国五液2018年的好吗
由于国五液（即国五标准下的车用燃油）是符合国家标准的高质量燃油，因此相对而言是优秀的燃油类型。其具有低硫、低硫酸盐、低芳烃和低挥发性等特点，同时能够减少车辆尾气排放，具有环保优势。因此，在2018年，应用国五液可以有效降低空气污染和改善空气质量。
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国五液与五粮液区别
本质上，五粮液和国五液没有区别。五粮液和国五液的酿造过程是一样的，它们甚至来自同一个地窖。但由于国五液产量有限，每年最多只能使用600吨酒，口感更好，营养更丰富。国五液是五粮液的升级版，是五粮液企业进军高端市场的“武器”。
国五液与五粮液区别
单就产品而言，国五液的等级要高于五粮液。与适用于多个场景的五粮液相比，它继承了五粮液越来越多的历史精神，作为一件值得欣赏和收藏的艺术品走出国门。
然而，两者之间并没有本质的区别。总的来说，国五液和五粮液都是白酒市场上的精品，值得称赞和喜爱。
国五液是在钓鱼台国宾馆推出的，具有很高的定位。不幸的是，当时的高端白酒市场很冷清，没有一个著名的品牌。可能由于知名度不高，且价格一直下降，无法完成最初的高端产品定位而停产。
五粮液国五液是正宗的吗
正宗。五粮液国五液是中国最古老的酒类品牌之一，自清朝康熙年间以来，五粮液国五液就一直是中国最受欢迎的酒类品牌之一，非常正宗。五粮液国五液的酿造工艺源于清朝，其酿造工艺在过去的几百年里一直保持不变，因此五粮液国五液是真正的正宗酒类品牌。
国五柴油车与国四柴油车有什么区别？
什么是国四（Ⅳ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
什么是国五（Ⅴ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。
现在买柴油皮卡是国五的好还是国六的好？
1.与国六皮卡相比，使用成本综合节省3－6万
2.柴油国五噪音、舒适性和尾气排放都已经非常好了，而且国五标准才施行两年的时间，随便开个十年八年不用担心环保的问题
3.现在加油站都是国五柴油无国六柴油，国六车加国五的柴油，消化不良，对发动机有损害
4.国六车维修成本高，一般的汽修厂没有设备与技术进行维修，必须回4S店，车子使用非常不方便，前期买车的有可能成为了小白鼠，同时劣质尿素液低温下会冻结堵塞管路，造成排放不标准，电脑自动限扭加不起油门，频繁报障码，尿素燃烧成本又加大
5，国五车技术成熟，维修方便且年底优惠比较大，省钱就是赚钱
什么是国四车？什么是国五车?
国四车和国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排。
1、国一标准 2001年7月1日全国实施
国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。
2、国二标准 2004年7月1日全国实施
为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
3、国三标准 2007年7月1日全国实施
国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
4、国四标准 2010年7月1日全国实施
国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
5、国五标准 2018年1月1日全国实施
2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放，降低了大气污染，还要防治雾霾。
扩展资料
中国2017年起将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准。这一标准相当于欧洲2015年正式实施的世界最严环保标准“欧6”。将使氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等污染物质比目前的“国四”标准大幅减少。
中国环境保护部等正在拟定新标准的详细内容，将在年内发布。将率先从北京和上海等大城市开始实施，2018年以后逐步推广至全国。此前曾计划2020年前后实施新标准。
计划2017年上半年将相当于欧洲上一代标准——“欧5”的“国五”扩大至农村地区等，与大城市率先实行的“国六”标准齐头并进，在全国范围内推进尾气减排对策的实施。
参考资料来源：人民网—中国2017年起将实施被称为“国六”最新尾气排放标准
国四和国五有什么区别
1、国五比国四更加严格。2017年，开始全面实施的国五排放标准中的氮氧化物排放量比国四标准降低了百分之二十五，并且新增了PM的排放。
2、对重型车排放标准更加严格。除此之外，国五还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氧化合物的标准。可以说国五标准与目前欧洲正在执行的汽车排放标准的控制水平相当。
3、车辆环保标志不同。国五取消了环保标，但是可以从车辆出厂合格证或者登陆机动车环保网来查看汽车的排放标准是国四还是国五。
国五车要贬值了？2021年各项新规实施 买车前必须看
一直以来， 汽车 市场都有一只无形的手在左右其中，凭借这只手，各种大排放黑烟在路上已经难寻踪迹，而新能源车也开始愈发常见，而这只手就是。
所影响的并非只有车企，对于广大车主而言，的调整往往也意味着自己的出行是否顺畅，每年路上的花费是否增多，买车是否更便宜。在刚步入2021年之际，我们也来看看在新的一年里，又将迎来哪些新。
