为什么叫骨架雪车
因为这种雪橇的造型类似人体的骨架，所以叫骨架雪车，它的最高速度可达至每小时130公里。骨架雪车真正的名字叫俯式冰橇，是以钢材制成，预赛时两趟比赛必须使用同一辆雪橇。如果在比赛过程中雪橇损毁，备用雪橇可以报准后参加比赛。
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骨架雪车之所以被称为骨架雪车，是因为它的结构类似于一个骨架。这种雪车通常由一个金属或塑料制成的框架组成，框架中间是一个座位供乘客坐在上面。骨架的设计可以提供稳定性和支撑力，同时减轻整个雪车的重量，使其更加灵活和适应各种雪地环境。因此，人们将这种结构类似于骨架的雪车称为骨架雪车。
为什么仰视冰橇叫做骨架雪车
仰式冰橇类似今天这种俯卧式的雪橇姿势因为这种雪橇的造形类似人体的骨架，所以叫骨架雪车。
俯式冰橇又称为骨架雪车，是一项以雪橇为比赛工具的冬运动项目。因为这种雪橇的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。
仰式冰橇项目
骨架雪车，又称“俯式冰橇”，在2002年美国盐湖城冬奥会上被列为正式比赛项目。比赛出发时，运动员将一侧钢刃放置于冰槽沟内，信号灯亮起30秒内完成出发动作。中途允许运动员掉落雪车，但在通过终点时，选手必须在雪车上才算完成比赛，最终根据4轮比赛总用时决出名次。
骨架雪车的车体上装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，利于运动员将身体稳定在车体内。车体前后装有缓冲器。规则对车身和运动员体重都有要求，男子比赛中，选手与车重量相加不得超过115公斤，女子比赛则不能超过92公斤。
北京2022年冬奥会钢架雪车项目共设男女两个小项，将在延庆赛区的国家雪车雪橇中心产生2枚金牌。
为什么俯视雪橇又叫骨架学车
俯视雪橇又叫骨架学车是因为雪橇造形类似人体的骨架。俯式雪橇类似今天这种俯卧式的雪橇姿势因为这种雪橇的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。俯式冰橇在19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨。
有可能是第一项滑溜项目1887年开始出现类似今天这种俯卧式的雪橇姿势，1892年正式定名为Skeleton，因为这种雪橇的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。
雪橇的主要特点
雪橇，雪上运动器材，用木料或金属制成种类繁多，一般有无舵有舵单撬宽撬骑式卧式连模牵引电动风帆等类型。
目前冬季奥林匹克运动会只采用无舵雪橇亦称运动雪橇或单雪橇和有舵雪橇进行竞赛，无舵雪橇为木制，底部滑板为金属，一对平行的滑板宽不超过45cm，滑板前翅都允许保持一定的弹性。
但不得装操纵滑板的舵和制动器，单座重不超过20kg，双座重不超过22kg，有舵雪橇用金属制成，前部是一对活的舵板，其上部与方向盘相接并装有固定的流线型罩，尾下部安装刹车制动器。双人雪橇长270cm，宽67cm，包括人的体重不超过375kg。
四人雪橇长380cm，宽67cm，包括人的体重不超过630kg，如重量不足，可携带其它加重物给予补足，爱斯基摩人北极地区的土著民族一般养狗，用来拉雪橇。
为什么富士冰球又叫做股价雪车
俯式冰橇又称骨架雪车，俯式冰橇在2002年的美国冬奥会上被正式列为比赛项目，在比赛时，当信号灯亮起30秒之内，要完成全部的出发准备，在比赛时，是可以摔落雪车的，但是在过终点的时候，运动员是必须要在雪车上的。
大家可能不知道的是，俯式冰橇的最高时速是可以达到150公里的，在冬奥会项目上，可以和俯式冰橇速度比肩的是高山滑雪项目，最高时速也是可以达到130公里，在比赛时，俯式雪橇的运动员整个身体都是蜷缩在雪车内部的。
但是运动员的头以及四肢是悬空于钢架雪车之外的，每次看到俯视雪橇的比赛，都不由得为他们捏一把汗，不仅为其心惊胆战，看上去就像是一个人被两排刀给紧紧围住一样。
