不回水的现象可以检查回水管是否出现堵塞，或拆下水泵，检查水泵循环叶片是否有腐蚀现象。

可以在车辆着火的时候捏住上水管并加油，看有没有出现随着加油上水管出现顶手的现象，出现这种现象可能是盖垫坏掉导致水道和燃烧室直通，水道一直有压力，导致高温。

我们可以通过用检测电脑检查水温数据，看跟实际温度是否一样，也有可能是仪表或水温传感器出现问题导致的假高温。

节温器不安装对发动机的影响

发动机不安装节温器，在夏天的时候影响不大，重要的是在冬天，冬天气温比较低，驾驶员开车的时候都会使用暖风系统，汽车的暖风是依靠发动机的水温来供暖，如果没有了节温器意味着水温上来的慢，随之暖来的也慢，所以在冬天开车的时候发动机一定要安装节温器，不然车内就不暖和了，虽然有点汽车带电子加热的功能，电子加热是能够带来暖风，但是有很多的人是不带电子加热的功能。

发动机在做工的时候汽油的雾化和气温有很大的关系，在冷车的时候发动机会有暖机的一个过程，目的就是给发动机快速升温，让发动机更热效的工作，节温器如果拆了，发动机热能效率就会降低，与此同时发动机也比较耗油，冷车难启动等特点。

汽车节温器拆掉了，为什么还会高温？

如果车辆发动机有故障，即使拆下节温器，一般解决不了高温的。

不知为什么要拆节温器，节温器其实只是保证发动机升温快，然后保持90一95℃范围内。不超过105℃。如果发动机有故障的话，有无节温器差不了多少。

其实，我们公司很多车根本上没装节温器，南方低温时间较少，冬季时不装节温器或高速不装节温器，水温难上升，而且偏低，这样一来，发动机达不到正常温度，油耗会增加，排放会增多。但夏季气温本身偏高，基本上有无节温器没多大影响。

本题描述拆下节温器后温度还高应该是发动机有故障了。这个高是有区别的。看水温报警没有，看发动机水箱开锅没有。

单纯温度高，但没有沸腾。没什么大事，但要注意。原因主要有以下几点。

1，防冻液偏少，需添加。

2，风扇叶变形。或者电磁阀继电器故障。

3，发动机外表太脏。

4，水箱或水道轻微堵塞。水箱外散热片不通风或者被异物堵塞。

如果发动机高温后，水箱水沸腾，俗称开锅。

那故障就大了。主要有以下几个原因。

1水箱或水道堵塞。导致防冻液储存量不够（比如说加20L防冻液，但只能加10L，明显堵塞）

2，气缸垫呲了。此时你可以用手掌按住加水口，感觉有气往外冒或根本上按不住。肯定是气缸垫问题或缸盖有裂纹。

水箱防冻液少了，要找原因。是漏了还是进入油底壳了。

3，电子风扇坏了。

4，水泵坏了。此时可用手摸水箱上部和下部。上部烫手，下部冰凉。找水泵故障吧。

5，点火时间迟或晚。主要是由于链条或皮带磨损引起的。

6，长时间爬坡，夏季长时间怠速开空调。这种情况对于很多旧车来说，比较多。

7，发动机工作不良，也会导致温度高。

简单地介绍一下水温偏高的原因。节温器对温度偏高并不取多大作用。但拆下后一般偏低。如果水温继续偏高，必须找到原因，否则发动机开锅造成更大损失。

个人维修经验，与大家分享！

我们可以先观察高温的故障现象来分析具体是哪里出现问题，或从小到大检查。

1，检查散热系统出现“产气”的现象

可以先通过车辆的放气阀，或拆下小水箱的水管进行排气，看故障是否消失。

2，检查散热器风扇是否正常

可以通过直连的方式进行试验，看扇热风扇本身是否有毛病。还可以一直把风扇直连上看水温是否升高，风扇一直转动，水温正常就是散热系统导致，可以检查温控开关，或水温传感器（就是温度到以后控制风扇转动的开关）。