在不少人眼里，“国六”早已不是什么新鲜名词，早在2019年7月1日时，北京、天津、上海、广州、深圳、杭州等一众城市，就已提前实施了“国六”排放标准。但按照原定计划，全国推行“国六”排放标准要到2020年7月1日时才开始执行。
不过由于疫情的影响，在去年4月份时，国家等十一部门联合发布《关于稳定和扩大 汽车 消费若干措施的通知》。这份通知也正式将国六排放过渡期推迟半年，将在2021年1月1日正式实施。
如今在全国范围内，“国六”排放标准也正式尘埃落定，这也意味着“国五”排放标准的轻型 汽车 新车将不能上牌。此外，自2021年7月1日起，如轻卡、重卡等全部车种也都需要符合国六a以上阶段标准要求。
从过去个别城市提前试行到如今全国实施，在四五线城市和农村地区中还有不少人对“国六”存在误解。
例如“国六”实施后，国五车是否受影响？从目前来看，国五乘用车出行并未受到太大影响，可以正常上路，但对二手车业务方面不同地方所受影响却大相径庭。如珠三角地区内国五车型可以互迁，但珠三角外的国五车型却不能迁入珠三角地区。
而排放标准更低的“国三”确实影响不小，如今上海、东莞、深圳等地区都出台了“国三”车型的限行措施，不过这仅是针对柴油车以及货车，对普通轻型 汽车 并没有影响。
从2010年开始，新能源补贴开始逐年递增，一直到2016年，新能源补贴金额到达了最高峰，续航在250公里的纯电动车型补贴可达13.5万元。
但大幅补贴只是为了促进推进新能源车的发展，在涌现出一大堆为了补贴而来的新能源品牌后，国家为了逐步缩减补贴，以实现优胜劣汰。在2018、2019两年新能源补贴都已退坡，只有去年因疫情影响而继续维持2019标准。
而到了2021年，新能源 汽车 补贴新标准将正式实施，补贴金额在2020年基础上退坡20%。具体来看，纯电动车型续航里程在300公里以下的无补贴。
300~400公里续航的纯电动乘用车，补贴从1.62万元下降至1.3万元；400公里以上的纯电动乘用车，补贴从2.25万元下降至1.8万元；续航大于50公里的插电混动车，补贴则从0.85万元下降到0.68万元。
但补贴也有一个前提条件，那就是新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。但为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源 汽车 推广，“换电模式”车辆不受此规定影响，这点条规对于蔚来旗下的换电车型比较利好。
早在去年中旬，年检改革的新闻就已经传得沸沸扬扬，而时隔半年后，最新获批的GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》，也已经于2021年1月1日起正式实施。
本次改革当中，最主要的变化就是对年检项目进行了增减，取消了6项检查，增加3项检测。
取消的项目当中，最得车主人心的无疑是取消动力性能检测，这也就意味着原先让车主心疼不已的检测员原地大脚轰油门场景不会再出现了。而取代这项测试的将是OBD检测，通过检测仪更加全面详细了解车辆是否有故障发生。
此外，取消的项目还有车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。这些被取消的检测项目，大多都是因为如今 汽车 发展过快，液晶仪表盘、LED大灯、电子手刹等配置兴起所导致的。
而新增的项目则有三项，例如 汽车 轴距检测，为了防止对车主擅自改动车辆轴距，破坏车体结构；轮胎花纹深度检测，将对轮胎花纹深度进行测量，避免轮胎磨损严重带来隐患；车辆举升装置，这只是检测设备的升级，并不是增加对 汽车 检查的项目。
双积分虽然近两年进行得如火如荼，但所影响的大多是车企，与普通车主关系并不大。而对于车企而言，“双积分”却直接影响到其燃油车是否能销售，以及未来品牌战略与新车的发布计划。
在去年6月正式公布的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法〉的决定》中，就提到了对“双积分”考核要求、积分计算、优惠措施的调整。
在新中，修改明确了2021-2023年新能源 汽车 积分比例要求，分别为14%、16%、18%。到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源 汽车 产销占比达到 汽车 总量20%。
此外，《决定》还对生产/供应低油耗车型的企业，在核算新能源 汽车 积分达标值时给予核算优惠。2021至2023年将逐步提高低油耗车型核算优惠力度，从0.5倍、0.3倍逐步过渡到0.2倍。二是完善了新能源 汽车 积分灵活性措施。
在主动刹车、车道保持、ACC自适应巡航已经成为基本功能的当下，如今10万元以上价位的车型，大多数都绕不开驾驶辅助这一配置。
而它们所宣传的信息当中，不乏出现L2、L2.5、L2+这类的代号。这些都是根据美国国家公路交通安全管理局和美国 汽车 工程师协会的标准划分出的等级，而2021年1月1日起，我国的《 汽车 驾驶自动化分级》将正式实施。
根据《 汽车 驾驶自动化分级》的规定，国内 汽车 自动驾驶等级将分为了“L0-L5”等级，分别为0级驾驶自动化（应急辅助），1级驾驶自动化（部分驾驶辅助），2级驾驶自动化（组合驾驶辅助），3级驾驶自动化（有条件自动驾驶），4级驾驶自动化（高度自动驾驶），5级驾驶自动化（完全自动驾驶）。
