韩亚航空飞纽约用什么语言说话
韩亚航空提供多语种服务，包括韩语、英语、中文、日语等主要语种。当航班前往纽约等英语为主要语言使用地区时，航班上的机组人员会主要使用英语与旅客进行交流。但也会使用其他语言与需要使用其他语种进行沟通的乘客进行交流。此外，机上的部分服务可能会根据航班的目的地和乘客的所在地而提供对应的语言服务。
小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：
韩国仁川机场转机攻略-常见问题
很多人在去美国的时候都会选择一些国家转机，比如韩国，如果大家是有计划去韩国，那么可以看看下面的转机情况，大家可以参考一下下面的转机攻略，到时候出行可能会用得上。
韩国转机情况作为赴美的热门转机路线，韩国的转机相对日本而言非常友好。我们先了解一下基本的情况：
韩国转机赴美国不入境则不需要签证;
韩国转机可以过夜，24小时内过夜免签转机可行(不要超过24小时);
韩国转机联程航班和非联程航班都可以走;
韩国机场对非联程航班相对友好，有专门的中转休息区，休息区内有免费躺椅，也提供中转酒店;
仁川机场的指示标有韩、日、英、中四种语言，因此不用担心指引看不懂的问题;
仁川机场全范围有wifi覆盖，不用担心网络问题;
仁川机场有两个航站楼，T1和T2，之前我们在【师兄指北】留学生如何赴美?(中)中也提到，T1包括Concourse，T2主要是大韩航空Korean
Air和部分天合联盟伙伴(达美、厦航等)。
这里大家特别注意，转机通常需要在T1和T2之间穿梭，这里提供T1和T2之间最短交通时间的参考：
T1-T1需要70分钟;
T1-T2需要90分钟;
T2-T1需要90分钟;
T2-T2需要45分钟;
通常情况下，联程机票的转机都非常便利。仁川机场内T1，Concourse，T2均有小火车连接，相互转机无需入境，并且有专门的转机柜台。联程机票转机有两类：
24小时内免签转机
72小时内免签观光团转机(疫情期间暂停)
当前情况下，首尔机场24小时内的转机均可成行，但特别注意，转机时需再次安检。
非联程转机指的是两张机票分开购买，机票号不是连续的，行李无法直挂。非联程转机有很多不确定因素，韩国机场的好处在于，中转区内有转机柜台，对非联程转机很友好，非常便捷。
特别提醒：部分非联程转机行李无法直挂，因此所需的转机时间会长于一般的联程转机，如果这样设计路线，需预留足够的时间方便行李的人工转运(未持有登机牌的转机旅客须访问T1航站楼4楼的转机服务台)。
仁川机场中转区解密不论是联程还是非联程，中转时间即使在24小时内，如果太长需要休息。仁川机场的转机区域24小时开放，转机区有可躺平的免费躺椅，也有计时的转机酒店/休息室/淋浴设施。仁川机场中转区提供了很多丰富的休息区选择，一共分为四类：Relax
Zone、淋浴间、换乘酒店和NapZone。
1.RelaxZone
这一区域主要是可以让中转乘客休息的免费沙发座椅，不固定座位，都可以按照自己觉得舒服的姿势在这里休息，舒服的沙发座椅旁边都设有台灯和简易充电插座，非常人性化，唯一的缺点是毕竟在公共区域，会比较吵闹，不一定休息的像酒店那么好。
RELAXZONE
位置：第一航站楼4楼免税区东侧
第1航站楼4楼25号登机口附近
第1航站楼4楼29号登机口附近
第2航站楼4楼268号登机口附近
第2航站楼4楼231号登机口附近
运营时间：24小时
2.淋浴间
(疫情期间暂时关闭)
3.换乘酒店
仁川机场中转区也有提供计时酒店，在T1航站楼有96间客房，在T2航站楼有50间客房。在客房内部有航班信息显示屏，供旅客查看航班信息的变化。在booking和agoda上可以预定(搜T1/T2
transithotel可以搜到)，如果网上满了一般现场也可以订到。
换乘酒店
??位置：第1航站楼4楼11号登机口附近
第2航站楼4楼免税区域252号登机口对面
??运营时间：24小时
??收费标准：
4.NapZone
这一区域主要是我们提到的免费躺椅了，有大量的皮制躺椅，非常舒服(躺椅上还自带了个枕头)，夏天空调开很足，建议在这一区域休息的小伙伴带一条毯子，不然容易着凉。
NAPZONE
??位置：第1航站楼4楼25号登机口附近
第1航站楼4楼29号登机口附近
登机栋4楼
第2航站楼4楼268号登机口附近
第2航站楼4楼231号登机口附近
??运营时间：24小时
常见Q&AQ1：仅在仁川机场内转机是否需要隔离?
A1：仅在仁川机场内部中转，并持联程机票，无需入境进入到一般区域，无需隔离，无需核酸证明。但需提前准备好核酸检测证明，用于目的地国家的入境要求(具体要求取决于最终目的地国家/地区和所乘航空公司，需事先确认)。
Q2：仁川机场开设的核酸检测中心适用于中转旅客吗?
A2：不适用，目前仁川机场核酸检测中心只适用于从韩国出发的旅客，在转机区域并没有开设相关机构。因此转机旅客不能在仁川机场进行核酸检测。
Q3：仁川机场转机区域停留时间有吗?
A3：旅客在转机区域最多可停留24小时，也即，中国出发乘客可在仁川机场转机前往第三国，转机时间须在24小时之内。各位小伙伴在预定航班前请务必做好计划。
Q4：乘坐中国国际航空公司航班飞仁川，再另购买一张可24小时内转机的韩亚航空仁川飞往纽约的机票，从中国出发时可以直挂行李吗?
A4：可以。如中国始发航段乘坐与韩亚航空有合作协议的航司(如：中国国际航空、东方航空、南方航空、深圳航空等)到达仁川，24小时以内转机乘坐韩亚航空飞往第三国的情况，
可以在中国始发时直挂行李。但办理值机手续时需出示后一段(韩国至
第三国)航段机票。并且每个航空公司行李规定不同，出发前请务必与所乘航空公司提前确认，以免造成麻烦。
Q5:如果我对的变化有疑问，我在哪里可以第一时间知道机场的最新呢?
A5：疫情期间变化较快，为免因变化耽误行程，建议购票前拨打仁川机场客服中心电话：+8215772600
进行确认。可提供中、英、韩文三种语言服务，如遇中文客服不在，可更换时间再次拨打。
Q6:我在仁川机场转机时间较长，可以去免税店买东西吗?
A6：可以。仁川机场有部分免税店依然开放，但时间有缩短，店铺有减少，不过大量的提货点根本没人，是绝佳购物时机。可以通过网上app(新罗/乐天)在线选购。要注意，疫情期间机场的餐饮处于全部关闭的状态。
韩国仁川机场转机攻略-常见问题
很多人去美国，会选择一些国家转机，比如韩国。如果你有去韩国的计划，可以看看下面这些转机航班。可以参考以下的连接攻略，旅行的时候可能会派上用场。
韩国转机情况
作为热门的赴美转机航线，韩国的转机对日本非常友好。我们先来了解一下基本的情况：
韩国不入境转美国不需要签证；
韩国过境可过夜，24小时内过夜免签过境可行(不超过24小时)；
韩国转机和非转机都可以去；
韩国机场对非中转航班相对友好，有专门的中转休息区，有免费的躺椅和中转酒店。
仁川机场的说明书用韩语、日语、英语、汉语四种语言标注，不用担心说明书看不懂的问题；
仁川机场全程有wifi覆盖，不用担心网络问题；
仁川机场有两个航站楼，T1和T2。我们在【兄弟指北】的时候留学生怎么去美国？(中)还提到T1包括Concourse，T2主要是大韩航空的大韩航空和部分天合联盟合作伙伴(达美、厦航等。).
这里要特别注意，转机航班通常需要在T1和T2之间穿梭。以下是T1和T2之间最短交通时间的参考：
T1-T1用时70分钟；
T1-T2需要90分钟；
T2-T1需要90分钟；
T2-T2需要45分钟；
联程如何转机
通常，转机非常方便。仁川机场有连接T1、大厅和T2的小型列车。相互中转不需要入境，有专门的中转柜台。有两种类型的转接航班：
24小时内免签转机
72小时内免签旅游团转团(疫情期间暂停)
目前可以在首尔机场24小时内转机，但要特别注意需要再次安检。
非联程如何转机
非衔接衔接航班是指分别购买两张机票，票号不连续，不能直接挂行李。非中转航班有很多不确定因素。韩国机场的好处是中转区有中转柜台，非常友好，方便非中转航班。
特别提醒：部分非中转行李不能直接挂，因此所需中转时间会比普通中转行李长。如果路线是这样设计的，要预留足够的时间方便人工转运行李(没有登机牌的中转旅客必须到T1航站楼4楼的中转服务台)。
仁川机场中转区解密
无论是转机还是非转机，即使转机时间在24小时以内，如果太长，也需要休息。仁川机场的中转区24小时开放。换乘区有免费躺椅，还有定时换乘酒店/酒廊/淋浴设施。仁川机场中转区提供多种休息区选择，分为四类：放松区、淋浴室、中转酒店和小睡区。
1.放松区
这个区域主要是一个免费的沙发座位，过境旅客可以在这里休息。如果没有固定的座位，他们可以在这里以舒适的姿势休息。舒适的沙发座椅旁有台灯和简易充电插座，非常人性化。唯一的缺点就是毕竟在公共区域，会比较吵，也不一定比酒店好。
放松区
位置：1号航站楼4楼免税区东侧
一号客运大楼4楼25号门附近
一号客运大楼四楼29号门附近
二号客运大楼四楼268号门附近
二号客运大楼四楼231号门附近
工作时间：24小时
2.浴室
(疫情期间暂时关闭)
3.转到酒店
仁川机场中转区也有时光酒店，T1航站楼有96间客房，T2航站楼有50间客房。客房内有一个航班信息显示屏，供乘客查看航班信息的变化。可以在booking和agoda上预订(搜索T1/T2中转酒店就可以找到)，如果网络爆满也可以现场预订。
转移到酒店
位置：1号航站楼4楼11号门附近
2号航站楼4楼免税区252号门对面
工作时间：24小时
收费标准：
4.午睡区
这个区域主要是我们说的免费躺椅。真皮躺椅很多，很舒服(躺椅上还有个枕头)。夏天，空调全开。建议在这一带休息的朋友带上毛毯，不然容易感冒。
午睡区
位置：1号航站楼4楼25号登机口附近
一号客运大楼四楼29号门附近
中环4楼登机楼
二号客运大楼四楼268号门附近
二号客运大楼四楼231号门附近
工作时间：24小时
常见QA
Q1:只在仁川机场转机需要隔离吗？
A1:只能在仁川机场内过境，使用联程机票，不进入一般区域，隔离和核酸证明。但核酸检测证书要提前准备好，以满足目的地国家的入境要求(具体要求视最终目的地国家和航空公司而定，需提前确认)。
Q2:设在仁川机场的核酸检测中心适合过境旅客吗？
A2:不适用。目前仁川机场核酸检测中心只适用于从韩国出发的旅客，中转区没有相关机构。因此，过境旅客不能在仁川机场进行核酸检测。
Q3:在仁川机场中转区的停留时间有吗？
A3:旅客可在中转区停留最长24小时，即从中国出发的旅客可在仁川机场转机前往第三国，转机时间必须在24小时以内。亲爱的朋友，请在预订机票前做好计划。
Q4:坐中国国际航空公司的航班到仁川，然后再买一张韩亚航空仁川到纽约的机票，24小时内可以转机。离开中国可以直接挂行李吗？
A4:是的。如果您乘坐与韩亚航空有合作协议的航空公司(如中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司等)在中国出发航段抵达仁川。)，如果在24小时内乘坐韩亚航空的中转航班前往第三国，可以在国内出发时挂好行李。但是，最后一个航段(韩国到第三国)的机票要在办理登机手续时出示。而且每个航空公司的行李规定都不一样，所以请务必在出发前与航空公司确认，以免造成麻烦。
Q5:如果我对变化有疑问，在哪里可以第一时间了解机场的最新？
A5:疫情期间，变化很快。为避免因变化而延误行程，建议在购买机票前致电仁川机场客户服务中心(电话：8215772600)进行确认。可以提供中文、英文和韩文服务。如果中国客服不在，请另找时间再打。
问题6:我在仁川机场转机时间很长。我能去免税商店买东西吗？
答6:是的。仁川机场的部分免税店仍在营业，但时间缩短，店铺数量减少。但是大量的提货点根本就是空的，这是一个绝佳的购物机会。可以通过线上app(新罗/乐天)在线购买。需要注意的是，疫情期间，机场餐饮全面关闭。
美国用什么语言说话
1、美国用美式英语作为进行日常交流；
2、美国多年来推动英语为官方语言的运动和美国31个州通过立法规定英语为官方语言；
3、美国是一个高度发达的资本主义国家和在经济、文化和工业等领域都处于全世界的领先地位；
4、美国是由华盛顿哥伦比亚特区和50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制国家。
韩亚航空的历史沿革
韩亚航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日开办往釜山的航班，而1987至90年采用之徽号是人类双手张开图案，并在济州与首尔作为国内航线的中枢点。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国成立韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速
发展，韩亚航成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，尽管期价比较辛苦反之，韩亚航在正式对外营运的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400 combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点，拜亚洲经济起飞与美国开放天空之赐，让韩亚航得以快速成长。韩亚航在美国航线成功后，开始放慢扩展脚步，但1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航亦加入越南市场。后来韩亚航于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航在中国已经拥有18个航点，提供了将近250个航班与16万个座位数，成为一间中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，营运往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2009年2月17日更被Air Transport World选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。如今韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空及海南航空获Skytrax评为五星航空公司。
2015年12月17日，韩亚航空宣布，其在中国首家网络旗舰店正式登录中文在线旅游网站去哪儿网。韩亚航空与去哪儿网在北京举行了战略合作启动仪式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任会长；
12月 10 日 引入首架飞机（B737——401）；
12 月 23 日 韩国国内线首航（首尔——釜山， 首尔——光州）。 1 月10 日 首尔——济州 开航；
1 月13 日 釜山——济州 开航；
2 月 19 日 光州——济州 开航；
8 月 3 日 光州——釜山 开航；
10 月 20 日 首尔——大邱， 大邱——济州 开航；
12 月 16 日 首尔——醴泉 开航；