3，检查循环系统是否正常

可以观察防冻液的回水管是否回水，发现不回水的现象可以检查回水管是否出现堵塞，或拆下水泵，检查水泵循环叶片是否有腐蚀现象。

4，检查上水管压力

可以在车辆着火的时候捏住上水管并加油，看有没有出现随着加油上水管出现顶手的现象，出现这种现象可能是盖垫坏掉导致水道和燃烧室直通，水道一直有压力，导致高温。

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我们可以通过用检测电脑检查水温数据，看跟实际温度是否一样，也有可能是仪表或水温传感器出现问题导致的假高温。

以上就是可能导致车辆水温高的地方，可以通过我的方法先进行检查。

正常情况下拆掉节温器，散热系统内的冷却液时刻处于大循环状态，所以整车水温会偏低，温升慢，甚至很难超过70度。所以发动机必须装有节温器，促使发动机快速升温，这样发动机磨损小，油耗低，动力强。

而拆下节温器依旧高温，要从三个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，气缸内的高温气体直接窜入水道，那么防冻液很快就会沸腾。另外气缸和缸盖有裂纹也会出现这个现象(不常见)这时候在水箱加注口一般可以看到，小气泡，或者少量的机油。

而外部原因则要先要排除散热系统是否缺水，水温感应塞是否损坏，电子风扇启动和运转是否正常?带硅油的风扇也要查一下耦合器，皮带松紧等。表面故障排查完毕之后继续查看水泵是否循环？水箱散热器是否堵塞?

泻药

首先，节温器不能拆掉！！！节温器不能拆掉！！！节温器不能拆掉！！！

因为节温器是控制车子大循环和小循环的关键零件，如果拆掉了，首先第一个问题就是水温会升高的慢，导致发动机多余磨损，耗油；

第二个问题就是一旦到达高温，就没法降下来了，很容易导致水箱开锅，因为没有节温器对防冻液流量的，发动机里面的防冻液会过快的到达水箱，导致水箱里面的水没有完全冷却就进入发动机，起不到对发动机降温的作用，所以导致直接开锅。

建议老哥清洗水箱，更换水泵，安装指定温度的节温器；

节温器拆掉后，水温继续高温有以下几个原因，首先要从车辆快速时高温还是车辆慢速时高温来判断故障的原因，以便为修理找出故障范围。（一），首先保证不缺冷冻液，如果超过60公里时速继续高温，说明水泵已坏。如果超过60公里时速水温降下来或冬天水温极低，说明水泵正常。（二），如果确定水泵正常，车速在40公里以下或原地怠速时高温，则可以先假设判断水温传感器损坏、风扇电机损坏、风扇电机的保险丝烧坏、风扇电机的线束与水箱上安装水温传感器的插头脱落。（三），自然温度在超过大约18度以上时（冬天不会制冷），打开制冷空调开关，检查风扇电机是否正常运行，如正常运行，则可排除风扇电机、风扇电机的保险丝损坏的可能性。剩下来的故障范围就只剩下水温传感器损坏或它的线束插头脱落了。

既然拆了节温器还是散热不好，俺就冒昧的说说剩下的问题。第一点漏水，水不够会高温。第二点水箱内部或外部堵塞，造成循环不好或通风不好。第三风扇问题，转数不够，造成散热不好。第四引擎气缸垫漏气，水道和气缸通气，打开水箱或水壶盖启动引擎会有起泡出现。还有水泵叶轮腐蚀掉，循环不好。可能性小，还是有一定几率的。

首先要看你车的水位是否正常，如果 汽车 过一段时间就会缺水或水位下降，那里要检查有没有地方漏水，如果没有漏水的地方那就应该考虑是不是汽缸垫漏了，如果水位不缺要检查散热器风扇工作是否正常。

正常的话拆掉节温器温度不会高，要是高的话。第一，水箱堵了，循环不好，第二，发动机缸垫穿了，水跑到机油里或者水道和气缸窜了，不循环。换缸垫解决问题。第三，水泵问题，水泵叶轮腐蚀掉或者叶轮和水泵轴脱离。水温高大体就是这几样故障，希望回答可以帮到你。

这个问题理论上讲不会太难找到原因，整个大循环和小循环系统涉及到的部件一一排除，从容易的开始查。提醒一下查漏水，如果发现是水少了就一定要搞清楚漏点，注意蒸发箱等容易忽视的地方。。。