闫文港钢架雪车铜牌创历史，钢架雪车是一种怎样的运动？
钢架雪车是一项非常危险的运动。
钢架雪车的起源是什么？
钢架雪车，也被称为俯瞰雪橇和雪橇，起源于19世纪的瑞士小镇圣莫里茨。它是传统雪地车的延伸，最终演变成一项运动。1892年，一个英国人用金属材料做了一个新雪橇，形状像人的骨架。因此被称为“骨架雪车”，是现在钢架雪车的源头。五年后的1897年，圣莫里茨成立了第一个钢架雪车俱乐部。钢架雪车项目中，运动员需要头部前倾，滑行时速度非常快，可达每小时100 ~ 120公里。所以，是一项非常危险的运动。
钢架雪车的发展史
这项运动的危险系数非常高。早年运动员只能通过一些垫子来强行减速，没有办法得到足够的安全措施来保证运动员的安全。因此，在1928年被列入冬奥会正式比赛项目后，1948年冬奥会取消了钢雪车比赛。随着社会的发展和进步，技术也有了进一步的发展，可以为钢雪车项目的运动员提供一些保障生命安全的措施。2002年盐湖城冬奥会，钢雪车再次被列入冬奥会正式比赛项目。
零基础该如何参与钢架雪车运动呢？
只要有赛道，就能随时进行这项比赛。如果你是零基础，锻炼你的基本素质。比如起步的速度和自己在平板支架上的训练水平，可以保证你能顺利驾驶雪车。其实，我国的运动员已经很久没有参加过钢架雪车这个项目了，大部分都是田径运动员。比如之前取得第13名最好成绩的运动员，之前是跳远运动员，可以做更好的起跳相关动作。不管他们能不能取得一个较好的名次，这都是一个突破。
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什么是骨架雪橇
钢架雪车是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。本届冬奥会设两枚金牌。
钢架雪车在19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨，有可能是第一项滑溜项目。第一次的钢架雪车比赛在1884年举行，参赛者是在结冰的道路上举行比赛，从圣莫里茨滑到Celerina，获胜者得到一瓶香槟当做奖赏。1887年开始出现类似现在这种俯卧式的雪橇姿势，1892年正式定名为Skeleton，因为这种雪橇的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。
钢架雪车项目曾于1928年瑞士圣莫里茨奥运会上进行过比赛，分为男、女各一项比赛。直到20年之后，圣莫里茨再度举办冬奥会，又把钢架雪车列入比赛。可是钢架雪车项目因危险性较高，因此1948年冬奥会之后，又被取消，从此中断了在奥会比赛项目的历史，直到2002年的盐湖城冬奥会，才又再度成为冬奥会的比赛项目。前两届的比赛，只有男子组，盐湖城冬奥会加进了女子组的比赛。
http://sports.enorth.com.cn/system/2006/02/08/001227739.shtml
钢架雪车到底是个啥，联想到股票是否有些酸爽
雪橇、雪车、钢架雪车这三个项目非常像
使用相同的赛道，就连乘坐的滑冰工具长得也比较像，运动员的穿着也相似，因此很多人都分不清这三个项目
其实可以用一句话就让你秒懂三者的区别
雪橇：躺着
雪车：坐着
钢架雪车：趴着
钢架雪车的英文是“Skeleton”，没错，与骷髅骨架共用一个单词，1892年英国人蔡尔德使用了一架主要以金属为材料制成的新雪橇，因为造型类似人体的骨架，故取名“骨架雪车”，这被认为是最早的钢架雪车，同年正式定英文名为Skeleton
别看钢架雪车属于比较小众的雪上运动，它早在1928年就首次入奥，但由于其过于惊险刺激，短暂告别奥运赛场后于1948年再次入奥，后又经波折，最终直到2002年盐湖城冬奥会上才再次亮相冬奥赛场并稳定下来
美国 NBC 的王牌脱口秀《今夜秀》的王牌主持人 Jimmy Fallon在北京冬奥开幕式时调侃钢架雪车，称其向下俯冲的姿势有没有很像某些“一泻千里”的股票，让人感觉到一阵酸爽
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钢架雪车有多惊险?
