陆地车的作用是什么
陆地车的作用是用于狩猎和收集任务，让玩家可以更快地覆盖景区并按时完成任务。陆地车是最基本的汽车，适合在地面行驶。它们通常是军车、巨型机器人、越野车和其他类型的车辆。
小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：
火车的用途是什么
火车是在陆地上进行大规模、长距离运输的交通工具，
通常由一辆或几辆有动力的机车，索引十几或几十辆无动力、载人或装物的车厢，
行驶在铁路固定的轨道上。
火车拉得多、跑得快，就是运量大、运程远的需要；
火车跑得快，全凭车头带，就是动力集中，节省动力资源；
火车跑在轨道上，转弯不用方向盘，也是驾驶方便；
想想我国为什么要修起青藏铁路，通车拉萨还要继续延长，
就是因为铁路运输的火车，有着这些不可替代的作用。
汽车的主要作用是什么？
汽车的主要作用是“运输”。运输的对象可以说人(客车主要作用)或物(货车的主要功能)。
汽车给我们带来了什么好处
汽车带来的好处有：
1.改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利。
2.汽车加速了不同地区的交流，促进不同地区相互发展起到了很大的作用。
3.汽车产生了很多新生事物如：汽车广告、汽车展会等，给人们提供了大量就业就会。
4.汽车带动了相关工业的发展，诱发新兴产业和高新技术的出现。
汽车带来的坏处：
1.交通事故频繁出现。
2.尾气排放污染环境。
3.石油紧张，车辆越来越多石油的需求就越来越多。
4.交通堵塞。
陆巡底盘升降作用是什么
【太平洋汽车网】陆巡底盘升降作用有：1、升高底盘，提高汽车通过路面的能力；2、调节底盘软硬；3、保护底盘不被路面剐蹭。
丰田陆巡5700行情导购带底盘升降性能怎么样编辑：西贝2019年02月21日11：30来源：进口车市从青藏高原到澳洲沙漠，从非洲草原到亚马逊河流域，越是让其它汽车头疼的艰险路况，碰上它的可能性就越高。丰田陆地巡洋舰在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
进口车市丰田酷路泽5700新车前脸整体凸显彪悍与霸气，锐利的前大灯（LED）与镀铬进气格栅紧紧相连，极有一副锐不可当的架势。新车镀_的前中网与后灯镀_装饰加上后镀_牌照架显得更具军人般的硬朗气质，丰田酷路泽5700引领时代潮流。
丰田酷路泽5700的内饰在视觉上看起来更明朗宽敞，也营造出豪华实用的风格气质。中控台上没有大面积使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属板件搭配小幅度的桃木饰条，界面直观，操控顺畅。
丰田酷路泽5700搭载的v8引擎，配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。新车进行了许多细节设计的优化和升级，但是越野能力依然不减。
关键字：丰田酷路泽5700进口报价图片分享：扫描分享到微信好友或微信朋友圈温馨提示：以上车型配置及报价等信息由经销商提供，仅供购车参考，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，进口车市不承担任何法律责任。内容转载请注明出处并加本站相应文本链接，否则将视为非法转载的网站侵权行为，进口车市将有权追究其法律责任。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
地面力学 [地面力学与坦克试验点滴]
三大力学与Vehicle 空气动力学、水动力学和地面力学，堪称是研究运载工具运动的、基础性的“三大力学”。人类，包括动物，在陆地上移动靠的是一双脚、4只脚或众多的脚(如蜈蚣)。而智慧生物的人类则先后发明了车轮、履带和轮船、飞机这些运载工具，使得人类在征服空间和时间的征程中不断向前。“千里江陵一日还”，现在可以一两个小时就搞定。在这个征程中，三大力学的创立和发展功不可没。有了空气动力学，才使得机翼和飞机的形状不断改进。从双翼机到单翼机，从螺旋桨到喷气机，从亚音速到超音速……这一系列巨大的飞跃，离不开空气动力学的计算和风洞的实验。有了水动力学，才使得各种各样的轮船、气垫船和战舰能劈波斩浪，远涉重洋，深潜海底……近十万吨级的航空母舰以35节的高速度在大洋中游弋，俨然就是一座海上漂浮的城市。在地面车辆中，成就了轮式车辆和履带式车辆的两分天下，而地面力学的诞生，则是相对较晚的事情。
值得注意的是，在英语中，飞行器、气垫船、车辆甚至宇宙飞船等，统统归类为Vehjcle，对应的中文译名便是“运载工具”。而我们习惯于将Vehide理解为“车辆”，便是一个小范围的概念。前些年，有一本名噪一时的“科幻”读物，是瑞士人E・丹尼肯写的，书名叫《众神之车》，讲的是“上帝是个宇航员”，书名中的“车”(Vehicle)，实际上是运载工具，即宇宙飞船。将Vehicle译为“车”，不太贴切，但书名比较简洁。让我们粗略地看一看车辆、轮船、飞机和“三大力学”之间的异同点吧!