12 月 23 日 国际航线包机首航（首尔——仙台）。 1 月10 日 国际航线首航（首尔——东京）；
2 月 8 日 首尔——名古屋 开航；
3 月 6 日 首尔——福冈 开航；
4 月 6 日 首尔——仙台 开航；
12 月 17 日 东南亚地区首航（首尔——香港）。 1 月 2 日 朴三求社长就任；
1 月 14 日 首尔——曼谷 开航；
5 月 31 日 航空培训中心 竣工；
6 月 21 日 首尔——广岛 开航；
11 月 15 日 美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。 1 月 31 日 开设机内乘务员培训中心；
3 月 16 日 首尔——蔚山 开航；
4 月 10 日 首尔——浦项 开航；
4 月 15 日 首尔——晋州 开航；
4 月 20 日 首尔——高松 开航；
4 月 23 日 首尔——冲绳 开航；
5 月 12 日 在韩国最早获得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎运营权。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首尔——塞班 开航；
6 月 2 日 首尔——新加坡直飞航线 开航；
6 月 30 日 金浦机场货运航站楼竣工；
10 月1 日 浦项——济州 开航；
12 月 3 日 首尔——木浦 开航；
12 月 9 日 首尔——旧金山 开航；
12 月 10 日 首尔——纽约 开航；
12 月 21 日 首尔——丽水 开航。 4 月 26 日 首尔——富山 开航；
5 月 8 日 蔚山——济州 开航；
7 月 1 日 首尔——胡志明 开航；
9 月 4 日 首尔——大阪 开航； 2 月 17 日 开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
5 月 26 日 首尔——马尼拉 开航；
6 月 1 日 首尔 –江陵 开航；
6 月 23 日 俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6 月 25 日 飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 开始与美国西北航空合作代码共享航班
（韩美航线，美国国内线）；
11 月 1 日 首尔——底特律 开航（与美西北航空代码共享）；
11 月 22 日 获得ISO 9002品质认证（所有部门）；
12 月 20 日 建立检修职员培训中心；
12 月 22 日 中国地区首航（首尔——北京， 首尔——上海）；
12 月 23 日 机内餐工厂启用。 1 月 1 日 所有航线实行机内禁烟 ；
4 月 1 日 首尔——关岛 开航；
4 月 4 日 首尔——松山 开航；
4 月 7 日 釜山——大阪 开航；
5 月 4 日 首尔——广州 开航；
5 月 18 日 首尔——西雅图 开航；
7 月 3 日 货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 开航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 开航；
10 月 10 日 釜山——塞班 开航；
11 月 1 日 欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳， 首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12 月 3 日 澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12 月 7 日 首尔——悉尼 开航；
12 月 15 日 获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。 2 月 9 日 首尔——澳门 开航；
3 月 31 日 首尔——悉尼——凯恩斯 开航；
6 月 1 日 釜山——北京 开航；
6 月 27 日 首尔——群山， 群山——济州 开航；
6 月 28 日 首尔——长春（定期包机）；
9 月 1 日 获得ISO14001认证（所有部门）； 1 月 1 日 首尔——新德里 开航；
2 月 1 日 丽水——济州 开航；
4 月 22 日 首尔——塔什干 开航；
4 月 29 日 清州——济州 开航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 开航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 开航；
5 月 5 日 首尔——伊斯坦布尔 开航；
5 月 29 日 首尔——法兰克福 开航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 开航；
7 月 12 日 江陵——济州 开航；
10 月 1 日 金浦运营中心竣工；
11 月 1 日 开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。 1 月 19 日 首尔——阿拉木图 开航（定期包机）；
2 月 10 日 首尔——卢森堡 货机开航（定期包机）；
3 月 18 日 引进第一架空客飞机（A321——100）；
3 月 25 日 开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海， 首尔——烟台）；
3 月 30 日 首尔——长春 开航；
3 月 31 日 首尔——哈尔滨 开航；
4 月 1 日 公司迁址（会贤洞→五钊洞 韩亚城）；
4 月 14 日 开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
5 月 10 日 首尔——烟台 开航；
7 月 1 日 首尔——萨哈琳 开航；
9 月 1 日 首尔——上海——济州——首尔 开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；
11 月 11 日 韩国总统专机首航。 1 月 11 日 设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔 货运航线；
1 月 12 日 开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首尔——关岛 直飞航线复航；
5 月 12 日 获得航空业界Y2K认证；
6 月 22 日 迁移至国际线1号航站楼；
6 月 22 日 首尔——福岛 开航；
10 月 13 日 在线“Asiana character world”开业；
12 月 3 日 开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12 月 5 日 清州——济州航线 复航（每周2班）；
12 月 24 日 韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新开通维也纳货机航线
（B747——400F，最大载货量： 单程 120Ton）。 1 月 15 日 在线乘务员“OZ”诞生；
2 月 5 日 获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2 月 6 日 加入Top Brand企业间网络市场战略合作；
2 月 14 日 建立韩亚I——Club服务；
3 月 1 日 开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首尔——西安 开航；
4 月 3 日 首尔——桂林 开航；
6 月 13 日 韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
6 月 22 日 首尔——重庆 开航；
8 月 1 日 开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8 月 4 日 I——club会员突破100万；
8 月 17 日 首尔——延吉 开航；
12 月 18 日 以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12 月 27 日 开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈， 广岛——羽田）。 1 月 2 日 朴赞法社长就任；
3 月 29 日 仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4 月 2 日 仁川——米子 开航；
4 月 4 日 金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4 月 18 日 仁川——深圳航线 开航；
4 月 24 日 仁川——宫崎航线 开航；
5 月 5 日 仁川——雅加达航线 开航；
5 月 16 日 仁川——南京货运航线 开航；
5 月 24 日 大邱——上海航线 开航；
6 月 21 日 仁川——法兰克福 复航；
7 月 1 日 开始与国泰航空开展里程合作服务；
7 月 10 日 仁川——南京航线 开航；
10 月 31 日 开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12 月 5 日 仁川机械检修机库竣工。 1 月 6 日 釜山——关岛航线 开航；
2 月 18 日 与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5 月 1 日 加入IATA（国际航空运输协会）；
5 月 2 日 仁川——伦敦航线 开航；
5 月 11 日 仁川——杭州航线 开航；
6 月 18 日 釜山——沈阳航线 开航；
8 月 1 日 醴泉——济州航线 开航。 3 月 1 日 加入星空联盟；
4 月 1 日 开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4 月 3 日 将catering部门出售给LSG Skychef ；
7 月 14 日 开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷 泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9 月 23 日 仁川——台北航线 开航；
9 月 25 日 引进乘务员新；
10 月 10 日 仁川——河内 开航；
10 月 27 日 仁川——奥克兰 开航；
11 月 3 日 缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11 月 13 日 开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；
12 月 13 日 开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3 月 30 日 出售韩亚AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韩亚城开幕仪式；
6 月 15 日 开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6 月 29 日 金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7 月 1 日 仁川——阿拉木图 复航；
7 月 15 日 仁川——青岛航线 开航；
7 月 17 日 仁川——天津航线 开航；
8 月 16 日 釜山——马尼拉航线 开航；
9 月 30 日 金浦——丽水航线 增班。 3月29日 杭州-釜山 开航；
4 月 1 日 仁川——吴哥窟 开航；
7 月 4 日 增建仁川机场货运航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航线 开通；
10 月 1 日 开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12 月 1 日 朴赞法副会长就任
姜柱安社长就任；
12 月 1 日 韩亚航空 购买/检修系统（AMIGOS2） 开放。 1 月 29 日 仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2 月 1 日 引进新CI；
2 月 1 日 韩亚航空财务ERP系统 (MIDAS) 开通；
5 月 9 日 开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金边航线 开通；
6 月 8 日 仁川——旭川航线 开通；
8 月 24 日 仁川——大连航线 开通；
10 月 26 日 引进新CI机型；
11 月 14 日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11 月 18 日 釜山——上海航线 开通。 2 月 1 日 扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2 月 1 日 扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航线 开通；
4 月 1 日 开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 与ANA航空资本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航线 开航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8 月 16 日 韩亚货运复合运输服务AMX (Asiana Multimodal
Express) 开通；
10 月 28 日 签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10 月 28 日 金浦——虹桥 新航线开通；
12 月 15 日 开始与US Airways合作代码共享航班（韩美全部航线， 美国国内20条航线）；
12 月 28 日 59名国内线乘务员转成国际线乘务员。 2 月 14 日 投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元， 持股46%）；
3 月 28 日 将证券交易所转至韩国证券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——烟台航线货机首航；