钢架雪车被称为“惊险刺激的挑战”。
原因在于钢架雪车最高时速超过130公里／小时，钢架雪车的比赛紧张激烈，运动员通常不能减慢滑行速度。加上高速滑行，又头部朝下，危险无时不在，非常考验选手在比赛过程中的技术水平及心理素质。因此这是一项令人兴奋的冰上运动，由于过于惊险刺激，曾两次被取消冬奥会资格。
钢架雪车项目历史发展：
俯式冰橇与无舵雪橇一样都是起源于北欧，历史上第一个的冰橇比赛是于1884年，3年后瑞士出现了类似现今的俯式冰橇姿势。1892年英文名称正式定名为Skeleton，又因为冰橇造形类似人体骨架，也称骨架雪车。
后来在1923年的法国，国际有舵雪橇和俯式冰橇联合会正式成立，并提议把有舵雪橇以及俯式冰橇列入第一届冬季奥运中的正式比赛项目，但最终只有有舵雪橇成为其中之一的比赛项目。
俯式冰橇后来于瑞士冬季奥运中成为正式比赛项目，在该届冬季奥运后，俯式冰橇于20年后才再次成为正式的比赛项目之一，而因俯式冰橇的危险性高，因此俯式冰橇长时间被排除在正式的比赛项目之外。及后，俯式冰橇在盐湖城冬季奥运中三度被加入比赛项目，2006年的冬季奥运中，俯式冰橇依然是比赛项目之一。
在2002年的盐湖城冬季奥运前，俯式冰橇只设男子项目，后来女子个人赛才被加入冬季奥运的小项之列中。
雪车运动的由来是什么？
雪车运动
雪车运动的由来
雪车，是一种集体乘坐雪橇，利用舵和方向盘控制在人工冰道上滑行的运动。1924年在第一届冬季奥运会中被列为正式比赛项目。雪车用金属制成，形如小舟，车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板；上与方向盘相接，车底后部为一对固定平行滑，车尾装有制动器。
当前冬奥会比赛项目雪车，即指原来的有舵雪橇与平底雪橇项目。原来的国际有舵雪橇与平底雪橇联合会，现称为国际雪车联合会。以下沿用雪橇旧称介绍。
有舵雪橇也称“长雪橇”，为雪橇运动项目之一，是一种集体乘坐雪橇，利用舵和方向盘控制在人工冰道上滑行的运动。1924年在第一届冬季奥运会中被列为正式比赛项目。雪橇用金属制成，形如小舟，橇首覆有流线型罩。橇底前部是一对舵板；上与方向盘相接，橇底后部为一对固定平行滑板。橇尾装有制动器。
1883年英国人把平底雪橇装上了橇板。第二年举行了公开比赛，吸引了许多人参加。1890年，爱好者们又制成装有金属舵板和制动闸的雪橇，称有舵雪橇。
1898年1月在克雷斯特朗又有4人座有舵雪橇问世。克雷斯特朗的滑道是自然雪道，因雪橇下滑速度不断增大，常常发生出辙、翻车等事故，因此人们逐渐想出在陡坡上多修转弯道的办法，以求减速，并把雪道表面冻成冰面，雪道两侧加护墙。在这样的雪道上滑降，平均时速可达90~100公里，最高可达120公里。
1903年第一条人工有舵雪橇线路在圣莫里茨建成。最初的雪橇乘员为5人，其中男子3人，女子2人，到20世纪初规则规定只允许男子参加，乘员人数由5人减到4人。
国际有舵雪橇和平底雪橇联合会成立于1923年11月。初期还包括无舵雪橇运动，直至1957年无舵雪橇运动才单独分出，另成立国际无舵雪橇联合会。女子比赛则开始于2002年盐湖城冬奥会。
无舵雪车运动
无舵雪车也称“运动雪橇”或“单雪橇”。一种乘坐(卧)在雪橇上，通过变换身体姿势来操纵雪橇高速回转滑降的运动。雪橇前部没有舵板，后部也没有制动闸。滑板上部为支架。滑板前面翘起部分可有一定柔软性，以利转弯，但不准装置能操纵滑板的舵和制动器。单座重量不准超过20公斤，双座不准超过22公斤。