车辆也好，轮船也好，飞机也好，统统都是运载工具，只不过所依托的介质不同而已。飞机在空气中飞行，轮船在水中航行，而车辆则在地面行驶。从介质的情况看，空气和水都是流体，状态比较均一，通过机翼和空气的互相作用，为飞机提供升力和推力，通过螺旋桨或喷水推进装置和水的互相作用，为轮船提供浮力和推进力。地面车辆则是和地球表面互相作用，通过车轮或履带使车辆前进。相比较而言，地面和车辆的互相作用最为复杂。地面的情况千差万别，不仅有土路、砂石路、松软路、泥泞路、越野路、铺装公路等等不同情况，就是同一种路面，不同地域也不相同，不然公路等级怎么还有一级、二级、之分呢?地面介质情况的复杂，是地面力学产生最晚，而且也远不成熟的重要原因。
地面力学ABC
由于地面的复杂性，以及地面力学的不成熟性，这里只能最最皮毛地介绍一点地面力学方面的知识。
地面力学，也称为“地面车辆力学”，是一门边缘学科，它专门研究各种越野车辆与地面、地形之间的关系，以改进车辆设计，提高车辆的通过性能。
1940年，德国学者伯恩斯坦用公式表示出下陷量与单位接地面积压力的关系。不过，真正的地面力学的“老祖宗”，则是英国人贝克。贝克最先提出了“地面车辆力学理论”，并建立了试验方法。1956年，他出版了有关地面车辆力学的第一本专著《陆用车辆行驶原理》，开创了地面车辆力学研究的先河。
中国于20世纪60年代开始这一领域的研究，起步也不算晚，1982年成立了地面机械系统研究会。
地面车辆力学从一开始就是一门理论和试验并重的学科，地面车辆力学研究的主要课题有：土壤参数测定方法和测绘可行驶地域的地图；研究土壤的基本力学性质；用各种新技术如有限元法计算土壤的变形和应力；研究轮胎、履带和土壤的互相作用；车辆驶过不平路面时的振动特性；军用车辆在特种条件下的行驶特性等。这些研究课题涉及到车辆的动力学、静力学、概率论和数理统计、农业科学、军事科学以及系统工程等。很显然，地面车辆力学是一门综合性的边缘学科，它离不开以车辆为主体的各种试验，是一门理论和实验密切结合的发展中的学科，很多课题的研究还是空白，等待有志青年去发掘，去探索。
坦克试验的重要性
在坦克科研行业中有一句行话，说坦克的科研无非是“画加跑”和“画加打”，意思是说：坦克的研制无非就是“画图+加工+跑车”以及“画图+加工+”。这句话虽然带有一点调侃的性质，说法并不全面，但它至少说明在坦克研制的整个过程中，跑车(即行驶试验)和(即射击试验)是相当重要的一个环节。
由于地面车辆力学的复杂性和不成熟性，其现有的理论还不足以对坦克的性能和可靠性做出准确的预测，这也是坦克行业特别重视坦克试验的缘故。日本的一位汽车界老前辈大东俊一先生说得好：“关于发动机的试验工作，无论是新技术的开发也好，单纯的性能检查也好，大部分要靠试验来解决。利用一张纸、一支笔，靠公式计算便可以解决的问题不多”。发动机是如此，坦克和车辆更是如此。时至今日，尽管计算机辅助设计(CAD)和计算机仿真试验已经发展到前所未有的水平，科研人员已经可以用计算机来“设计和试验”坦克了，但是，坦克是由几万个零件组成的复杂机械，地面情况又千差万别，计算机毕竟不能代替实打实的坦克试验。俗话说的好，“是骡子是马，拉出来遛遛”。这“遛”坦克最好的场地，便是坦克试验场。从另一个角度讲，即使是计算机仿真试验，它的软件的编制和大量数据的取得(如载荷谱)，还是来自于试验数据。
一位资深的飞机设计师说得好，飞机是风洞“吹”出来的。道出了风洞在飞机研制中的重要性。如法炮制，我们也可以毫不夸张地说：坦克是“跑”出来的。风洞，是飞机试验中最重要的大型试验设备之一。在风洞中，飞机是静止的，空气是运动的，即形成了风。这也是“风洞”称呼的来历。对于坦克和汽车等地面车辆来说，相对应的试验设备是转鼓试验台和多自由度激振试验台。转鼓试验台相当于汽车或坦克的“跑步机”。不用说，练过跑步机的朋友们一下子就会明白其中的道理了。汽车的转鼓试验台在先进国家的大汽车厂家已不稀罕，国内也已有几家。但是，履带式的转鼓试验台就难了。想一想，拿什么充当下面的“履带转鼓”呢?尽管国内外的一些研究部门尝试制造过履带转鼓试验台，但笔者认为大都不算很成功。与其制造坦克的“跑步机”，莫如实打实地到野外实地跑一跑来得更实际些。而坦克的激振试验台倒是更成熟些。坦克激振试验台也是一个大型试验设备，坦克开到激振试验台的平台上，靠激振头为坦克行动部分加载，来考核坦克整车及悬挂装置的振动特性及相关部件的强度，也可以考核乘员对各种振动的耐受性。而激振头加载的负荷(即载荷谱)则是以往各种试验统计得出的典型性的数据。可见，即使是台架试验，也离不开以往实车试验的实际数据。