5 月 15 日 锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 为韩国向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6 月 1 日 扩大与ANA的日本国内线代码共享（8条航线）；
6 月 10 日 仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6 月 24 日 公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6 月 24 日 在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7 月 5 日 开通仁川——岘港航线包机；
7 月 10 日 仁川机场新候机室开放；
7 月 15 日 与Euro Star签订统一运送协定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 选定A350 XWB为新一代机型；
7 月 31 日 仁川国际机场星空联盟MuoR (Move Under One
Roof) 开放；
8 月 1 日 E——Freight系统， “Go Live”开始运营；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服务开通；
9月 1日 发行在线货运接收证（Cargo Receipt) 服务开通；
10月1日 开通新里程制度；
10月27日 釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日 与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月17日 实行美国免签活动；
11月20日 开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日 尹永斗社长就任；
12月1日 金浦——大阪 开航；
12月1日 釜山航空 釜山——济州航线 开航；
12月18日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日 大阪——塞班 开航。 2月12日 荣获IMI (International Management Institute）服务革新部门经营大奖；
2月17日 荣获ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大奖；
2月26日 荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日 与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日 韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日 获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日 与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日 为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
6月4日 仁川——静冈 开航；
6月16日 扩大魔幻登机牌活动；
7月1日 韩亚官方网站改版；
7月14日 开展韩亚特别机内服务；
7月15日 开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
7月31日 浦项——济州航线 开通；
8月17日 连续三年赞助高尔夫选手Yang Yong，Eun；
9月1日 开通VRS (Video Response System）影像应答系统；
9月1日 实行星空联盟中日韩套票；
9月11日 庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月22日 开始提供韩餐服务；
9月29 日 开始提供Happy Mom服务；
10月 6日 开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日 获得韩国标准协会及GRI (Global Reporting Initiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；
10月20日 获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日 开始与美国航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日 第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）开幕；
11月12日 获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
航空服务业第一名；
11月18日 荣获2009 Mecenat Awards大奖；
12月3日 荣获中国World Traveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美国Business Traveler杂志的评选中，连续4年获得「世界最佳乘务员奖（Best Flight Attendants in the World）」， 同时荣获「世界最佳机内服务奖（Best In——flight Services in the World）」，并连续2年荣获「世界最佳地上服务/预订中心奖（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美国Global Traveler杂志的评选中，连续6年获得『最佳机内服务及乘务员奖（Best Onboard Service &Flight Attendants）』，同时荣获『北亚最佳航空公司奖（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月 8日 开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日 连续4年获得英国Skytrax 5星级航空公司’认证；
3月11日 仁川——茨城 开航；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；
3月31日 与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日 与7星级饭店Burj AL Arab主厨Edward Kwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日 ‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日 在韩国开展Twitter服务；
5月23日 荣获Skytrax评选的“2010 Airline of the Year”；
6月7日 在 B777——200ER 机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6 月8日 欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日 新开通 晋州——济州，务安——济州航线；
7月21日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日 荣获美国Executive Travel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
2011
5月16日 开通仁川——太原往返航班。
马上去美国旅游，英语不是太好怎么办？要注意什么吗？还有就是乘坐大韩航空的KE81航班从首尔到纽约，
找个英语好的当导游，或者在美国找个汉语好的。这个要是跟团的更不用担心，别乱跑或者出去交代自己的建议方式和目的地。外币提前在国内兑换好，现金不要太多，国外也有中国银行的，用银联卡。
你还是必需会一些问路的，问价钱的，请求帮忙等英语，以防万一。
没去过大韩航空，但是都有英语介绍的，实在不行你就到服务台找帮忙，会有人会中文的。
飞机空姐台词英语
1. 飞机空姐常识
飞机空姐常识 1.坐飞机有什么基本常识
乘飞机流程： 1、到机场。
你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。 2、办登机手续（也就是换登机牌）。
看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。
要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。 3、过安检。
到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。
安检没问题就进候机厅。 4、候机。
通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。
找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。
记得注意听广播啊。 5、登机。
听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。 6、找机上位置。
登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。
排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。
7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少），短航线就派点心。
8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。
2.空乘基本知识
1.业务知识 作为一名空乘专业乘务员，在飞机上不仅仅是端茶送水，还需要掌握更多的知识，比如，航班今天是飞往美国，首先要掌握美国的国家概况、人文地理、、经济、航线地标等，其次要掌握飞机的客舱设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等。
可以说，乘务员上要懂天文地理，下要掌握各种服务技巧，不单要有漂亮的外在美，也要有更加丰富的内涵。2.语言技巧 语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会说话的艺术。
不同的服务语言往往会得到不同的服务效果。掌握不同的说话技巧，如对老年乘客、对儿童乘客、对特殊旅客、对发脾气旅客、对重要旅客、对第一次乘飞机的旅客的说话技巧，对航班乘客、对航班不正常时的说话技巧。
在服务中，往往由于一句话，会给服务工作带来不同的结果。一句动听的语言，会给航空公司带来很多回头客；也可能由于一句难听的话，旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机，可能还会遭遇乘客投诉，所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。
美丽、端庄、大方的外表给人们留下了固定的航空乘务员的形象特征，怎样才能形成专业化的形象特征呢？ 首先，空乘专业乘务员的专业化形象是在日常生活中逐渐学习和养成的，不能指望上几天课， 就能将自己培养成一名气质出众的空乘专业乘务员。学习礼仪的目的就是要树立和塑造乘务员的形象，这包括外在和内在两方面的内容。
内在的包括素质的提高、心灵的美和丑；外在的提高包括仪容仪表、语言行为等。外在形象作为内在素质的体现，是以内在素质为基础的，所以只有加强自身的修养，才能做到“秀外慧中”，真正树立起乘务员的形象。
3.语言谈吐礼仪 俗话说：“良言一句冬暖，恶语伤人六月寒。”可见语言使用是否得当，是否合乎礼仪，会产生迥然不同的效果。
日常生活中，人们运用语言进行交谈、表达思想、沟通信息交流感情，从而达到建立、调整、发展人际关系的目的。一个人的言谈是考察一个人人品的重要标志。
（1）言谈的仪态。不论是作为言者还是作为听者，交谈日时必须保持精神饱满，表情自然大方、和颜悦色，应目光温和，正视对方。
（2）话题的选择。首先要选择对方感兴趣的话题，比如与航空有关的话题，飞机飞多高航班飞过的航线地标，在飞行中需注意的问题等。
（3）言者的表现。空姐在与旅客谈话时，语言表达应准确，语意完整，语声轻柔，语调亲切，语速适中，同时要照顾旅客的情绪和心情，不可自己酒酒不绝说个没完，也要给旅客留下说话的机会，做到互相沟通。
（4）做一名耐心的听众。在与旅客谈话中，空乘专业人员要注意耐心听取旅客的讲话，对谈话的内容要做出积极的反应，以此来表现你的诚意，如点头、微笑或简单地重复旅客的谈话内容，同时恰如其分的赞美是必不可少的，它能使交谈气氛更加轻松、友好。
3.科普,坐飞机常识,为什么空姐老叫我们抬起遮
第一点是，打开遮光板，坐在窗边的乘客就都能看到飞机外的情况，可以帮助机组观察飞机外的意外情况。
飞行员在驾驶舱里，对飞行的数据和前部分情况比较了解，但是对飞机的后半部分情况就观察不到了，打开遮阳板，乘客就成了飞行员的辅助观察员，如果机翼起火，或者什么零件掉落，乘客都能通过空乘人员通知机长，让飞行员及时了解飞机的飞行情况。
第二点是，方便营救人员观察飞机内情况
如果真的发生，飞机坠毁了，通过舷窗，营救人员可以观察内部的起火情况和判断需要救援的位置，统计死亡人数等。
望采纳！！！！！
4.坐飞机常识
首次乘坐飞机应注意以下几点：
1）上身份证到你所属航空公司的值机柜台，办理登记牌（网上订的一般都是电子票，只带身份证即可领取登机牌，如果需要纸质行程单报销，需要这时向工作人员索取）~~~如果你有行李要托运，就在值机柜台交给工作人员，到时候她会在你的登机牌和你的行李箱上留下一对相应的标签，以便你下机时领出自己的行李等物品。
登机牌上有你要进的候机厅的号码，（比如显示的是A2，则你要去A2候机厅候机），登机牌上还有你的登机时间和你在飞机上的座位号码；
2）拿好身份证，登机牌过安检口，（记得身上不要带违禁物品，比如火机，火柴，刀具等等，以免引起不必要的麻烦），顺利过完安检后，根据前方天花板下悬挂的指示标牌找到你所需要的候机厅的方向一路走过去呀；
3）找到候机厅后再次确认下你登机牌上航班号和候机厅门口处小液晶屏上显示的航班号一致，就可以等候登机了；
4）工作人员通知可以登机后，将你的身份证放好，只需拿出你的登机牌，排队进入候机厅的进机口，顺序登机；
5）到飞机上后，根据登机牌找好你的座位，将你的行李放到上方行李架上，然后坐好（座位号码一般都在座位上方的行李架下框上贴着，如果自己找不到，可以询问空姐，她会引领你过去的）；