比赛分男子单座、男子双座、女子单座三项。比赛时运动员坐在雪橇上，双手借助起点助栏用力向后推，使雪橇向前起动，滑行中仰卧在雪橇上，单手拉住雪橇皮带利用身体起卧，变换肩、腿姿势操纵雪橇，使之沿着冰道快速滑降。到达终点时，运动员须坐在雪橇上，否则不予计算成绩。单座滑4次，赛期为两天；双座滑2次，赛期为一天。均以时间少者为胜。成绩相等时，以各次滑降中成绩最好者为胜。出发顺序由抽签决定。
无舵雪车运动的冰道最短不能短于1200米，上坡长度约占冰道总长度的12%，整个冰道时直时弯，使该项运动充满刺激。冰道的尾部是一个上坡，以便选手们停下。
无舵雪车最早流传于北欧。第一个比赛用车于1887年由瑞士圣莫里茨地区的机械专家马蒂斯设计制造。用两根滑铁和一个木结构并用铅块加重的橇架组成，滑铁固定在橇架的底部。20世纪初，橇架改用铁制，用直径1.5~2厘米的圆铁弯制焊接而成。整个冰橇重量不得超过50公斤，长不得超过70厘米，宽不得超过38厘米。比赛时对场地要求十分严格，线路设计必须符合北欧古代“十”字形字母。其长度为1214米。起点和终点的高度差为157米。全程设有10个转弯处。于1928年，1948年两次被列为冬奥会正式比赛项目。
1957年国际无舵雪橇联合会正式成立，决定从第9届冬奥会开始进行无舵雪橇比赛，在非冬奥会年份，每年举行世界锦标赛、欧洲锦标赛及各种杯赛。无舵雪橇有男子单人、双人及女子单人3个比赛项目。男子线路长1000米左右，女子线路长800米左右。1964年在第九届冬季奥运会中被列为正式比赛项目。无舵雪橇滑道无舵雪橇比赛设施。以混凝土或木材为基础砌成槽状的滑道。道宽1.30~1.50米，滑道两侧的护墙均需浇冰。比赛线路长度男子1000~1400米，女子800~1200米。全程设11~18个弯道，弯道的半径为8米。滑道的平均坡度男女相同，为4°~10°。起点与终点的高度差为70~130米。钢架雪车运动
钢架雪车又称无舵雪车、俯式冰橇，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。
钢架雪车在19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨，有可能是第一项滑溜项目。第一次的钢架雪车比赛在1884年举行，参赛者是在结冰的道路上举行比赛，从圣莫里茨滑到塞勒里那，获胜者得到一瓶香槟当做奖赏。1887年开始出现类似现在这种俯卧式的雪车姿势，1892年正式定名为Skeleton，因为这种雪车的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。
钢架雪车项目曾于1928年瑞士圣莫里茨奥运会上进行过比赛，分为男、女各一项比赛。直到20年之后，圣莫里茨再度举办冬奥会，又把钢架雪车列入比赛项目。可是钢架雪车项目因危险性较高，因此1948年冬奥会之后，又被取消，从此中断了在奥会比赛项目的历史，直到2002年的盐湖城冬奥会，才又再度成为冬奥会的比赛项目。前两届的比赛，只有男子组，盐湖城冬奥会加进了女子组的比赛。
钢架雪车“冰上俯冲机”
钢架雪车
钢架雪车（Skeleton，俯式冰橇、平底雪橇）为雪上运动，是在传统雪车的基础上延伸出来的运动项目，比赛或参与活动时，运动员需面朝前俯卧在雪橇上，在冰道上高速滑行而下。钢架雪车又称“冰上俯冲机”，目前在冬奥会上只设立了男、女个人项目。
项目起源
源于19世纪瑞士小城圣莫里茨