转鼓试验台和激振试验台大都制成1：1的实车试验台，坦克或装甲车可以直接开到试验台平台上。但是，对于飞机和舰船来说，往往要用缩小的模型来试验，依据相似原理，可以准确地计算出飞机和舰船的实机载荷。尽管有的大型风洞可以允许小型飞机实机开进去，但是，总不能为波音737、C-130一类空中巨无霸飞机建造一个超大型的风洞。即使技术上能够实现，经济上也划不来，在低碳经济时代尤其如此。对于舰船来说，更是如此，几乎百分之百的是舰船模型的水槽动力学试验。不要说航空母舰，就是为几千吨级的巡洋舰建造一个超级大水槽，也是一个天方夜谭式的故事。
有关坦克试验的事，今后还要专文加以介绍，这里只介绍和地面力学关系最密切的转鼓试验台和激振试验台的点滴知识。
什么是汽车，汽车的具体含义指什么
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
扩展资料
汽车组成部分
1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
参考资料来源：百度百科-汽车
陆地交通工具有哪些
陆地交通工具有汽车、火车、自行车、地铁、驼畜、摩托车、马车、人力车等。
在人类文明社会早期，工具十分落后，交通工具也是如此，随着人类社会科技的发展，古老的农业社会开始出现了马车，牛车以及船等交通工具。这些早期的交通工具改变了人类长期以来依靠步行的交通方式，是一次巨大的飞跃。这些发明促进了古代社会的科技，尤其是经济的交流与发展，促进了古代社会的文明交流与融合。
交通工具的另一次巨大飞跃开始于工业。18，19世纪人类经入了“科学的世纪”，詹姆斯·瓦特发明的现代蒸汽机的成型，标志着人类开类经入了新的交通发展阶段，蒸汽机车，汽船发明，极大地“缩短”了区域之间的距离，直到19世纪末20世纪初，交通工具的种类大大增多，极大地促进了世界经济，科技，文化的交流，使世界最终成为一个整体。
今天，方便快捷的交通发挥着更大的作用。展望未来。交通工具将往快捷，方便和安全等方向发展，尤其是在航天领域交通工具的发展，将带领人类进入全新的时代。
总而言之，交通工具的发展见证了人类社会的进步，促进了世界经济，，文化以及科技等领域的交流与发展，进而促进整个人类社会的繁荣进步。
丰田霸道跟陆地巡洋舰从外表怎么区分
丰田霸道跟陆地巡洋舰外表前后的标志不同，具体的区别为：车头字母标识不同、车尾字母标识不同、外形尺寸不同
一、车头字母标识不同
1、丰田霸道：车头标有PRADO字母。
2、陆地巡洋舰：车头标有LANDCRUISER标识。
二、车尾字母标识不同
1、丰田霸道：车尾标有LANDCRUISERPRADO字母。
2、陆地巡洋舰：车尾标有LANDCRUISER字母。
三、外形尺寸不同
1、丰田霸道：长×宽×高(mm)4760×1885×1845。
2、陆地巡洋舰：长×宽×高(mm)5150×1970×1945。
参考资料来源：百度百科——丰田霸道
参考资料来源：百度百科——陆地巡洋舰
在陆地上飞翔！FlyCar来临！
飞行汽车这个词汇映入大家眼帘的时候，我们首先想到的是什么？相信大多数人都与我一样想到的是好莱坞大片，日本动漫，未来电影。但是，那可以在陆地上飞翔的汽车，真真实实的，已经来到我们所居住的这世界里。
就在近些日子，一直低调万分的国产品牌吉利在新闻发布会中重磅宣布，收购了美国最大的太力飞行汽车公司。说起来，太力这个品牌大家基本都是陌生的，但是要是说它在汽车界的研发地位，那一定是 boss级别的存在了。作为一家全世界第一家飞行车公司，初始的创建者是由麻省理工的几名毕业生合伙创立。后来在不断的研究之中获得了多项世界瞩目的可验证过，并且还获得了美国全球唯一的一张飞行汽车上路许可证。