6）系好安全带，没事应不要乱走的动哦。并祝旅程顺风快乐；
5.坐飞机的安全常识有哪些
一、关键词：看安全须知
解读：看安全须知，顾名思义，就是让您了解飞机上和安全有关的设备，注意事项，从而更好的保护您的安全，千万不要认为自己经常坐飞机就可以置之不理，您乘坐的机型的设备和出口可不一定是一样的，第一次乘机的旅客可更要逐字逐句的仔细听，万一发生紧急情况不要因为您不知道氧气面罩怎么使用而失去生存的机会，那可是太可惜了。
二、关键词：打手机
解读：从关舱门开始到打开舱门手机都是禁止使用的，许多旅客都知道使用手机会影响导航系统，但随着手机和不断更新，商家推出了飞行模式的手机。在此郑重声明这种飞行模式的手机同样在飞行中是不能开机的，因为民航总局并未认可，这是商家的促销手段，所以千万别对空姐说“你不懂，我这是飞行模式”。
三、关键词：大件行李
解读：机票上不是规定了随身可带的行李重量规格吗？表示还要把大件行李带上飞机？出口过道都不能放，即便是都放下了，别以为这样就安全了，您知道舱单中有一项是算起飞重量的吗？一位旅客的超重部分没算进去，那么十位、百位，这个偏差可有多大，要是超过起飞重量，飞机起飞时没拉起来，后果将不堪设想。
四、关键词：出口座位
解读：坐在出口座位的旅客，您任务艰巨、责任重大，不是乘务人员小题大做，可不是所有乘客都可以坐在这里的，首先空姐会进行目测，您是否适合坐在这里。接下来会向您讲解出口座位和安全门，并提醒您正确情况下千万不要拉动紧急窗中门。在紧急撤离时坐在这里的您有一定判断能力，如果窗外没有危险要迅速打开紧急窗口，协助其他旅客撤离。因此为了旅客安全空姐可以适当调整出口座位的旅客。
五、关键词：系安全带
解读：“系上不舒服”、“没关系我不怕”，话可别说的太早了。要是飞机遇到不好的天气，急速下降几百米，那您没系安全带可就惨了，真的是空中飞人，不是脑震荡，头上也得起个大包。这样都不怕，我要佩服您了。当然这种事情最好不要发生，可不怕一万就怕万一，还是请您系上吧。
六、关键词：收小桌板
解读：收小桌板是为了在紧急撤离时无障碍，保证个人能以最快的速度离开飞机，收小桌板不是为空姐做的而是为您自己。“生命诚可贵”，不要让一个小桌板成为您生命中的绊脚石。
七、关键词：收桌椅靠背
解读：“收起来不舒服”，那您是要把自己的舒适建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是这样的，那现在就让您了解收桌椅靠背，是为了紧急撤离时您后排的旅客们能快速离开飞机，要是您后排的客人在起飞、落地时忘记收靠背也可以提醒他。
八、关键词：打开遮光板
解读：起飞和下降时都要打开遮光板，一点是为了您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您。
九、关键词：禁止吸烟
解读：这个标志在很多地方都有，容易引起火灾也是老话题，飞机上也不例外，国内的航班是绝对禁止吸烟的，就连机坪上也是不允许的，飞机上吸烟是违反民航法的，将以罚款和拘留进行处理，可见其严重性，一次愉快的旅行可不要因丁点小事，而影响您的好心情。
十、关键词：客舱广播
解读：当然客舱广播是为了旅客服务的，其中包括服务和安全两部分。服务方面：会通过广播让旅客了解，此次航班的航程、时间，途径的省市和山脉河流还要一些服务项目等。安全方面：首先是正常的安全检查，在起飞和落地前都会广播提醒您，其次还有特殊情况和突发事件，都会通过广播让旅客了解，如果旅客不注意听，那就失去了广播的意义。
6.空乘需要了解哪些航空知识啊
空乘需要了解的航空知识如下：
1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
7.坐飞机的安全常识
1. 客机上有哪些主要设施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里备有《安全须知》，供您阅读和使用。
您的座椅上方设有阅读灯、通风器、呼唤铃、氧气面罩。当您有事找乘务员时，请按呼唤铃。
当您需要新鲜空气时，请转动风量调节柄。卫生间设在客舱的前（中）、后部，当您进入卫生间后，记住插好门锁。
在客舱的左右两侧设有紧急出口，非紧急情况，切忌动用。飞机客舱是增压密封的，为了确保飞行安全，请您不要碰撞和刻划窗上玻璃。
如果您还有什么不懂的地方，空中小姐会及时详细地为您解释并提供周到服务。2. 为什么在机舱内不能使用电子类产品？在飞机上，使用中的一些电子装置，特别是会发射电磁波的用品，将干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，也会影响飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。
以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
在《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置做出了，并在第200条中做出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关闭随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有：手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。
当乘客踏上飞机时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨检查一下，有没有关掉手机、呼机、游戏机等。3. 乘坐飞机为什么必须系好安全带？在飞机起飞或着陆前为什么乘务员总是要提醒并检查每位旅客是否系好安全带？因为飞机一般在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机时速可达900公里，即使在起飞或着陆时时速也在200多公里，这时如遇紧急情况，就会对人身安全造成一定的危险。
如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害。乘机的旅客，为了确保旅途安全，当乘坐飞机时，请不要忘了系好安全带。
4. 飞机上为什么不能吸烟？烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行人员全身血管收缩，视力下降，而且污染机上空气环境，甚至导致火险。1983年，中国民航局颁布规定，在国内航线旅客班机上禁止吸烟。
但旅客乘坐国际航线班机可以吸烟，其他国家也有类似情况。鉴于吸烟的危害被越来越多的人认识，国际民航组织153个成员国代表于1992年10月在加拿大蒙特利尔通过一项决议，规定各国航空公司必须于1996年7月1日以前禁止旅客在国际航班上吸烟。
1993年6月，中国民航总局决定，从当年7月1日起，中国国际航线旅客班机上逐步实行禁烟，以保护旅客身体健康。5. 飞机空中飞行为什么会发生颠簸？飞机一般都在万米以下的对流层中飞行，由于空气对流原因，飞机就会出现颠簸现象。
一般来说主要是受以下几个因素的影响：（1）受地形的影响：在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动；（2）受季节的影响：由于夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。6. 为什么民航飞机没有降落伞？如果您经常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。
这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。
根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。7. 飞机空中飞行也有交通规则 飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。
根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600米。
飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 8. 飞机为何有时要复飞？复飞，是保证飞行安全的措施之一，而复飞的原因是多种的：有的是因机场有障碍，有的是因为飞机本身有故障，更多的原因是天气坏，能见度低等。
因为飞机着路，有一个决断高度，当飞机下降到此高度时，驾驶员认为不具备着路条件，就要加打油门，重新把飞机拉起复飞，然后再次进行着陆。多次复飞，驾驶员仍觉得不能达到着陆的要求时，为了安全，飞机就要改落备降机场了。
9. 飞行中乘客发生疾病怎么办？如果个别的旅客在飞机上得了疾病，也不必担心。
8.空姐在飞机上做些什么
空姐起飞之前，全体机组人员要在一起召开飞行前的机组准备会，参加人员有飞行员、空姐和空保。
乘客登机前，机组人员要做好各项准备工作。乘务长正在检查飞机上的应急设备，包括救生衣、人工开氧工具、灭火器、氧气瓶等等。此外，空姐们还得跟地面配餐的工作人员核对为乘客准备的餐食的数量，这些都必须在飞机起飞之前确认好。
有时候一些旅客会在找厕所的时候不小心走进工作间，挂上小小的提示语，避免乘客走错地方。
一切准备就绪！要登机了。大家一个个排队进来，这个时候，迎接乘客的空姐手上有一个小小计数器，上来一名乘客就按一下。
空姐正在使用广播告知乘客注意事项，飞机马上就要起飞了，“请大家系好安全带，关掉手机……”
准备起飞了，乘客们各自坐在自己的座位上。空姐也必须系好安全带，等飞机进入平飞状态才能走动，为乘客提供服务。
乘客想要一杯橙汁，空姐帮她打开了折叠餐桌，端来饮料。多标准的笑容啊！
空姐为机舱内旅客倒饮料，分发点心。
在大家印象中，空姐都是很漂亮的，不过她们规矩可多了，耳环只能带珍珠大小的，头发不能染色，烫个卷发，也只能挽起来！工作的时候都必须穿，统一的颜色、款式，连 *** 都是统一发的。
要到广州了，12点到达广州以后，送旅客下机，然后检查机舱是否有旅客遗留的行李，为下一段的飞行做准备。12:35分，又一批乘客将登机，从广州飞往宁波。所以，所有的机组人员都必须在飞机上吃午饭。
又有乘客按铃了，空姐在帮乘客倒饮料。
空姐其实就是服务员，但是为什么比一般服务员要求要高这么多呢？
飞机在空中飞行的时候，特别是当飞行遇到颠簸或者发出不寻常的声音时，旅客会产生一种不安全的感觉，此刻就需要空姐自己很镇定，并且有能力让乘客有一种安全感，这需要空姐有很强的心理素质。
而且空姐也必须掌握一定的专业知识，一旦发生不安全事件，就能在第一时间解决问题并安抚旅客。只有在飞行安全的基础上，才能为旅客提高更好、更优质的服务。
空姐要开始吃饭了！不过为了能及时的为旅客提供服务，同班的空姐必须分开吃饭，因为乘客随时有可能需要服务。看看她在吃些什么吧，清炒莴苣，川椒牛柳，芋艿，一份汤和一份米饭，还有两块腐乳，哎，饭还得站着吃。
写飞行任务书，填写航班执行情况，这是乘务长必须做的。
乘大韩航空的飞机去美国，安检，行李大小等有什么注意事项？
出国
1. 填写的 白色 I-94 下半部分，过关后海关工作人员盖好章后，一定要自己保存好，那是你在美国合法居留的证明文件，补办很麻烦。你的 I-20和护照也要收好。每次转机前后，过海关前后，都确认一下这些东西是否带好了。
这点最最重要，万万要记得，经历了那么多辛苦和考试，因为遗漏了一张纸而前功尽弃，不值得。
2. 别带吃的，烟酒，带吃的只能是真空包装的，烟酒是要交税的。
3. 别带大量现金，因为所带现金额度是有的，是要填表格的，虚报的话，曾经出现过没收的情况。
4. 药品携带是有的，但查的较少，因为大部分老外不懂中文。
要填蓝色海关表格，里面有具体说明。<a href=" http://www.cbp.gov/xp/cgov/travel/vacation/sample_declaration_form.xml" target="_blank"> http://www.cbp.gov/xp/cgov/travel/vacation/sample_declaration_form.xml</a> 不知道你能不能看到
5. 行李里别带违禁品，别超重
不知道你是否要转机，转机的话有可能要坐轻轨转航站楼，所以
1. 下飞机，过海关后，问清你要转的飞机的 Terminal (航站楼) 和 Gate （登机口）
2. 有可能要转行李
其他的就是
找好接机人的联系方式，手机号，其他紧急联系方式，如果能够找到2个最好，这样万一出现什么情况，不会手足无措。如果航班 delay 也便于通知对方。
对了 别忘了 带 几个 Quarter打公用电话, 实在没有或用完了的话，可以拿起公用电话拨号，说 collect，就是对方付费，但会贵一点。
向人询问时别忘了说 Excuse me, Please, Thank you, 等敬语，美国大部分人是很热心的，如果你礼貌的话会尽力帮助你的。
可以看看 Tom Hanks主演的 Terminal, 幸福终点站， 故事背景就是在纽约肯尼迪机场，放松的同时可以帮助你熟悉机场环境，了解过海关程序等。
我打得手酸啊啊 介于你是去美国 多给你点建议啊
过海关的时候 不要把东西掉了
注意事项嘛 你去餐厅要给服务生小费的 不给也没关系吧 不过服务生的工资从小费里来
不要进入贫民区和黑人区。注意安全
食品很贵。电子产品和衣服鞋子比较便宜。
要带电源转换器，接口不一样。现在电器好像110V-240V均可使用。
在比较严肃庄重的公共场合可能禁止拍照。到时可以讯问别人。
忌会问隐私问题。不要问隐私和敏感或关于宗教的问题。
美国的一些指南一般没有中英文对照。
没有网吧，但有图书馆，可以上网，能上中文网站，但有些字可能识别不出来，也没有中文输入法。
加分啊 这么多
首尔直飞纽约是极地航路么？
如果是韩亚航空的话，AAR222首尔（仁川）到纽约肯尼迪JFK机场，飞北太平洋航线。
追问太感谢啦！能问下航线图都是在哪里查的啊？给个地址呗，多谢。追答http://flightaware.com/ 或者在google.com上直接打上航班号搜索就可以了。
转机问题，第一次坐飞机广州—韩国—纽约（韩亚），请问到韩国一下飞机从出飞机怎么走，另外一个登机牌什
美国到了韩国下飞机以后有指示牌,就按transfer那个箭头走就好了. 仁川机场transfer的话是一下飞机走不远.然后那还有一次很简单的安检, 检查你的passport 和boarding pass..过了那个安检以后就直接到正常的gate等你下一班飞机了
如果你要在韩国住一个晚上的话, 那就不要走transfer..就按正常的出境, 按baggage claim那个箭头走,然后和正常一样过海关,他们看到你下一张的机票就会给你一个落地签,这样你就出机场,然后第二天再回来..只是因为你在美国有了从韩国到广州的boarding pass了.所以就直接去security check就好了.不用重新check in了正常情况.