该项目19世纪起源于瑞士山区的小城圣莫里茨，第一次钢架雪车比赛在1884年举行，参赛者是在结冰的道路上举行比赛，从圣莫里茨滑到塞勒里那，获胜者得到一瓶香槟当做奖赏。1888年，圣莫里茨地区一位叫马蒂斯（ Mattis）的机械师，经过了2个多月的研究和设计，制造出了一台安装有操纵舵的木框架结构的长雪橇。于是，人们就将这种雪橇称为有舵雪橇。马蒂斯的雪橇展岀后，立即获得了推广。有舵雪橇项目由此迅速地开展起来，并且成为圣莫里茨接待 旅游 者的一项重要活动内容。1892年，人们将这项以卧式姿势滑冰橇的运动和雪橇正式定名为Skeleton，因为这种雪车的造型类似人体的骨架，也称骨架雪车。同年，英国人蔡尔德使用了一架主要以金属为材料制成的新雪橇，后来被正式命名为钢架雪车。
钢架雪车运动的最高国际、国内组织机构分别是国际有舵雪橇和平底雪橇联合会、中国雪车协会。
历史 渊源
第二届冬奥会列为正式项目
1928年第二届冬奥会在钢架雪车的发源地——瑞士圣莫里茨举行，钢架雪车即被列为冬奥会正式比赛项目。但由于只有圣莫里茨建有钢架雪车赛道，具备比赛条件，所以在其他地点举办的第三届、第四届冬奥会上都无法进行这项比赛。
直到20年后，第五届冬奥会再度回到了圣莫里茨，钢架雪车才第二次成为了正式赛项。然而由于具有一定的危险性，1948年冬奥会之后，钢架雪车项目被国际奥委会取消，长期被排除在冬奥会之外。直到2002年美国盐湖城冬奥会，钢架雪车才再度成为冬奥会的比赛项目。
北京冬奥
生两枚金牌
北京冬奥会钢架雪车共将产生两枚金牌，分别来自男、女子个人项目。
比赛场馆：延庆赛区国家雪车雪橇中心。
比赛时间：2月10日至12日，两枚金牌分别在2月11日和12日产生。
统筹/杜锐
供图/北京冬奥组委
钢架雪车起源于哪里？有什么规则？
钢架雪车雪橇，也被称为无舵雪车雪橇和俯卧冰橇，是传统雪车雪橇的延伸。钢制雪车雪橇起源于19世纪瑞士山区的一个小镇圣莫里茨。最原始的钢制雪车雪橇比赛于1884年举行。参赛者在从圣莫里茨到塞莱里纳的结冰道路上滑冰。获胜者得到一瓶香槟作为奖励。1887年，俯卧式雪车雪橇姿势开始出现，1892年正式命名为骷髅，因为这种雪车雪橇的形状与人体骨架相似，也被称为骷髅式雪车雪橇。
钢铁雪车雪橇项目是在1928年瑞士圣莫里茨奥运会上竞争的。它分为男子和女子比赛。圣莫里茨再次举办冬季奥运会，批准钢制雪车雪橇车纳入正式比赛。然而，由于钢制雪车雪橇项目的高风险，它在1948年冬季奥运会后被取消，中断了奥运会的参赛历史。直到2002年盐湖城冬奥会，它才再次成为冬奥会的竞赛项目。在前两项比赛中，只包括男子组，盐湖城冬奥会被加入女子组。
钢制雪车雪橇比赛规则
钢结构雪车雪橇比赛中使用的赛道与雪橇相同。钢架雪车的雪橇和滑动姿势跟普通雪橇项目有区别。雪橇是指参赛者躺在雪橇上，把脚放前面，而钢架雪车雪橇则相反。参赛者躺在校车上，头朝前，脚向后。
比赛开始时，参赛者在起跑点听信号灯，并按照起跑顺序起跑。出发信号灯亮起后，选手必须按照要求在固定时间内完成起跑动作。比赛开始时，参赛者必须向前推动雪车雪橇车，并在加速后迅速登上雪车雪橇车完成比赛。参赛者必须在没有他人帮助的情况下宣布开始动作。
规定钢架雪车雪橇只能以俯卧姿势进行，允许选手腹部紧贴雪车雪橇的姿势。允许在中途放下雪车雪橇，但当通过终点线时，参赛者必须乘坐雪车雪橇才能完成比赛。
比赛在同一天分两轮进行。两轮比赛的结果被相加并进行排名。如果两名选手的成绩相同，排名可以平局。第一轮比赛的出发顺序由抽签决定。第一轮成绩排名20名男子比赛选手和12名女子选手晋级第二轮。次轮的出发顺序是根据第一轮的结果确定的。