然而，就是这样的一个元老级汽车行业的大公司，就这样被中国的吉利公司给收购了。不得不说，真的是足够的财大气粗了。其实吉利想收购太力飞行汽车公司已经有好几年的时间了，在 2013年，吉利感受到飞行汽车在未来的发展趋势以后就开始着手研究这项技术。并且还多次试探性的进行收购暗示，但是却一直被美国的汽车行业部门人员所阻挠。
然而随着时间的推移，中国国力也以不可思议的发展速度在增长着，国际地位也相应的不断提高。终于，在今年的秋季，美国松了口，同意了吉利对于太力公司的收购交易。
其实飞行汽车的出现并不是这几年的事情了，在九年前，太力的第一款飞行汽车就已经研究成功了。作为第一款的试行，效果不太理想，但是却也可以达到使用的程度了。接着在 2011年的夏季，太力正式发布了第二代的飞行汽车Transition，并且第一次将飞行汽车放在了道路之上。
然而在今年，太力成为吉利旗下的飞行汽车公司以后，这就意味着 ——全世界唯一持有飞行汽车上路许可证的公司来到了中国。也就是说，世界上的首辆正式投入使用的飞行汽车是“中国制造”。 太力公司表示，在2019年将会有另一款最新型的飞行汽车发布。并且将会在未来的6-7年内进行量产，正式进入人们的生活视野之中。
那么有人就会对它表示质疑了：虽然在目前看来科技发展变得异常的迅速，但是飞行汽车的来临似乎还是略微显得不是那么的成熟与稳固。在当今的社会发展之中，纯自动智能驾驶汽车虽然在美国以及一些国家已经投入了使用，但是却使用没有进入全民拥有的时代。然而突然宣布飞行汽车的消息让人难免觉得有些急于求成。
对于这样的质疑，吉利收购的太力公司给出了非常明确的答复： “在目前看来，世界的汽车制造产业属于一种稳固而且循序渐进的状态。虽然稳扎稳打不会出现什么问题，但是同样的陆地汽车的驾驶方式等也已经有百年未曾有所突破了。作为即将到来的高智能时代，自动驾驶汽车的推广与飞行汽车的研发没有任何的冲突之说。两者都是相辅相成的，例如我们已经研发成功的TFX飞行汽车已经搭载了智能驾驶系统，告别手动驾驶。综上所说的，是为了高速大家飞行汽车是时代科技进步的产物。我们不应当去怀疑它，更重要的，我们应该是去考验它。”
的确，已经习惯于在陆地上驾驶的我们，如果骤然开启悬浮在天空中的汽车之旅，可能你我又要重新考一门新的驾照了。
而就在我国的吉利集团收购了太力之后，欧洲的汽车巨头戴姆勒也投资了一家飞行汽车的制造公司。这家公司与太力虽然有一些差距，但是它的产品在飞行汽车之中也是拥有着相当不错的口碑。与太力不同的是，戴姆勒投资的这家飞行汽车公司的动力源是电力驱动的飞行汽车公司。它主要研究的是电力驱动，前后双向垂直起降飞机。主要的目的是为了替代出租车，来解决城市的拥挤问题。因为众所周知，欧洲的道路与汽车的数量有着不平衡的比例，日常的堵车也让居民们苦不堪言。
当然，这也是象征着世界飞行汽车界的竞争被我国的吉利公司彻底刺激进入了阶段。毕竟，在你我的认知里，飞行汽车，真的可以象征着一个未来时代的真正来临。
陆地巡洋舰和霸道哪个好？有什么区别？
陆地巡洋舰和霸道都是丰田汽车旗下的硬派越野车，如果更贴切的一些说，陆巡和霸道是父子俩，也就是说霸道是陆巡的衍生产品。但是如果你仔细的去看的话能看出，陆地巡洋舰写的是landcruiser，而霸道写的则是land cruiser prado，从这里就可以看出，霸道的确是陆地巡洋舰的下一级产品。
霸道这辆车看起来就有一种强悍和霸气的感觉但是如果要把他Kuleze来做比较，那就很轻易就可以看出二者的分别啦，两辆车摆在一起的话，霸道在kuleze面前还是不够看的。
还有车身后面的车标也是不一样的，尾部的字母标识不一样。还有巡洋舰的轴距要比普拉多大一些，所以肯定也会坐上去也会更舒服一点。
这两款车相比较的话，肯定是酷路泽完胜了，因为他的性能好的多，但是价格也是要比普拉多高的多。题主可以自行比较哦。
火车的用途是什么
火车是在陆地上进行大规模、长距离运输的交通工具，
通常由一辆或几辆有动力的机车，索引十几或几十辆无动力、载人或装物的车厢，