btw, 韩国机场免税的东西很好买的,,时间多的话可以顺便shopping一下
在纽约肯尼迪机场内怎样乘坐地铁转机
官方网站上有详细地图
你坐的是什么公司的航班，转机后是什么公司的航班，这对决定如何转机很重要
韩亚的国际到达航站楼是 4号航站楼
捷蓝去多米尼加的航站楼是 5号航站楼
你从4号出来跟着人流走出4号航站楼大厅，门口就是机场地铁（airtrain）的站台，做一站地铁，从terminal 4 坐到 terminal 5，出地铁，进入5号航站楼，找到捷蓝的前台领登机牌，然后过安检就行了
下图红框里是整个机场的平面图，红框外是4号和5号航站楼的平面图
韩国仁川机场转机攻略-常见问题
很多人在去美国的时候都会选择一些国家转机，比如韩国，如果大家是有计划去韩国，那么可以看看下面的转机情况，大家可以参考一下下面的转机攻略，到时候出行可能会用得上。
韩国转机情况
作为赴美的热门转机路线，韩国的转机相对日本而言非常友好。我们先了解一下基本的情况：
韩国转机赴美国不入境则不需要签证;
韩国转机可以过夜，24小时内过夜免签转机可行(不要超过24小时);
韩国转机联程航班和非联程航班都可以走;
韩国机场对非联程航班相对友好，有专门的中转休息区，休息区内有免费躺椅，也提供中转酒店;
仁川机场的指示标有韩、日、英、中四种语言，因此不用担心指引看不懂的问题;
仁川机场全范围有wifi覆盖，不用担心网络问题;
仁川机场有两个航站楼，T1和T2，之前我们在【师兄指北】留学生如何赴美?(中)中也提到，T1包括Concourse，T2主要是大韩航空Korean
Air和部分天合联盟伙伴(达美、厦航等)。
这里大家特别注意，转机通常需要在T1和T2之间穿梭，这里提供T1和T2之间最短交通时间的参考：
T1-T1需要70分钟;
T1-T2需要90分钟;
T2-T1需要90分钟;
T2-T2需要45分钟;
联程如何转机
通常情况下，联程机票的转机都非常便利。仁川机场内T1，Concourse，T2均有小火车连接，相互转机无需入境，并且有专门的转机柜台。联程机票转机有两类：
24小时内免签转机
72小时内免签观光团转机(疫情期间暂停)
当前情况下，首尔机场24小时内的转机均可成行，但特别注意，转机时需再次安检。
非联程如何转机
非联程转机指的是两张机票分开购买，机票号不是连续的，行李无法直挂。非联程转机有很多不确定因素，韩国机场的好处在于，中转区内有转机柜台，对非联程转机很友好，非常便捷。
特别提醒：部分非联程转机行李无法直挂，因此所需的转机时间会长于一般的联程转机，如果这样设计路线，需预留足够的时间方便行李的人工转运(未持有登机牌的转机旅客须访问T1航站楼4楼的转机服务台)。
仁川机场中转区解密
不论是联程还是非联程，中转时间即使在24小时内，如果太长需要休息。仁川机场的转机区域24小时开放，转机区有可躺平的免费躺椅，也有计时的转机酒店/休息室/淋浴设施。仁川机场中转区提供了很多丰富的休息区选择，一共分为四类：Relax
Zone、淋浴间、换乘酒店和NapZone。
1.RelaxZone
这一区域主要是可以让中转乘客休息的免费沙发座椅，不固定座位，都可以按照自己觉得舒服的姿势在这里休息，舒服的沙发座椅旁边都设有台灯和简易充电插座，非常人性化，唯一的缺点是毕竟在公共区域，会比较吵闹，不一定休息的像酒店那么好。
RELAXZONE
位置：第一航站楼4楼免税区东侧
第1航站楼4楼25号登机口附近
第1航站楼4楼29号登机口附近
第2航站楼4楼268号登机口附近
第2航站楼4楼231号登机口附近
运营时间：24小时
2.淋浴间
(疫情期间暂时关闭)
3.换乘酒店
仁川机场中转区也有提供计时酒店，在T1航站楼有96间客房，在T2航站楼有50间客房。在客房内部有航班信息显示屏，供旅客查看航班信息的变化。在booking和agoda上可以预定(搜T1/T2
transithotel可以搜到)，如果网上满了一般现场也可以订到。
换乘酒店
??位置：第1航站楼4楼11号登机口附近
第2航站楼4楼免税区域252号登机口对面
??运营时间：24小时
??收费标准：
4.NapZone
这一区域主要是我们提到的免费躺椅了，有大量的皮制躺椅，非常舒服(躺椅上还自带了个枕头)，夏天空调开很足，建议在这一区域休息的小伙伴带一条毯子，不然容易着凉。
NAPZONE
??位置：第1航站楼4楼25号登机口附近
第1航站楼4楼29号登机口附近
登机栋4楼
第2航站楼4楼268号登机口附近
第2航站楼4楼231号登机口附近
??运营时间：24小时
常见Q&A
Q1：仅在仁川机场内转机是否需要隔离?
A1：仅在仁川机场内部中转，并持联程机票，无需入境进入到一般区域，无需隔离，无需核酸证明。但需提前准备好核酸检测证明，用于目的地国家的入境要求(具体要求取决于最终目的地国家/地区和所乘航空公司，需事先确认)。
Q2：仁川机场开设的核酸检测中心适用于中转旅客吗?
A2：不适用，目前仁川机场核酸检测中心只适用于从韩国出发的旅客，在转机区域并没有开设相关机构。因此转机旅客不能在仁川机场进行核酸检测。
Q3：仁川机场转机区域停留时间有吗?
A3：旅客在转机区域最多可停留24小时，也即，中国出发乘客可在仁川机场转机前往第三国，转机时间须在24小时之内。各位小伙伴在预定航班前请务必做好计划。
Q4：乘坐中国国际航空公司航班飞仁川，再另购买一张可24小时内转机的韩亚航空仁川飞往纽约的机票，从中国出发时可以直挂行李吗?
A4：可以。如中国始发航段乘坐与韩亚航空有合作协议的航司(如：中国国际航空、东方航空、南方航空、深圳航空等)到达仁川，24小时以内转机乘坐韩亚航空飞往第三国的情况，
可以在中国始发时直挂行李。但办理值机手续时需出示后一段(韩国至
第三国)航段机票。并且每个航空公司行李规定不同，出发前请务必与所乘航空公司提前确认，以免造成麻烦。
Q5:如果我对的变化有疑问，我在哪里可以第一时间知道机场的最新呢?
A5：疫情期间变化较快，为免因变化耽误行程，建议购票前拨打仁川机场客服中心电话：+8215772600
进行确认。可提供中、英、韩文三种语言服务，如遇中文客服不在，可更换时间再次拨打。
Q6:我在仁川机场转机时间较长，可以去免税店买东西吗?
A6：可以。仁川机场有部分免税店依然开放，但时间有缩短，店铺有减少，不过大量的提货点根本没人，是绝佳购物时机。可以通过网上app(新罗/乐天)在线选购。要注意，疫情期间机场的餐饮处于全部关闭的状态。
韩国仁川机场转机攻略-常见问题
很多人去美国，会选择一些国家转机，比如韩国。如果你有去韩国的计划，可以看看下面这些转机航班。可以参考以下的连接攻略，旅行的时候可能会派上用场。
韩国转机情况
作为热门的赴美转机航线，韩国的转机对日本非常友好。我们先来了解一下基本的情况：
韩国不入境转美国不需要签证；
韩国过境可过夜，24小时内过夜免签过境可行(不超过24小时)；
韩国转机和非转机都可以去；
韩国机场对非中转航班相对友好，有专门的中转休息区，有免费的躺椅和中转酒店。
仁川机场的说明书用韩语、日语、英语、汉语四种语言标注，不用担心说明书看不懂的问题；
仁川机场全程有wifi覆盖，不用担心网络问题；
仁川机场有两个航站楼，T1和T2。我们在【兄弟指北】的时候留学生怎么去美国？(中)还提到T1包括Concourse，T2主要是大韩航空的大韩航空和部分天合联盟合作伙伴(达美、厦航等。).
这里要特别注意，转机航班通常需要在T1和T2之间穿梭。以下是T1和T2之间最短交通时间的参考：
T1-T1用时70分钟；
T1-T2需要90分钟；
T2-T1需要90分钟；
T2-T2需要45分钟；
联程如何转机
通常，转机非常方便。仁川机场有连接T1、大厅和T2的小型列车。相互中转不需要入境，有专门的中转柜台。有两种类型的转接航班：
24小时内免签转机
72小时内免签旅游团转团(疫情期间暂停)
目前可以在首尔机场24小时内转机，但要特别注意需要再次安检。
非联程如何转机
非衔接衔接航班是指分别购买两张机票，票号不连续，不能直接挂行李。非中转航班有很多不确定因素。韩国机场的好处是中转区有中转柜台，非常友好，方便非中转航班。
特别提醒：部分非中转行李不能直接挂，因此所需中转时间会比普通中转行李长。如果路线是这样设计的，要预留足够的时间方便人工转运行李(没有登机牌的中转旅客必须到T1航站楼4楼的中转服务台)。
仁川机场中转区解密
无论是转机还是非转机，即使转机时间在24小时以内，如果太长，也需要休息。仁川机场的中转区24小时开放。换乘区有免费躺椅，还有定时换乘酒店/酒廊/淋浴设施。仁川机场中转区提供多种休息区选择，分为四类：放松区、淋浴室、中转酒店和小睡区。
1.放松区
这个区域主要是一个免费的沙发座位，过境旅客可以在这里休息。如果没有固定的座位，他们可以在这里以舒适的姿势休息。舒适的沙发座椅旁有台灯和简易充电插座，非常人性化。唯一的缺点就是毕竟在公共区域，会比较吵，也不一定比酒店好。
放松区
位置：1号航站楼4楼免税区东侧
一号客运大楼4楼25号门附近
一号客运大楼四楼29号门附近
二号客运大楼四楼268号门附近
二号客运大楼四楼231号门附近
工作时间：24小时
2.浴室
(疫情期间暂时关闭)
3.转到酒店
仁川机场中转区也有时光酒店，T1航站楼有96间客房，T2航站楼有50间客房。客房内有一个航班信息显示屏，供乘客查看航班信息的变化。可以在booking和agoda上预订(搜索T1/T2中转酒店就可以找到)，如果网络爆满也可以现场预订。
转移到酒店
位置：1号航站楼4楼11号门附近
2号航站楼4楼免税区252号门对面
工作时间：24小时
收费标准：
4.午睡区
这个区域主要是我们说的免费躺椅。真皮躺椅很多，很舒服(躺椅上还有个枕头)。夏天，空调全开。建议在这一带休息的朋友带上毛毯，不然容易感冒。
午睡区
位置：1号航站楼4楼25号登机口附近
一号客运大楼四楼29号门附近
中环4楼登机楼
二号客运大楼四楼268号门附近
二号客运大楼四楼231号门附近
工作时间：24小时
常见QA
Q1:只在仁川机场转机需要隔离吗？
A1:只能在仁川机场内过境，使用联程机票，不进入一般区域，隔离和核酸证明。但核酸检测证书要提前准备好，以满足目的地国家的入境要求(具体要求视最终目的地国家和航空公司而定，需提前确认)。
Q2:设在仁川机场的核酸检测中心适合过境旅客吗？
A2:不适用。目前仁川机场核酸检测中心只适用于从韩国出发的旅客，中转区没有相关机构。因此，过境旅客不能在仁川机场进行核酸检测。
Q3:在仁川机场中转区的停留时间有吗？
A3:旅客可在中转区停留最长24小时，即从中国出发的旅客可在仁川机场转机前往第三国，转机时间必须在24小时以内。亲爱的朋友，请在预订机票前做好计划。
Q4:坐中国国际航空公司的航班到仁川，然后再买一张韩亚航空仁川到纽约的机票，24小时内可以转机。离开中国可以直接挂行李吗？
A4:是的。如果您乘坐与韩亚航空有合作协议的航空公司(如中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司等)在中国出发航段抵达仁川。)，如果在24小时内乘坐韩亚航空的中转航班前往第三国，可以在国内出发时挂好行李。但是，最后一个航段(韩国到第三国)的机票要在办理登机手续时出示。而且每个航空公司的行李规定都不一样，所以请务必在出发前与航空公司确认，以免造成麻烦。
Q5:如果我对变化有疑问，在哪里可以第一时间了解机场的最新？
A5:疫情期间，变化很快。为避免因变化而延误行程，建议在购买机票前致电仁川机场客户服务中心(电话：8215772600)进行确认。可以提供中文、英文和韩文服务。如果中国客服不在，请另找时间再打。
问题6:我在仁川机场转机时间很长。我能去免税商店买东西吗？
答6:是的。仁川机场的部分免税店仍在营业，但时间缩短，店铺数量减少。但是大量的提货点根本就是空的，这是一个绝佳的购物机会。可以通过线上app(新罗/乐天)在线购买。需要注意的是，疫情期间，机场餐饮全面关闭。
美国用什么语言说话
1、美国用美式英语作为进行日常交流；
2、美国多年来推动英语为官方语言的运动和美国31个州通过立法规定英语为官方语言；
3、美国是一个高度发达的资本主义国家和在经济、文化和工业等领域都处于全世界的领先地位；
4、美国是由华盛顿哥伦比亚特区和50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制国家。
韩亚航空的历史沿革
韩亚航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日开办往釜山的航班，而1987至90年采用之徽号是人类双手张开图案，并在济州与首尔作为国内航线的中枢点。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国成立韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速
发展，韩亚航成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，尽管期价比较辛苦反之，韩亚航在正式对外营运的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400 combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点，拜亚洲经济起飞与美国开放天空之赐，让韩亚航得以快速成长。韩亚航在美国航线成功后，开始放慢扩展脚步，但1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航亦加入越南市场。后来韩亚航于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航在中国已经拥有18个航点，提供了将近250个航班与16万个座位数，成为一间中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，营运往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2009年2月17日更被Air Transport World选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。如今韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空及海南航空获Skytrax评为五星航空公司。
2015年12月17日，韩亚航空宣布，其在中国首家网络旗舰店正式登录中文在线旅游网站去哪儿网。韩亚航空与去哪儿网在北京举行了战略合作启动仪式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任会长；
12月 10 日 引入首架飞机（B737——401）；
12 月 23 日 韩国国内线首航（首尔——釜山， 首尔——光州）。 1 月10 日 首尔——济州 开航；
1 月13 日 釜山——济州 开航；
2 月 19 日 光州——济州 开航；
8 月 3 日 光州——釜山 开航；
10 月 20 日 首尔——大邱， 大邱——济州 开航；
12 月 16 日 首尔——醴泉 开航；