而以目前市售的绝大多数车型来看，即便是搭载了车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等一系列功能的车型，也只能达到L2级别驾驶辅助，与“自动驾驶”的定义相差甚远。
虽然会影响到不少人的出行、消费，但也并非都是一锤子买卖，如今的制定和实施也更加人性化，往往有着更大的弹性和过渡空间。从2021年的新政来看，我们也能明显感受到未来新能源也将继续作为扶持的目标，成为不少人的下一辆车。
泸州国液1988十五年陈50度这酒咋样
还不错。泸州国液1988十五年陈50度是泸州老窖公司非常有名的一款产品，酒体色泽金黄、清澈透亮，入口绵甜细腻，回味悠长，有丰富的桂花香气和温和的酱香味道，是一种口感非常优秀的白酒，市场上有着很高的知名度和认可度。泸州国液1988十五年陈50度被认为是一种非常具有收藏价值的高端白酒，也是送礼的上佳之选，不过，由于该品牌的知名度和品质保障，价格也较为昂贵，而在热销季节，往往会出现缺货或限量销售等情况。
国五货车用冷却液还是防冻液
肯定是加防冻液，水会起水垢还会腐蚀水箱和水泵以及管道。 防冻液的作用不仅仅是起到冬天防冻，也可以起到防止发动机高温的作用，一般的防冻液零下25度最高温度能达到110度沸腾，如果是有压力的话可以做到125度左右才会沸腾，前提就是必须是正品正品正品重要的事说三遍不然会容易产生气泡。 冷却液在高温和强制循环的条件下，很容易产生泡沫，过多的泡沫一方面会加剧气穴腐蚀，同时防碍正常的循环和散热，易造成溢流损失。 有些南方卡友感觉自己又不跑北方加水就可以，这种想法是错误的，哪怕加的是纯净水。防冻液的作用很大不要因小失大。加水容易高温开锅，特别是康明斯发动机（康明斯的水温到达95度才开始强制降温）水到达了95度这个温度基本已经开始沸腾。而防冻液却没事儿。
汽车排放标准国IV是什么意思
汽车排放标准国IV是什么意思
汽车排放标准国IV指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再回圈系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国IV标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%~50%的污染物才能达标。目前内地只有北京、上海、珠三角地区实施该标准。研究表明，一辆符合国IV标准的汽车污染物排放，比同类型国Ⅲ标准的可降低50%。 同时，国IV车配合国IV油的使用，将可使整个珠三角机动车污染物排放总量减少15%~20%。
根据国家环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，将分步实施机动车国IV标准。鉴于目前满足国IV标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国IV标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分割槽域实施国IV标准。
汽车排放标准国二是什么意思
1、国家第二阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。所谓国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。
2、根据环保总局释出《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》，要求从2003年9月1日起，所有进行定型的重型汽车，必须符合相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。这标志着我国的机动车排放污染控制进入了一个新的阶段。2004年7月1日起，所有新定型轻型车必须符合国2标准，并停止对达到相当于欧洲1号标准的国1标准轻型车型式核准的申报和核准。
3、“国2标准”与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。
汽车排放标准国IV带OBD啥意思
OBD是车辆自动诊断系统 国Ⅴ是指的是欧洲也是国内标准 第五代标准 对应的欧美是OBD Ⅲ
07年国家制定了欧五标准
什么是欧五标准是90年代obdⅡ的先进产物 并将检查 维修 保养统一化 并且每个车辆的排放物连线到环保部门 这就是国五的大概意思
汽车排放标准中的“OBD”是什么意思？
汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求和排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)。
OBD是一种车载自动诊断系统，是检测汽车各系统执行引数并读取资料的终端产品，该技术最早起源于80年代的美国，兼具跟踪和远端诊断等功能。它可以监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧感测器、排放控制系统、燃油系统、EGR等多个系统和部件。
OBD主要根据发动机的执行状况，随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模组（PCM）将故障资讯存入储存器，通过一定的程式可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。[1]OBD主要应用于个人、企业和4S店三个领域。