行驶在铁路固定的轨道上。
火车拉得多、跑得快，就是运量大、运程远的需要；
火车跑得快，全凭车头带，就是动力集中，节省动力资源；
火车跑在轨道上，转弯不用方向盘，也是驾驶方便；
想想我国为什么要修起青藏铁路，通车拉萨还要继续延长，
就是因为铁路运输的火车，有着这些不可替代的作用。
汽车的主要作用是什么？
汽车的主要作用是“运输”。运输的对象可以说人(客车主要作用)或物(货车的主要功能)。
汽车给我们带来了什么好处
汽车带来的好处有：
1.改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利。
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3.汽车产生了很多新生事物如：汽车广告、汽车展会等，给人们提供了大量就业就会。
4.汽车带动了相关工业的发展，诱发新兴产业和高新技术的出现。
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1.交通事故频繁出现。
2.尾气排放污染环境。
3.石油紧张，车辆越来越多石油的需求就越来越多。
4.交通堵塞。
陆巡底盘升降作用是什么
【太平洋汽车网】陆巡底盘升降作用有：1、升高底盘，提高汽车通过路面的能力；2、调节底盘软硬；3、保护底盘不被路面剐蹭。
丰田陆巡5700行情导购带底盘升降性能怎么样编辑：西贝2019年02月21日11：30来源：进口车市从青藏高原到澳洲沙漠，从非洲草原到亚马逊河流域，越是让其它汽车头疼的艰险路况，碰上它的可能性就越高。丰田陆地巡洋舰在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
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丰田酷路泽5700的内饰在视觉上看起来更明朗宽敞，也营造出豪华实用的风格气质。中控台上没有大面积使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属板件搭配小幅度的桃木饰条，界面直观，操控顺畅。
丰田酷路泽5700搭载的v8引擎，配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。新车进行了许多细节设计的优化和升级，但是越野能力依然不减。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
地面力学 [地面力学与坦克试验点滴]
三大力学与Vehicle 空气动力学、水动力学和地面力学，堪称是研究运载工具运动的、基础性的“三大力学”。人类，包括动物，在陆地上移动靠的是一双脚、4只脚或众多的脚(如蜈蚣)。而智慧生物的人类则先后发明了车轮、履带和轮船、飞机这些运载工具，使得人类在征服空间和时间的征程中不断向前。“千里江陵一日还”，现在可以一两个小时就搞定。在这个征程中，三大力学的创立和发展功不可没。有了空气动力学，才使得机翼和飞机的形状不断改进。从双翼机到单翼机，从螺旋桨到喷气机，从亚音速到超音速……这一系列巨大的飞跃，离不开空气动力学的计算和风洞的实验。有了水动力学，才使得各种各样的轮船、气垫船和战舰能劈波斩浪，远涉重洋，深潜海底……近十万吨级的航空母舰以35节的高速度在大洋中游弋，俨然就是一座海上漂浮的城市。在地面车辆中，成就了轮式车辆和履带式车辆的两分天下，而地面力学的诞生，则是相对较晚的事情。
值得注意的是，在英语中，飞行器、气垫船、车辆甚至宇宙飞船等，统统归类为Vehjcle，对应的中文译名便是“运载工具”。而我们习惯于将Vehide理解为“车辆”，便是一个小范围的概念。前些年，有一本名噪一时的“科幻”读物，是瑞士人E・丹尼肯写的，书名叫《众神之车》，讲的是“上帝是个宇航员”，书名中的“车”(Vehicle)，实际上是运载工具，即宇宙飞船。将Vehicle译为“车”，不太贴切，但书名比较简洁。让我们粗略地看一看车辆、轮船、飞机和“三大力学”之间的异同点吧!