12 月 23 日 国际航线包机首航（首尔——仙台）。 1 月10 日 国际航线首航（首尔——东京）；
2 月 8 日 首尔——名古屋 开航；
3 月 6 日 首尔——福冈 开航；
4 月 6 日 首尔——仙台 开航；
12 月 17 日 东南亚地区首航（首尔——香港）。 1 月 2 日 朴三求社长就任；
1 月 14 日 首尔——曼谷 开航；
5 月 31 日 航空培训中心 竣工；
6 月 21 日 首尔——广岛 开航；
11 月 15 日 美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。 1 月 31 日 开设机内乘务员培训中心；
3 月 16 日 首尔——蔚山 开航；
4 月 10 日 首尔——浦项 开航；
4 月 15 日 首尔——晋州 开航；
4 月 20 日 首尔——高松 开航；
4 月 23 日 首尔——冲绳 开航；
5 月 12 日 在韩国最早获得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎运营权。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首尔——塞班 开航；
6 月 2 日 首尔——新加坡直飞航线 开航；
6 月 30 日 金浦机场货运航站楼竣工；
10 月1 日 浦项——济州 开航；
12 月 3 日 首尔——木浦 开航；
12 月 9 日 首尔——旧金山 开航；
12 月 10 日 首尔——纽约 开航；
12 月 21 日 首尔——丽水 开航。 4 月 26 日 首尔——富山 开航；
5 月 8 日 蔚山——济州 开航；
7 月 1 日 首尔——胡志明 开航；
9 月 4 日 首尔——大阪 开航； 2 月 17 日 开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
5 月 26 日 首尔——马尼拉 开航；
6 月 1 日 首尔 –江陵 开航；
6 月 23 日 俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6 月 25 日 飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 开始与美国西北航空合作代码共享航班
（韩美航线，美国国内线）；
11 月 1 日 首尔——底特律 开航（与美西北航空代码共享）；
11 月 22 日 获得ISO 9002品质认证（所有部门）；
12 月 20 日 建立检修职员培训中心；
12 月 22 日 中国地区首航（首尔——北京， 首尔——上海）；
12 月 23 日 机内餐工厂启用。 1 月 1 日 所有航线实行机内禁烟 ；
4 月 1 日 首尔——关岛 开航；
4 月 4 日 首尔——松山 开航；
4 月 7 日 釜山——大阪 开航；
5 月 4 日 首尔——广州 开航；
5 月 18 日 首尔——西雅图 开航；
7 月 3 日 货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 开航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 开航；
10 月 10 日 釜山——塞班 开航；
11 月 1 日 欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳， 首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12 月 3 日 澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12 月 7 日 首尔——悉尼 开航；
12 月 15 日 获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。 2 月 9 日 首尔——澳门 开航；
3 月 31 日 首尔——悉尼——凯恩斯 开航；
6 月 1 日 釜山——北京 开航；
6 月 27 日 首尔——群山， 群山——济州 开航；
6 月 28 日 首尔——长春（定期包机）；
9 月 1 日 获得ISO14001认证（所有部门）； 1 月 1 日 首尔——新德里 开航；
2 月 1 日 丽水——济州 开航；
4 月 22 日 首尔——塔什干 开航；
4 月 29 日 清州——济州 开航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 开航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 开航；
5 月 5 日 首尔——伊斯坦布尔 开航；
5 月 29 日 首尔——法兰克福 开航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 开航；
7 月 12 日 江陵——济州 开航；
10 月 1 日 金浦运营中心竣工；
11 月 1 日 开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。 1 月 19 日 首尔——阿拉木图 开航（定期包机）；
2 月 10 日 首尔——卢森堡 货机开航（定期包机）；
3 月 18 日 引进第一架空客飞机（A321——100）；
3 月 25 日 开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海， 首尔——烟台）；
3 月 30 日 首尔——长春 开航；
3 月 31 日 首尔——哈尔滨 开航；
4 月 1 日 公司迁址（会贤洞→五钊洞 韩亚城）；
4 月 14 日 开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
5 月 10 日 首尔——烟台 开航；
7 月 1 日 首尔——萨哈琳 开航；
9 月 1 日 首尔——上海——济州——首尔 开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；
11 月 11 日 韩国总统专机首航。 1 月 11 日 设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔 货运航线；
1 月 12 日 开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首尔——关岛 直飞航线复航；
5 月 12 日 获得航空业界Y2K认证；
6 月 22 日 迁移至国际线1号航站楼；
6 月 22 日 首尔——福岛 开航；
10 月 13 日 在线“Asiana character world”开业；
12 月 3 日 开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12 月 5 日 清州——济州航线 复航（每周2班）；
12 月 24 日 韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新开通维也纳货机航线
（B747——400F，最大载货量： 单程 120Ton）。 1 月 15 日 在线乘务员“OZ”诞生；
2 月 5 日 获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2 月 6 日 加入Top Brand企业间网络市场战略合作；
2 月 14 日 建立韩亚I——Club服务；
3 月 1 日 开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首尔——西安 开航；
4 月 3 日 首尔——桂林 开航；
6 月 13 日 韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
6 月 22 日 首尔——重庆 开航；
8 月 1 日 开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8 月 4 日 I——club会员突破100万；
8 月 17 日 首尔——延吉 开航；
12 月 18 日 以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12 月 27 日 开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈， 广岛——羽田）。 1 月 2 日 朴赞法社长就任；
3 月 29 日 仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4 月 2 日 仁川——米子 开航；
4 月 4 日 金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4 月 18 日 仁川——深圳航线 开航；
4 月 24 日 仁川——宫崎航线 开航；
5 月 5 日 仁川——雅加达航线 开航；
5 月 16 日 仁川——南京货运航线 开航；
5 月 24 日 大邱——上海航线 开航；
6 月 21 日 仁川——法兰克福 复航；
7 月 1 日 开始与国泰航空开展里程合作服务；
7 月 10 日 仁川——南京航线 开航；
10 月 31 日 开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12 月 5 日 仁川机械检修机库竣工。 1 月 6 日 釜山——关岛航线 开航；
2 月 18 日 与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5 月 1 日 加入IATA（国际航空运输协会）；
5 月 2 日 仁川——伦敦航线 开航；
5 月 11 日 仁川——杭州航线 开航；
6 月 18 日 釜山——沈阳航线 开航；
8 月 1 日 醴泉——济州航线 开航。 3 月 1 日 加入星空联盟；
4 月 1 日 开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4 月 3 日 将catering部门出售给LSG Skychef ；
7 月 14 日 开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷 泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9 月 23 日 仁川——台北航线 开航；
9 月 25 日 引进乘务员新；
10 月 10 日 仁川——河内 开航；
10 月 27 日 仁川——奥克兰 开航；
11 月 3 日 缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11 月 13 日 开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；
12 月 13 日 开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3 月 30 日 出售韩亚AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韩亚城开幕仪式；
6 月 15 日 开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6 月 29 日 金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7 月 1 日 仁川——阿拉木图 复航；
7 月 15 日 仁川——青岛航线 开航；
7 月 17 日 仁川——天津航线 开航；
8 月 16 日 釜山——马尼拉航线 开航；
9 月 30 日 金浦——丽水航线 增班。 3月29日 杭州-釜山 开航；
4 月 1 日 仁川——吴哥窟 开航；
7 月 4 日 增建仁川机场货运航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航线 开通；
10 月 1 日 开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12 月 1 日 朴赞法副会长就任
姜柱安社长就任；
12 月 1 日 韩亚航空 购买/检修系统（AMIGOS2） 开放。 1 月 29 日 仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2 月 1 日 引进新CI；
2 月 1 日 韩亚航空财务ERP系统 (MIDAS) 开通；
5 月 9 日 开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金边航线 开通；
6 月 8 日 仁川——旭川航线 开通；
8 月 24 日 仁川——大连航线 开通；
10 月 26 日 引进新CI机型；
11 月 14 日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11 月 18 日 釜山——上海航线 开通。 2 月 1 日 扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2 月 1 日 扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航线 开通；
4 月 1 日 开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 与ANA航空资本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航线 开航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8 月 16 日 韩亚货运复合运输服务AMX (Asiana Multimodal
Express) 开通；
10 月 28 日 签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10 月 28 日 金浦——虹桥 新航线开通；
12 月 15 日 开始与US Airways合作代码共享航班（韩美全部航线， 美国国内20条航线）；
12 月 28 日 59名国内线乘务员转成国际线乘务员。 2 月 14 日 投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元， 持股46%）；
3 月 28 日 将证券交易所转至韩国证券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——烟台航线货机首航；
5 月 15 日 锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 为韩国向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6 月 1 日 扩大与ANA的日本国内线代码共享（8条航线）；
