车子怎么保养便宜

汽车的保养主要集中在润滑油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯、火花塞、节气门等易耗损部件。当然随着使用寿命的增长汽车的一些非易损部件也会出现磨损甚至是损坏，诸如正时皮带、刹车片、刹车盘、减震器等，而这些对比保修期内更加麻烦，需要格

许多年初买车的朋友都马上到了第一轮保养的时间，但是这些新车主对于汽车保养却还是很迷糊，对于车辆保养的认识可能只局限于“多长时间或者多少公里”保养一次而已，殊不知，这些保养中包括许多细则，例如那些小部件是否还在保修期，哪些是需要定期保养的，保养的重要性都是懵懵懂懂的。下面我就给大家普及一些知识，让新车主们能够用最少的钱做最好的汽车保养。

材料/工具

车辆

方法

1、能省则省

用GT机油会比较耐久，12000公里或一年一换，燃油经济性比较好，省钱。可以带去保养店换，可以省很多工时费，比较划算。

许多大型品牌的汽车越来越重视售后服务了，因此许多4S店经常会有享受免费检测的活动。许多车主可能觉得，免费哪里有好事?做的都是一些简单表面的检查罢了，所以很多人都不屑去做。但是其实这些检测虽然很简单，但是却有助于车主及时发现一些潜在的故障，提早把这些故障解决，省得将来出现大故障开销可是一大把钱呢。

C级保养一次基本都是在1500以上，不算很贵吧，就是保养用的原厂机油配件什么的品质不是很好，性价比不行，做了两次就出来保养了，现在用的是进口的GT机油，四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，正常开15000公里保养更换没什么问题，一年一换就可以

2、减少维修次数

你好，通过你的描述来说，车辆后期保养费用的话，这个是根据您的车辆行驶情况来看的，不同的维修项目价格是不同的，一般来说10万左右车做比较，在4s店做一些基础保养的话，费用大概在四，五百块钱左右。

相信许多车主都有同样的想法，觉得汽车一旦解体维修后，之后的问题就开始源源不断，一发不可收拾了。为了防止汽车提早进入维修期，最好是减少解体维修的次数，先利用各种保养设备和技术，对汽车进行免解体维修，这样会避免一些完好的零件在解体的过程中被损害，同时还可以减少维修的时间和维修的费用呢。

保养跟什么车其实是没关系的，就算是便宜的车也应该好好保养。就也就是开的朗逸，保养都是修理厂做，比在4s店工时费便宜，但机油都是最高端的GT机油，PAO的全合成综合性能更好，而且能跑一万二再换，该省的省，机油一定要用好的，发动机寿命才能

3、保养要定期

价格不高的车维修保养都不怎么高的，进口的豪车维修和保养费用都很高。 汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。 现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系

很多车主可能经常会忘记保养的间隔时间或者间隔里程，所以如果可以正确的确认保养的间隔里程和时间，不但可以使汽车保持良好的状态，还可以节省保养的费用和修理的费用呢。那怎么判断间隔时间和里程呢?这个也需要根据汽车的状况来判断的，如果汽车状况良好，保养的间隔时间可以适当的延长，如果状况较差，那么应该适当的缩短保养的周期。

日系车比较省油一点，我卡罗拉开着就不错，但是油耗得看驾驶习惯，喜欢激烈驾驶就会高店。保养的话我是不去4s店的，自己换个GT魔力红12000公里换一次，燃油经济性比较好，动力也足。要是在4s店换个原厂就有，5000公里就得换，动力还差，主要是工

4、正确省油

一般新车保养常识 1、发动机尽量用好的机油 尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，

说到省油，那么需要省油的当然包括两个：燃油和润滑油。首先，润滑油应该怎么选择才能又达到润滑油的效果并且又省钱呢?基本只要满足车辆使用要求就行，只买对的，不买贵的。对于国产的很多轿车，许多国产的机油完全可以满足需求，不需要买进口的。那么燃油该怎么选择呢?这也是很重要的，燃油选择不当容易导致燃油滤清器堵塞等故障，并且还会使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，所以燃油的选择是非常重要的，一定要慎重。

很多人买车都是考虑新车优惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消费者就是冲着车子的保养便不便宜去的。毕竟“买车容易，养车难”， 什么停车费、保养费、过路费、油费等等。 很多人买车都是考虑新车优惠大不大、配置全不全、安不安全

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20万以内日系车，保养便宜，家用实在，毛病少的车是什么？