车辆也好，轮船也好，飞机也好，统统都是运载工具，只不过所依托的介质不同而已。飞机在空气中飞行，轮船在水中航行，而车辆则在地面行驶。从介质的情况看，空气和水都是流体，状态比较均一，通过机翼和空气的互相作用，为飞机提供升力和推力，通过螺旋桨或喷水推进装置和水的互相作用，为轮船提供浮力和推进力。地面车辆则是和地球表面互相作用，通过车轮或履带使车辆前进。相比较而言，地面和车辆的互相作用最为复杂。地面的情况千差万别，不仅有土路、砂石路、松软路、泥泞路、越野路、铺装公路等等不同情况，就是同一种路面，不同地域也不相同，不然公路等级怎么还有一级、二级、之分呢?地面介质情况的复杂，是地面力学产生最晚，而且也远不成熟的重要原因。
地面力学ABC
由于地面的复杂性，以及地面力学的不成熟性，这里只能最最皮毛地介绍一点地面力学方面的知识。
地面力学，也称为“地面车辆力学”，是一门边缘学科，它专门研究各种越野车辆与地面、地形之间的关系，以改进车辆设计，提高车辆的通过性能。
1940年，德国学者伯恩斯坦用公式表示出下陷量与单位接地面积压力的关系。不过，真正的地面力学的“老祖宗”，则是英国人贝克。贝克最先提出了“地面车辆力学理论”，并建立了试验方法。1956年，他出版了有关地面车辆力学的第一本专著《陆用车辆行驶原理》，开创了地面车辆力学研究的先河。
中国于20世纪60年代开始这一领域的研究，起步也不算晚，1982年成立了地面机械系统研究会。
地面车辆力学从一开始就是一门理论和试验并重的学科，地面车辆力学研究的主要课题有：土壤参数测定方法和测绘可行驶地域的地图；研究土壤的基本力学性质；用各种新技术如有限元法计算土壤的变形和应力；研究轮胎、履带和土壤的互相作用；车辆驶过不平路面时的振动特性；军用车辆在特种条件下的行驶特性等。这些研究课题涉及到车辆的动力学、静力学、概率论和数理统计、农业科学、军事科学以及系统工程等。很显然，地面车辆力学是一门综合性的边缘学科，它离不开以车辆为主体的各种试验，是一门理论和实验密切结合的发展中的学科，很多课题的研究还是空白，等待有志青年去发掘，去探索。
坦克试验的重要性
在坦克科研行业中有一句行话，说坦克的科研无非是“画加跑”和“画加打”，意思是说：坦克的研制无非就是“画图+加工+跑车”以及“画图+加工+”。这句话虽然带有一点调侃的性质，说法并不全面，但它至少说明在坦克研制的整个过程中，跑车(即行驶试验)和(即射击试验)是相当重要的一个环节。
由于地面车辆力学的复杂性和不成熟性，其现有的理论还不足以对坦克的性能和可靠性做出准确的预测，这也是坦克行业特别重视坦克试验的缘故。日本的一位汽车界老前辈大东俊一先生说得好：“关于发动机的试验工作，无论是新技术的开发也好，单纯的性能检查也好，大部分要靠试验来解决。利用一张纸、一支笔，靠公式计算便可以解决的问题不多”。发动机是如此，坦克和车辆更是如此。时至今日，尽管计算机辅助设计(CAD)和计算机仿真试验已经发展到前所未有的水平，科研人员已经可以用计算机来“设计和试验”坦克了，但是，坦克是由几万个零件组成的复杂机械，地面情况又千差万别，计算机毕竟不能代替实打实的坦克试验。俗话说的好，“是骡子是马，拉出来遛遛”。这“遛”坦克最好的场地，便是坦克试验场。从另一个角度讲，即使是计算机仿真试验，它的软件的编制和大量数据的取得(如载荷谱)，还是来自于试验数据。
一位资深的飞机设计师说得好，飞机是风洞“吹”出来的。道出了风洞在飞机研制中的重要性。如法炮制，我们也可以毫不夸张地说：坦克是“跑”出来的。风洞，是飞机试验中最重要的大型试验设备之一。在风洞中，飞机是静止的，空气是运动的，即形成了风。这也是“风洞”称呼的来历。对于坦克和汽车等地面车辆来说，相对应的试验设备是转鼓试验台和多自由度激振试验台。转鼓试验台相当于汽车或坦克的“跑步机”。不用说，练过跑步机的朋友们一下子就会明白其中的道理了。汽车的转鼓试验台在先进国家的大汽车厂家已不稀罕，国内也已有几家。但是，履带式的转鼓试验台就难了。想一想，拿什么充当下面的“履带转鼓”呢?尽管国内外的一些研究部门尝试制造过履带转鼓试验台，但笔者认为大都不算很成功。与其制造坦克的“跑步机”，莫如实打实地到野外实地跑一跑来得更实际些。而坦克的激振试验台倒是更成熟些。坦克激振试验台也是一个大型试验设备，坦克开到激振试验台的平台上，靠激振头为坦克行动部分加载，来考核坦克整车及悬挂装置的振动特性及相关部件的强度，也可以考核乘员对各种振动的耐受性。而激振头加载的负荷(即载荷谱)则是以往各种试验统计得出的典型性的数据。可见，即使是台架试验，也离不开以往实车试验的实际数据。