6 月 10 日 仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6 月 24 日 公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6 月 24 日 在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7 月 5 日 开通仁川——岘港航线包机；
7 月 10 日 仁川机场新候机室开放；
7 月 15 日 与Euro Star签订统一运送协定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 选定A350 XWB为新一代机型；
7 月 31 日 仁川国际机场星空联盟MuoR (Move Under One
Roof) 开放；
8 月 1 日 E——Freight系统， “Go Live”开始运营；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服务开通；
9月 1日 发行在线货运接收证（Cargo Receipt) 服务开通；
10月1日 开通新里程制度；
10月27日 釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日 与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月17日 实行美国免签活动；
11月20日 开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日 尹永斗社长就任；
12月1日 金浦——大阪 开航；
12月1日 釜山航空 釜山——济州航线 开航；
12月18日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日 大阪——塞班 开航。 2月12日 荣获IMI (International Management Institute）服务革新部门经营大奖；
2月17日 荣获ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大奖；
2月26日 荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日 与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日 韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日 获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日 与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日 为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
6月4日 仁川——静冈 开航；
6月16日 扩大魔幻登机牌活动；
7月1日 韩亚官方网站改版；
7月14日 开展韩亚特别机内服务；
7月15日 开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
7月31日 浦项——济州航线 开通；
8月17日 连续三年赞助高尔夫选手Yang Yong，Eun；
9月1日 开通VRS (Video Response System）影像应答系统；
9月1日 实行星空联盟中日韩套票；
9月11日 庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月22日 开始提供韩餐服务；
9月29 日 开始提供Happy Mom服务；
10月 6日 开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日 获得韩国标准协会及GRI (Global Reporting Initiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；
10月20日 获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日 开始与美国航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日 第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）开幕；
11月12日 获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
航空服务业第一名；
11月18日 荣获2009 Mecenat Awards大奖；
12月3日 荣获中国World Traveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美国Business Traveler杂志的评选中，连续4年获得「世界最佳乘务员奖（Best Flight Attendants in the World）」， 同时荣获「世界最佳机内服务奖（Best In——flight Services in the World）」，并连续2年荣获「世界最佳地上服务/预订中心奖（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美国Global Traveler杂志的评选中，连续6年获得『最佳机内服务及乘务员奖（Best Onboard Service &Flight Attendants）』，同时荣获『北亚最佳航空公司奖（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月 8日 开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日 连续4年获得英国Skytrax 5星级航空公司’认证；
3月11日 仁川——茨城 开航；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；
3月31日 与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日 与7星级饭店Burj AL Arab主厨Edward Kwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日 ‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日 在韩国开展Twitter服务；
5月23日 荣获Skytrax评选的“2010 Airline of the Year”；
6月7日 在 B777——200ER 机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6 月8日 欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日 新开通 晋州——济州，务安——济州航线；
7月21日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日 荣获美国Executive Travel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
2011
5月16日 开通仁川——太原往返航班。
马上去美国旅游，英语不是太好怎么办？要注意什么吗？还有就是乘坐大韩航空的KE81航班从首尔到纽约，
找个英语好的当导游，或者在美国找个汉语好的。这个要是跟团的更不用担心，别乱跑或者出去交代自己的建议方式和目的地。外币提前在国内兑换好，现金不要太多，国外也有中国银行的，用银联卡。
你还是必需会一些问路的，问价钱的，请求帮忙等英语，以防万一。
没去过大韩航空，但是都有英语介绍的，实在不行你就到服务台找帮忙，会有人会中文的。
飞机空姐台词英语
1. 飞机空姐常识
飞机空姐常识 1.坐飞机有什么基本常识
乘飞机流程： 1、到机场。
你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。 2、办登机手续（也就是换登机牌）。
看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。
要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。 3、过安检。
到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。
安检没问题就进候机厅。 4、候机。
通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。
找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。
记得注意听广播啊。 5、登机。
听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。 6、找机上位置。
登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。
排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。
7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少），短航线就派点心。
8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。
2.空乘基本知识
1.业务知识 作为一名空乘专业乘务员，在飞机上不仅仅是端茶送水，还需要掌握更多的知识，比如，航班今天是飞往美国，首先要掌握美国的国家概况、人文地理、、经济、航线地标等，其次要掌握飞机的客舱设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等。
可以说，乘务员上要懂天文地理，下要掌握各种服务技巧，不单要有漂亮的外在美，也要有更加丰富的内涵。2.语言技巧 语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会说话的艺术。
不同的服务语言往往会得到不同的服务效果。掌握不同的说话技巧，如对老年乘客、对儿童乘客、对特殊旅客、对发脾气旅客、对重要旅客、对第一次乘飞机的旅客的说话技巧，对航班乘客、对航班不正常时的说话技巧。
在服务中，往往由于一句话，会给服务工作带来不同的结果。一句动听的语言，会给航空公司带来很多回头客；也可能由于一句难听的话，旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机，可能还会遭遇乘客投诉，所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。
美丽、端庄、大方的外表给人们留下了固定的航空乘务员的形象特征，怎样才能形成专业化的形象特征呢？ 首先，空乘专业乘务员的专业化形象是在日常生活中逐渐学习和养成的，不能指望上几天课， 就能将自己培养成一名气质出众的空乘专业乘务员。学习礼仪的目的就是要树立和塑造乘务员的形象，这包括外在和内在两方面的内容。
内在的包括素质的提高、心灵的美和丑；外在的提高包括仪容仪表、语言行为等。外在形象作为内在素质的体现，是以内在素质为基础的，所以只有加强自身的修养，才能做到“秀外慧中”，真正树立起乘务员的形象。
3.语言谈吐礼仪 俗话说：“良言一句冬暖，恶语伤人六月寒。”可见语言使用是否得当，是否合乎礼仪，会产生迥然不同的效果。
日常生活中，人们运用语言进行交谈、表达思想、沟通信息交流感情，从而达到建立、调整、发展人际关系的目的。一个人的言谈是考察一个人人品的重要标志。
（1）言谈的仪态。不论是作为言者还是作为听者，交谈日时必须保持精神饱满，表情自然大方、和颜悦色，应目光温和，正视对方。
（2）话题的选择。首先要选择对方感兴趣的话题，比如与航空有关的话题，飞机飞多高航班飞过的航线地标，在飞行中需注意的问题等。
（3）言者的表现。空姐在与旅客谈话时，语言表达应准确，语意完整，语声轻柔，语调亲切，语速适中，同时要照顾旅客的情绪和心情，不可自己酒酒不绝说个没完，也要给旅客留下说话的机会，做到互相沟通。
（4）做一名耐心的听众。在与旅客谈话中，空乘专业人员要注意耐心听取旅客的讲话，对谈话的内容要做出积极的反应，以此来表现你的诚意，如点头、微笑或简单地重复旅客的谈话内容，同时恰如其分的赞美是必不可少的，它能使交谈气氛更加轻松、友好。
3.科普,坐飞机常识,为什么空姐老叫我们抬起遮
第一点是，打开遮光板，坐在窗边的乘客就都能看到飞机外的情况，可以帮助机组观察飞机外的意外情况。
飞行员在驾驶舱里，对飞行的数据和前部分情况比较了解，但是对飞机的后半部分情况就观察不到了，打开遮阳板，乘客就成了飞行员的辅助观察员，如果机翼起火，或者什么零件掉落，乘客都能通过空乘人员通知机长，让飞行员及时了解飞机的飞行情况。
第二点是，方便营救人员观察飞机内情况
如果真的发生，飞机坠毁了，通过舷窗，营救人员可以观察内部的起火情况和判断需要救援的位置，统计死亡人数等。
望采纳！！！！！
4.坐飞机常识
首次乘坐飞机应注意以下几点：
1）上身份证到你所属航空公司的值机柜台，办理登记牌（网上订的一般都是电子票，只带身份证即可领取登机牌，如果需要纸质行程单报销，需要这时向工作人员索取）~~~如果你有行李要托运，就在值机柜台交给工作人员，到时候她会在你的登机牌和你的行李箱上留下一对相应的标签，以便你下机时领出自己的行李等物品。
登机牌上有你要进的候机厅的号码，（比如显示的是A2，则你要去A2候机厅候机），登机牌上还有你的登机时间和你在飞机上的座位号码；
2）拿好身份证，登机牌过安检口，（记得身上不要带违禁物品，比如火机，火柴，刀具等等，以免引起不必要的麻烦），顺利过完安检后，根据前方天花板下悬挂的指示标牌找到你所需要的候机厅的方向一路走过去呀；
3）找到候机厅后再次确认下你登机牌上航班号和候机厅门口处小液晶屏上显示的航班号一致，就可以等候登机了；
4）工作人员通知可以登机后，将你的身份证放好，只需拿出你的登机牌，排队进入候机厅的进机口，顺序登机；
5）到飞机上后，根据登机牌找好你的座位，将你的行李放到上方行李架上，然后坐好（座位号码一般都在座位上方的行李架下框上贴着，如果自己找不到，可以询问空姐，她会引领你过去的）；
6）系好安全带，没事应不要乱走的动哦。并祝旅程顺风快乐；
5.坐飞机的安全常识有哪些
一、关键词：看安全须知
解读：看安全须知，顾名思义，就是让您了解飞机上和安全有关的设备，注意事项，从而更好的保护您的安全，千万不要认为自己经常坐飞机就可以置之不理，您乘坐的机型的设备和出口可不一定是一样的，第一次乘机的旅客可更要逐字逐句的仔细听，万一发生紧急情况不要因为您不知道氧气面罩怎么使用而失去生存的机会，那可是太可惜了。