汽车排放标准中的OBD是什么意思啊？
是车载诊断系统，可以适时检测车辆的状况和尾气排放是否达标
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的执行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模组(PCM)将故障资讯存入储存器，通过一定的程式可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设定OBD。
OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质效能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关资料，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通讯方式将车辆的身份程式码、故障码及所在位置等资讯自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。
汽车排放标准国四国五是什么意思
国四是中国的排放标准，欧四是欧洲排放标准国四标准略低于欧四标准，但是在国内基本上都是按照相同来对待的国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再回圈系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国五对汽车排放污染物要求更严格
汽车排放标准这么标iv(v)是什么意思？到底是国几的？
你好，发动机环保标准欧VI相当于国4。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车排放标准里的欧3、欧4标准是什么意思
欧3欧4就是两种排放级别，4比3要求废气中污染物含量更少。
汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，它们主要通过汽车排气管排放，将近45%的HC和极小数的其它污染物质则由曲轴箱和燃油系统排放。
在上述汽车排放污染物中，CO是燃油不完全燃烧的产物，对人的健康危害较大。HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由200多种不同的成份构成，含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成NO2（二氧化碳），其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成份是碳烟，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺期停留。
随着汽车数量的增加，汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了汽车废气排放的 *** 值，其中欧盟组织（EU）制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。
标准类别
欧洲Ⅰ号标准
欧洲Ⅱ号标准
欧洲Ⅲ号标准
欧洲Ⅳ号标准
实施时间
1995年底前
1995年-2000年
2000年-2005年
2005年底起
HC（%）
1.1
1.1
0.66
0.46
CO（%）
4.5
4
2.1
1.5
NOx（%）
8
7
5
3.5
PM（%）
0.36
0.15
0.1
0.02
没法弄成表格，将就看一下吧，抱歉。
汽车排放标准GB18352.5-2013什么意思
GB 18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）。国标，强制性，2018年1月1日起实施。将替代现行的《GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》。
国五标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物、自由加速烟度的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、OBD系统的技术要求及测量方法。规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。也规定了燃用液化石油气（LPG）或天然气（NG）轻型汽车的特殊要求。还规定了作为技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用污染控制装置，在污染物排放方面的型式核准规程。还有规定了排气后处理系统使用反应剂的汽车的技术要求，以及装有周期性再生系统汽车的排放试验规程。适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车（包括混合动力电动汽车）。在制造厂的要求下，最大总质量超过3500kg但基准质量不超过2610kg的M1、M2和N2类汽车可按本标准进行型式核准；对已获得国五标准型式核准的车型，在满足相应要求时可扩充套件至基准质量不超过2840kg的M1、M2和N2类车型。
GB 18352.5-2013将于2025年7月1日废止，届时将实施《GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。