转鼓试验台和激振试验台大都制成1：1的实车试验台，坦克或装甲车可以直接开到试验台平台上。但是，对于飞机和舰船来说，往往要用缩小的模型来试验，依据相似原理，可以准确地计算出飞机和舰船的实机载荷。尽管有的大型风洞可以允许小型飞机实机开进去，但是，总不能为波音737、C-130一类空中巨无霸飞机建造一个超大型的风洞。即使技术上能够实现，经济上也划不来，在低碳经济时代尤其如此。对于舰船来说，更是如此，几乎百分之百的是舰船模型的水槽动力学试验。不要说航空母舰，就是为几千吨级的巡洋舰建造一个超级大水槽，也是一个天方夜谭式的故事。
有关坦克试验的事，今后还要专文加以介绍，这里只介绍和地面力学关系最密切的转鼓试验台和激振试验台的点滴知识。
什么是汽车，汽车的具体含义指什么
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
扩展资料
汽车组成部分
1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
参考资料来源：百度百科-汽车
陆地交通工具有哪些
陆地交通工具有汽车、火车、自行车、地铁、驼畜、摩托车、马车、人力车等。
在人类文明社会早期，工具十分落后，交通工具也是如此，随着人类社会科技的发展，古老的农业社会开始出现了马车，牛车以及船等交通工具。这些早期的交通工具改变了人类长期以来依靠步行的交通方式，是一次巨大的飞跃。这些发明促进了古代社会的科技，尤其是经济的交流与发展，促进了古代社会的文明交流与融合。
交通工具的另一次巨大飞跃开始于工业。18，19世纪人类经入了“科学的世纪”，詹姆斯·瓦特发明的现代蒸汽机的成型，标志着人类开类经入了新的交通发展阶段，蒸汽机车，汽船发明，极大地“缩短”了区域之间的距离，直到19世纪末20世纪初，交通工具的种类大大增多，极大地促进了世界经济，科技，文化的交流，使世界最终成为一个整体。
今天，方便快捷的交通发挥着更大的作用。展望未来。交通工具将往快捷，方便和安全等方向发展，尤其是在航天领域交通工具的发展，将带领人类进入全新的时代。
总而言之，交通工具的发展见证了人类社会的进步，促进了世界经济，，文化以及科技等领域的交流与发展，进而促进整个人类社会的繁荣进步。
丰田霸道跟陆地巡洋舰从外表怎么区分
丰田霸道跟陆地巡洋舰外表前后的标志不同，具体的区别为：车头字母标识不同、车尾字母标识不同、外形尺寸不同
一、车头字母标识不同
1、丰田霸道：车头标有PRADO字母。
2、陆地巡洋舰：车头标有LANDCRUISER标识。
二、车尾字母标识不同
1、丰田霸道：车尾标有LANDCRUISERPRADO字母。
2、陆地巡洋舰：车尾标有LANDCRUISER字母。
三、外形尺寸不同
1、丰田霸道：长×宽×高(mm)4760×1885×1845。
2、陆地巡洋舰：长×宽×高(mm)5150×1970×1945。
参考资料来源：百度百科——丰田霸道
参考资料来源：百度百科——陆地巡洋舰
在陆地上飞翔！FlyCar来临！
飞行汽车这个词汇映入大家眼帘的时候，我们首先想到的是什么？相信大多数人都与我一样想到的是好莱坞大片，日本动漫，未来电影。但是，那可以在陆地上飞翔的汽车，真真实实的，已经来到我们所居住的这世界里。
就在近些日子，一直低调万分的国产品牌吉利在新闻发布会中重磅宣布，收购了美国最大的太力飞行汽车公司。说起来，太力这个品牌大家基本都是陌生的，但是要是说它在汽车界的研发地位，那一定是 boss级别的存在了。作为一家全世界第一家飞行车公司，初始的创建者是由麻省理工的几名毕业生合伙创立。后来在不断的研究之中获得了多项世界瞩目的可验证过，并且还获得了美国全球唯一的一张飞行汽车上路许可证。