二、关键词：打手机
解读：从关舱门开始到打开舱门手机都是禁止使用的，许多旅客都知道使用手机会影响导航系统，但随着手机和不断更新，商家推出了飞行模式的手机。在此郑重声明这种飞行模式的手机同样在飞行中是不能开机的，因为民航总局并未认可，这是商家的促销手段，所以千万别对空姐说“你不懂，我这是飞行模式”。
三、关键词：大件行李
解读：机票上不是规定了随身可带的行李重量规格吗？表示还要把大件行李带上飞机？出口过道都不能放，即便是都放下了，别以为这样就安全了，您知道舱单中有一项是算起飞重量的吗？一位旅客的超重部分没算进去，那么十位、百位，这个偏差可有多大，要是超过起飞重量，飞机起飞时没拉起来，后果将不堪设想。
四、关键词：出口座位
解读：坐在出口座位的旅客，您任务艰巨、责任重大，不是乘务人员小题大做，可不是所有乘客都可以坐在这里的，首先空姐会进行目测，您是否适合坐在这里。接下来会向您讲解出口座位和安全门，并提醒您正确情况下千万不要拉动紧急窗中门。在紧急撤离时坐在这里的您有一定判断能力，如果窗外没有危险要迅速打开紧急窗口，协助其他旅客撤离。因此为了旅客安全空姐可以适当调整出口座位的旅客。
五、关键词：系安全带
解读：“系上不舒服”、“没关系我不怕”，话可别说的太早了。要是飞机遇到不好的天气，急速下降几百米，那您没系安全带可就惨了，真的是空中飞人，不是脑震荡，头上也得起个大包。这样都不怕，我要佩服您了。当然这种事情最好不要发生，可不怕一万就怕万一，还是请您系上吧。
六、关键词：收小桌板
解读：收小桌板是为了在紧急撤离时无障碍，保证个人能以最快的速度离开飞机，收小桌板不是为空姐做的而是为您自己。“生命诚可贵”，不要让一个小桌板成为您生命中的绊脚石。
七、关键词：收桌椅靠背
解读：“收起来不舒服”，那您是要把自己的舒适建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是这样的，那现在就让您了解收桌椅靠背，是为了紧急撤离时您后排的旅客们能快速离开飞机，要是您后排的客人在起飞、落地时忘记收靠背也可以提醒他。
八、关键词：打开遮光板
解读：起飞和下降时都要打开遮光板，一点是为了您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您。
九、关键词：禁止吸烟
解读：这个标志在很多地方都有，容易引起火灾也是老话题，飞机上也不例外，国内的航班是绝对禁止吸烟的，就连机坪上也是不允许的，飞机上吸烟是违反民航法的，将以罚款和拘留进行处理，可见其严重性，一次愉快的旅行可不要因丁点小事，而影响您的好心情。
十、关键词：客舱广播
解读：当然客舱广播是为了旅客服务的，其中包括服务和安全两部分。服务方面：会通过广播让旅客了解，此次航班的航程、时间，途径的省市和山脉河流还要一些服务项目等。安全方面：首先是正常的安全检查，在起飞和落地前都会广播提醒您，其次还有特殊情况和突发事件，都会通过广播让旅客了解，如果旅客不注意听，那就失去了广播的意义。
6.空乘需要了解哪些航空知识啊
空乘需要了解的航空知识如下：
1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
7.坐飞机的安全常识
1. 客机上有哪些主要设施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里备有《安全须知》，供您阅读和使用。
您的座椅上方设有阅读灯、通风器、呼唤铃、氧气面罩。当您有事找乘务员时，请按呼唤铃。
当您需要新鲜空气时，请转动风量调节柄。卫生间设在客舱的前（中）、后部，当您进入卫生间后，记住插好门锁。
在客舱的左右两侧设有紧急出口，非紧急情况，切忌动用。飞机客舱是增压密封的，为了确保飞行安全，请您不要碰撞和刻划窗上玻璃。
如果您还有什么不懂的地方，空中小姐会及时详细地为您解释并提供周到服务。2. 为什么在机舱内不能使用电子类产品？在飞机上，使用中的一些电子装置，特别是会发射电磁波的用品，将干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，也会影响飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。
以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
在《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置做出了，并在第200条中做出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关闭随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有：手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。
当乘客踏上飞机时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨检查一下，有没有关掉手机、呼机、游戏机等。3. 乘坐飞机为什么必须系好安全带？在飞机起飞或着陆前为什么乘务员总是要提醒并检查每位旅客是否系好安全带？因为飞机一般在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机时速可达900公里，即使在起飞或着陆时时速也在200多公里，这时如遇紧急情况，就会对人身安全造成一定的危险。
如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害。乘机的旅客，为了确保旅途安全，当乘坐飞机时，请不要忘了系好安全带。
4. 飞机上为什么不能吸烟？烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行人员全身血管收缩，视力下降，而且污染机上空气环境，甚至导致火险。1983年，中国民航局颁布规定，在国内航线旅客班机上禁止吸烟。
但旅客乘坐国际航线班机可以吸烟，其他国家也有类似情况。鉴于吸烟的危害被越来越多的人认识，国际民航组织153个成员国代表于1992年10月在加拿大蒙特利尔通过一项决议，规定各国航空公司必须于1996年7月1日以前禁止旅客在国际航班上吸烟。
1993年6月，中国民航总局决定，从当年7月1日起，中国国际航线旅客班机上逐步实行禁烟，以保护旅客身体健康。5. 飞机空中飞行为什么会发生颠簸？飞机一般都在万米以下的对流层中飞行，由于空气对流原因，飞机就会出现颠簸现象。
一般来说主要是受以下几个因素的影响：（1）受地形的影响：在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动；（2）受季节的影响：由于夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。6. 为什么民航飞机没有降落伞？如果您经常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。
这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。
根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。7. 飞机空中飞行也有交通规则 飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。
根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600米。
飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 8. 飞机为何有时要复飞？复飞，是保证飞行安全的措施之一，而复飞的原因是多种的：有的是因机场有障碍，有的是因为飞机本身有故障，更多的原因是天气坏，能见度低等。
因为飞机着路，有一个决断高度，当飞机下降到此高度时，驾驶员认为不具备着路条件，就要加打油门，重新把飞机拉起复飞，然后再次进行着陆。多次复飞，驾驶员仍觉得不能达到着陆的要求时，为了安全，飞机就要改落备降机场了。
9. 飞行中乘客发生疾病怎么办？如果个别的旅客在飞机上得了疾病，也不必担心。
8.空姐在飞机上做些什么
空姐起飞之前，全体机组人员要在一起召开飞行前的机组准备会，参加人员有飞行员、空姐和空保。
乘客登机前，机组人员要做好各项准备工作。乘务长正在检查飞机上的应急设备，包括救生衣、人工开氧工具、灭火器、氧气瓶等等。此外，空姐们还得跟地面配餐的工作人员核对为乘客准备的餐食的数量，这些都必须在飞机起飞之前确认好。
有时候一些旅客会在找厕所的时候不小心走进工作间，挂上小小的提示语，避免乘客走错地方。
一切准备就绪！要登机了。大家一个个排队进来，这个时候，迎接乘客的空姐手上有一个小小计数器，上来一名乘客就按一下。
空姐正在使用广播告知乘客注意事项，飞机马上就要起飞了，“请大家系好安全带，关掉手机……”
准备起飞了，乘客们各自坐在自己的座位上。空姐也必须系好安全带，等飞机进入平飞状态才能走动，为乘客提供服务。
乘客想要一杯橙汁，空姐帮她打开了折叠餐桌，端来饮料。多标准的笑容啊！
空姐为机舱内旅客倒饮料，分发点心。
在大家印象中，空姐都是很漂亮的，不过她们规矩可多了，耳环只能带珍珠大小的，头发不能染色，烫个卷发，也只能挽起来！工作的时候都必须穿，统一的颜色、款式，连 *** 都是统一发的。
要到广州了，12点到达广州以后，送旅客下机，然后检查机舱是否有旅客遗留的行李，为下一段的飞行做准备。12:35分，又一批乘客将登机，从广州飞往宁波。所以，所有的机组人员都必须在飞机上吃午饭。
又有乘客按铃了，空姐在帮乘客倒饮料。
空姐其实就是服务员，但是为什么比一般服务员要求要高这么多呢？
飞机在空中飞行的时候，特别是当飞行遇到颠簸或者发出不寻常的声音时，旅客会产生一种不安全的感觉，此刻就需要空姐自己很镇定，并且有能力让乘客有一种安全感，这需要空姐有很强的心理素质。
而且空姐也必须掌握一定的专业知识，一旦发生不安全事件，就能在第一时间解决问题并安抚旅客。只有在飞行安全的基础上，才能为旅客提高更好、更优质的服务。
空姐要开始吃饭了！不过为了能及时的为旅客提供服务，同班的空姐必须分开吃饭，因为乘客随时有可能需要服务。看看她在吃些什么吧，清炒莴苣，川椒牛柳，芋艿，一份汤和一份米饭，还有两块腐乳，哎，饭还得站着吃。
写飞行任务书，填写航班执行情况，这是乘务长必须做的。
乘大韩航空的飞机去美国，安检，行李大小等有什么注意事项？
出国
1. 填写的 白色 I-94 下半部分，过关后海关工作人员盖好章后，一定要自己保存好，那是你在美国合法居留的证明文件，补办很麻烦。你的 I-20和护照也要收好。每次转机前后，过海关前后，都确认一下这些东西是否带好了。
这点最最重要，万万要记得，经历了那么多辛苦和考试，因为遗漏了一张纸而前功尽弃，不值得。
2. 别带吃的，烟酒，带吃的只能是真空包装的，烟酒是要交税的。
3. 别带大量现金，因为所带现金额度是有的，是要填表格的，虚报的话，曾经出现过没收的情况。
4. 药品携带是有的，但查的较少，因为大部分老外不懂中文。
要填蓝色海关表格，里面有具体说明。<a href=" http://www.cbp.gov/xp/cgov/travel/vacation/sample_declaration_form.xml" target="_blank"> http://www.cbp.gov/xp/cgov/travel/vacation/sample_declaration_form.xml</a> 不知道你能不能看到
5. 行李里别带违禁品，别超重
不知道你是否要转机，转机的话有可能要坐轻轨转航站楼，所以
1. 下飞机，过海关后，问清你要转的飞机的 Terminal (航站楼) 和 Gate （登机口）
2. 有可能要转行李
其他的就是
找好接机人的联系方式，手机号，其他紧急联系方式，如果能够找到2个最好，这样万一出现什么情况，不会手足无措。如果航班 delay 也便于通知对方。
对了 别忘了 带 几个 Quarter打公用电话, 实在没有或用完了的话，可以拿起公用电话拨号，说 collect，就是对方付费，但会贵一点。
向人询问时别忘了说 Excuse me, Please, Thank you, 等敬语，美国大部分人是很热心的，如果你礼貌的话会尽力帮助你的。
可以看看 Tom Hanks主演的 Terminal, 幸福终点站， 故事背景就是在纽约肯尼迪机场，放松的同时可以帮助你熟悉机场环境，了解过海关程序等。
我打得手酸啊啊 介于你是去美国 多给你点建议啊
过海关的时候 不要把东西掉了
注意事项嘛 你去餐厅要给服务生小费的 不给也没关系吧 不过服务生的工资从小费里来
不要进入贫民区和黑人区。注意安全
食品很贵。电子产品和衣服鞋子比较便宜。
要带电源转换器，接口不一样。现在电器好像110V-240V均可使用。
在比较严肃庄重的公共场合可能禁止拍照。到时可以讯问别人。
忌会问隐私问题。不要问隐私和敏感或关于宗教的问题。
美国的一些指南一般没有中英文对照。
没有网吧，但有图书馆，可以上网，能上中文网站，但有些字可能识别不出来，也没有中文输入法。
加分啊 这么多
首尔直飞纽约是极地航路么？
如果是韩亚航空的话，AAR222首尔（仁川）到纽约肯尼迪JFK机场，飞北太平洋航线。
追问太感谢啦！能问下航线图都是在哪里查的啊？给个地址呗，多谢。追答http://flightaware.com/ 或者在google.com上直接打上航班号搜索就可以了。
转机问题，第一次坐飞机广州—韩国—纽约（韩亚），请问到韩国一下飞机从出飞机怎么走，另外一个登机牌什
美国到了韩国下飞机以后有指示牌,就按transfer那个箭头走就好了. 仁川机场transfer的话是一下飞机走不远.然后那还有一次很简单的安检, 检查你的passport 和boarding pass..过了那个安检以后就直接到正常的gate等你下一班飞机了
如果你要在韩国住一个晚上的话, 那就不要走transfer..就按正常的出境, 按baggage claim那个箭头走,然后和正常一样过海关,他们看到你下一张的机票就会给你一个落地签,这样你就出机场,然后第二天再回来..只是因为你在美国有了从韩国到广州的boarding pass了.所以就直接去security check就好了.不用重新check in了正常情况.
btw, 韩国机场免税的东西很好买的,,时间多的话可以顺便shopping一下
在纽约肯尼迪机场内怎样乘坐地铁转机
官方网站上有详细地图
你坐的是什么公司的航班，转机后是什么公司的航班，这对决定如何转机很重要
韩亚的国际到达航站楼是 4号航站楼
捷蓝去多米尼加的航站楼是 5号航站楼
你从4号出来跟着人流走出4号航站楼大厅，门口就是机场地铁（airtrain）的站台，做一站地铁，从terminal 4 坐到 terminal 5，出地铁，进入5号航站楼，找到捷蓝的前台领登机牌，然后过安检就行了
下图红框里是整个机场的平面图，红框外是4号和5号航站楼的平面图
