航空发动机工作原理

航空发动机原理空气通过进气道减速增压，并以最小的流动损失进入到压气机。压气机以高速旋转的叶片对空气做功压缩空气，提高空气的压力。高压空气进入燃烧室，在燃烧室内与燃油充分混合后燃烧，产生高温高压的气体进入涡轮。高温高压的气体首先在涡轮中膨胀，推动涡轮高速旋转带动风扇（涡扇发动机的主要推力由风扇产生）和压气机。随后燃气在尾喷管中继续膨胀，提高燃气速度，使之高速喷出，产生推力。

对航空发动机而言，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。

航空发动机主要分为五大部件，分别是进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。

1、航空发动机进气道主要的作用是在各种工作状态下，能够将足够量的空气，以最小的流动损失，引入压气机。亚音速进气道是扩张型的管道。它由壳体和整流锥组成。

2、压气机是航空发动机的重要组成部分之一。它的主要作用是通过高速旋转的叶片对空气做功，对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力，为之后在气体在燃烧室中的燃烧创造条件，以改善发动机的经济性，增加发动机的推力。

3、燃烧室是发动机的重要部件之一。燃烧室位于压气机和涡轮之间，其主要作用是高压空气和燃油充分混合燃烧，将化学能转化为热能，形成高温高压的燃气。发动机的可靠性、经济性和寿命很大程度由它决定。燃烧室有三种基本构型，分别是分管燃烧室、联管燃烧室和环形燃烧室。无论那种燃烧室，为了满足基本功能都采用了减速扩压、分股进气等技术。燃烧室由进气装置（扩压器）、火焰筒、喷嘴、点火装置和壳体组成。

4、涡轮是航空发动机的重要部件之一。安装在燃烧室的后面，它的作用是将高温燃气中的热能和压力位能转变为功，高温高压的气体在涡轮中膨胀，推动涡轮旋转，带动风扇和压气机工作。航空燃气涡轮的特点是功率大、燃气温度高、转速高、效率高和重量轻。

5、尾喷管安装在涡轮的后部，也是发动机的重要部件之一。主要作用是将从涡轮流出的燃气膨胀加速，将燃气部分的焓转变为动能，提高燃气速度，使燃气以很大的速度排出，产生较大的推力。