然而，就是这样的一个元老级汽车行业的大公司，就这样被中国的吉利公司给收购了。不得不说，真的是足够的财大气粗了。其实吉利想收购太力飞行汽车公司已经有好几年的时间了，在 2013年，吉利感受到飞行汽车在未来的发展趋势以后就开始着手研究这项技术。并且还多次试探性的进行收购暗示，但是却一直被美国的汽车行业部门人员所阻挠。
然而随着时间的推移，中国国力也以不可思议的发展速度在增长着，国际地位也相应的不断提高。终于，在今年的秋季，美国松了口，同意了吉利对于太力公司的收购交易。
其实飞行汽车的出现并不是这几年的事情了，在九年前，太力的第一款飞行汽车就已经研究成功了。作为第一款的试行，效果不太理想，但是却也可以达到使用的程度了。接着在 2011年的夏季，太力正式发布了第二代的飞行汽车Transition，并且第一次将飞行汽车放在了道路之上。
然而在今年，太力成为吉利旗下的飞行汽车公司以后，这就意味着 ——全世界唯一持有飞行汽车上路许可证的公司来到了中国。也就是说，世界上的首辆正式投入使用的飞行汽车是“中国制造”。 太力公司表示，在2019年将会有另一款最新型的飞行汽车发布。并且将会在未来的6-7年内进行量产，正式进入人们的生活视野之中。
那么有人就会对它表示质疑了：虽然在目前看来科技发展变得异常的迅速，但是飞行汽车的来临似乎还是略微显得不是那么的成熟与稳固。在当今的社会发展之中，纯自动智能驾驶汽车虽然在美国以及一些国家已经投入了使用，但是却使用没有进入全民拥有的时代。然而突然宣布飞行汽车的消息让人难免觉得有些急于求成。
对于这样的质疑，吉利收购的太力公司给出了非常明确的答复： “在目前看来，世界的汽车制造产业属于一种稳固而且循序渐进的状态。虽然稳扎稳打不会出现什么问题，但是同样的陆地汽车的驾驶方式等也已经有百年未曾有所突破了。作为即将到来的高智能时代，自动驾驶汽车的推广与飞行汽车的研发没有任何的冲突之说。两者都是相辅相成的，例如我们已经研发成功的TFX飞行汽车已经搭载了智能驾驶系统，告别手动驾驶。综上所说的，是为了高速大家飞行汽车是时代科技进步的产物。我们不应当去怀疑它，更重要的，我们应该是去考验它。”
的确，已经习惯于在陆地上驾驶的我们，如果骤然开启悬浮在天空中的汽车之旅，可能你我又要重新考一门新的驾照了。
而就在我国的吉利集团收购了太力之后，欧洲的汽车巨头戴姆勒也投资了一家飞行汽车的制造公司。这家公司与太力虽然有一些差距，但是它的产品在飞行汽车之中也是拥有着相当不错的口碑。与太力不同的是，戴姆勒投资的这家飞行汽车公司的动力源是电力驱动的飞行汽车公司。它主要研究的是电力驱动，前后双向垂直起降飞机。主要的目的是为了替代出租车，来解决城市的拥挤问题。因为众所周知，欧洲的道路与汽车的数量有着不平衡的比例，日常的堵车也让居民们苦不堪言。
当然，这也是象征着世界飞行汽车界的竞争被我国的吉利公司彻底刺激进入了阶段。毕竟，在你我的认知里，飞行汽车，真的可以象征着一个未来时代的真正来临。
陆地巡洋舰和霸道哪个好？有什么区别？
陆地巡洋舰和霸道都是丰田汽车旗下的硬派越野车，如果更贴切的一些说，陆巡和霸道是父子俩，也就是说霸道是陆巡的衍生产品。但是如果你仔细的去看的话能看出，陆地巡洋舰写的是landcruiser，而霸道写的则是land cruiser prado，从这里就可以看出，霸道的确是陆地巡洋舰的下一级产品。
霸道这辆车看起来就有一种强悍和霸气的感觉但是如果要把他Kuleze来做比较，那就很轻易就可以看出二者的分别啦，两辆车摆在一起的话，霸道在kuleze面前还是不够看的。
还有车身后面的车标也是不一样的，尾部的字母标识不一样。还有巡洋舰的轴距要比普拉多大一些，所以肯定也会坐上去也会更舒服一点。
这两款车相比较的话，肯定是酷路泽完胜了，因为他的性能好的多，但是价格也是要比普拉多高的多。题主可以自行比较哦。