有点长，耐心看完肯定有收获。

为了以后换车卖个好价钱，尽量选择销量大的汽车。冷门车一是维修保养难，二是卖二手难定高价。当然，销量大并不意味着车就好。不懂车的、跟风的人占80%以上。

想省油耐用，丰田本田是公认故障率最低的汽车品牌，而且出了名的省油。我开维修店我最有数。除了日系，别的汽车5万公里以上做好大修准备，日本车故障率低的可怕。

如果开个两三年就换，保有量是首要考虑的因素，其他就无所谓了。。

建议凯美瑞，同级别优势相当大！质量上乘，外观，操控轻盈，变速箱很平顺，很省油，还有日系一贯的舒适性，销量也很大。

日系普遍漆薄，不过并非安全性差！至于网络上所说的日系车的车轻皮薄不安全，哈哈，大众奔驰也有跟自行车撞一起时保险杠掉下来的图片（想要留邮箱，发图容易挂）。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京e799bee5baa6e997aee7ad9431333361313836的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐凯美瑞，后期能省一大笔钱！

其他车系，

大众还处于断轴门的处理当中，而且态度让人失望，暂且不要考虑大众系列。不过保值率很高。

别克君威：很个性的一款车，做工精致，操控稳健。油耗是硬伤，后期毛病多，使用成本高。

丰田锐志：操控一级棒，质量超级好，年轻人的选择，就是空间小。

雅阁：很均衡，噪音大。

本田思铂睿、丰田锐志、别克君威GS、大众迈腾、马自达阿特兹：都是同一档次，均是主打操控的中级车，也是最吸引年轻人眼球的中级轿车。一块比较下吧，锐志质量最好，V6发动机+后驱；思铂睿质量也很好，新款可谓脱胎换骨；GS动力杰出；迈腾保有量高；阿特兹外观靓丽。

天籁：同级别舒适性第一！CVT变速箱冷保护是个大问题。

韩国车（含雪佛兰）：韩国车的价格、配置、外观是亮点，油耗就一般般了。为了省钱可以考虑。

福特蒙迪欧：外观夺目，操控不错，只是长安的做工不可恭维。。。

法系和自主品牌不要考虑，缺点都比较突出。

总之，凯美瑞吧！很难挑出毛病。

如果爱国，合资品牌就不要考虑了，德国火烧圆明园，占我大青岛！法国八国联军之一，支持臧堵！英国缔造鸦片战争，率先殖民中国！美国操控均鱼岛，是日韩菲的幕后带头大哥！韩国棒子藐视中华，掠我文化遗产！那就从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选择一款适合你的车吧。

SUV不是适合城市家用，选轿车或者MPV就对了，车托死一家，纯手打，望采纳。。。

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怎样保养汽车最好，而且便宜

一般新车保养常识

1、发动机尽量用好的机油

尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。

2、不要忘记更换皮带

高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。

3、自动变速器换油须由e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332633537专业人员操作

自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。

4、自动波不需要换档

自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。

5、机油黏稠度不是越大越好

机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。

6、汽油标号越高动力越好

实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。

7、低档机油可能永久伤害发动机

使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。

8、手动变速器不可用错齿轮油

手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。

总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。

9、刹车系统谨慎保养

由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT-4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。

汽车保养常见误区

一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。

误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。

误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

汽车保养时去4S店和外面保养哪一个比较划算？

按照正常来说的话，首保是免费的。但是之后如果你对车子十分爱惜的话，那建议在4s店，不能说东西用的最好的，但是它是可以给你保e5a48de588b6e799bee5baa631333431366330真的，因为产品质量的问题导致车子出现问题的话，那4s店自然脱不开干系，而在外面如果你保养的时候，东西进货的渠道，这个咱就不太好分辨了，另外一个，里面的人职业素养不高的话对你的车做一些其他的手脚，可能你的车就会出现一些问题。

所以如果你没有十分靠谱的地方去做保养的话，建议还是正儿八经的在4s店做，但是按照正常来说的话，现在汽车技术水平这么高了，其实三年之内应该很少会有出现质量问题的，所以说如果你在外面的话，做正规保养，其实三年车辆也不会出现问题。

这个东西就要看咱们自己怎么理解了，如果你自己有十分靠谱的朋友的话，然后你自己就可以在他的店里保养，至少人家不会坑你。但如果你对外边的保养十分不放心，那么你还是在4s店保养就可以了。

同样还存在一个问题就是车辆延保的问题，你在买车的时候有一些4s店会告诉你，如果你做一年延保的话你的车价还可以再给你降一千块钱，但是延保说实话我觉得是没有什么必要的，因为三年过完了，第四年其实车辆还是属于一个比较新的状态，如果第四年你的车辆就出现问题了，那你的车我就可以说你直接卖了吧，因为你的车从第四年出现问题那么你后面更难说了，所以关于保养这一块在保证性价比的同时，挑一个比较便宜的地方保养其实就可以了，因为现在车的技术水平确实是比较高的。

汽车维护与保养上哪里比较划算？

汽修店一般都比4S店价格便宜得多，工时费也便宜，要想再划算一点就是自己带机油过去，像用耐久比较好的GT机油12000公里换一次，价比较高。

汽车保养去哪里最划算

汽车保养肯定是去维修店保养比较便宜一些，甚至动手能力强的可以自己买东西保养。