车辆如何保养常识
重点检查一下轮胎和变速箱油发动机油，防冻液。还有刹车油刹车片。 定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能
对于内饰的保养，许多车主可能觉得没什么，也不会太在意。可事实上，汽车内饰与我们的健康息息相关，在一个相对密封的空间里，如果处理不当很容易对身体造成损害。下面我们来看看关于内饰的保养知识吧。
材料/工具
车辆
方法
全车内清洗
严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护，全过程由四名工作人员进行操作，需耗时两个半小时左右。
一、爱车保养“三滤”先行 “三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。 1、空气滤清器 ⑴清洁时空气滤清器时，取出滤芯
后缸平台
我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上，而纸巾、靠枕经常会被坐在车内的人取用，所以后缸平台的清理、除尘也马虎不得。其清洁方式可参考仪表控制板。
新买回来的汽车和刚维修过的汽车一样重庆蜀阳商贸分享一下经验，希望能帮助你，用行动增加爱车发动机寿命。 1.磨合期的关键，无论是新车还是进行过大修后的发动机，都必须按规程进行磨合，才能投入正常作业，如果在磨合期间注意关键问题，那么发
座椅
座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对座椅的保养，第一是在座椅外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行
地绒
当地绒被弄脏时，由于无法移出车外，给清洁工作带来很大困难，所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗，而平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。
经过一个夏季之后,秋季到来了。车内很多部位会变脏,应及早清洗;为避免车子在行驶中出现这样或那样的毛病,别忘了应仔细地为爱车做一次检查保养。 1.修补轮胎充足气 秋季橡胶变硬相对较脆,不但摩擦系数会降低,也较易于漏气、扎胎。有些司机对汽车
内门板
汽车内门板的主要污渍为鞋印，且都集中在门板下侧边缘，平时要多加注意，经常清洁。车主可使用专业泡沫清洁剂进行清洁，然后用干净的软布稍加擦拭即可。
车车漆保养 汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第
皮革保护
专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。此外，专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求，因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘，污染车内环境。
汽车使用保养常识： 1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。 2、刹车片要定期检查，前刹车片在
蒸汽杀菌
专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和自己的健康。
驻车制动器，也就是大家常说的手刹，是大家开车每天都要用到的东西，手刹的性能好坏也和日常行车的安全息息相关。很多小伙伴只知道停车的时候用力拉上手刹，但忽略了对手刹的保养。殊不知，手刹的性能会随着使用次数的增多而逐渐下降。所以，定
仪表控制板
仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角，车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。
外观检查 在出车前，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、
顶棚
顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会有液体残留物滴落在座椅或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。
外观检查 在出车前，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、
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新手求教车辆保养常识有哪些？
外观检查 在出车前，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表.
轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗7a686964616f31333366303766记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑。防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗，制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
部件及部件名称
更换周期（km) 说明 2.1. 发动机部分 正时皮带（胶带） 4万～5万 传动三角皮带 2万 机油及滤清器 3千～1万 防冻液
1年 火花塞 1万 汽油滤清器 2万 空气滤清器滤芯 5万 分电器触点 3万 清洁、检查，必要时更换 汽化器 6万
解体清洗调整，必要时更换包件 汽油软管 6万 冲洗、放出沉淀物 汽油箱 18万 冲洗、放出沉淀物
汽车的日常保养及注意事项有哪些？
汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光zhidao滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。
一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度专,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。
汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。
第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。
第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。
第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡属抛光。
第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。
第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。
第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间内将车辆漆面腐蚀。
货车要如何保养
一个月或者看公里数换机油八千公里左右吧,变速箱齿轮油最好是两万公里一换,后轮包的油三万多换一次就可以了,一个星期打一下黄油,转向器\钢板头\传动轴\制动臂\有黄油嘴的都打上黄油如果跑多的话,
有哪些车辆保养常识需要新手注意？新手容易踏入哪些保养误区。
大多数人在汽车使用和保养上存在错误的认识，长此以往会对车辆造成无法愈合的“内伤”。 1.润滑油加注量过多发动机润滑油并不是越多越好。当发动机油底壳中的润滑油不足时，润滑不够、摩擦加尉、发动机受损；但当润滑油过多时，则发动机在工作时曲柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到气缸壁上的润滑油增多，从而产生烧排润滑油故障，特定情况下还可能产生危险。所以，润滑油应以控制在机油尺的高、低刻线之间为宜。 2.忽视曲轴箱通风装置的保养现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431363031窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使PCV阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体会逆向流入空气滤清器，污染滤芯，从而导致空气滤清器过滤能力降低。吸入的混合气过脏，会更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机。所以，必须定期保养曲轴箱通风装置，清除PCV阀周围的污染物。 3.不注意曲轴箱的清洗发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混合在一起，形成油泥。在油泥量少时悬浮在油中，油泥量大时则从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，润滑油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，应当注意定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 4.传动带调整过紧汽车发动机的水泵、发电机和压缩机等都用三角带传动。如果将传动带调整得过紧，则会导致传动带拉长变形，传动带的使用寿命会相应地缩短。同时，传动带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致传动带出现断裂。 5.盲目拆掉发动机节温器有些驾驶人认为行车时发动机温度怕高不怕低，所以盲目拆掉发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度。其实汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却液温度过低，则会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，润滑油黏度增加，发动机功率降低。 6.发动机用怠速升温汽车在刚起动时，如果发动机转速太高，则会因润滑不佳而损坏发动机。如果长时间用怠速升温，则因转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压人各润滑表面，发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作；同时，因燃油低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉气缸壁上的油膜，加快机件磨损。所以，在非低温状态下，发动机起动数秒后，应当提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。 7.散热器开锅忙加水天气热的时候，有的驾驶人一看见散热器出现“开锅”（冷却液沸腾）现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因突然受冷而出现开裂现象。如果出现散热器“开锅”，通常正确的方法是立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机罩，提高散热速度，待冷却液温度降低后，再将发动机熄火。此时，如果冷却液不足时，应当缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 8.盲目更换进口轮胎国外推出的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，那就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有比较大区别，适合欧洲路况的轮胎在国内难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别娇气，容易引发胎侧起包等。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。因此，在选择轮胎时，不应盲目追求进口轮胎。 9.螺栓过紧汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应当保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。如果拧得过紧，则一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩都有相应的规定。如果达不到规定的力矩，则螺栓会松动，如果超过规定的紧固力矩，则螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，如家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩一般情况在100～130N·m之间。 10.仪表板清洗方法不当仪表板由于结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来较为困难。这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”，可将把不同厚度的木片或尺子片的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后用干净的抹布包上来清理仪表板，简单且效果好，既提高了清洁效果，又不会造成被清扫部位的损伤。在使用清洁剂时，最好不要直喷到仪表板上，造成喷剂飞溅，并可能形成新的污垢，用棉布蘸取清洁剂来擦洗较好。如果是亚克力制造的仪表板，则不要太用力擦拭，也不要用清洁剂，只要用柔软的布轻擦就行。将各部分灰尘打扫干净后使用专用的仪表蜡一喷，过几秒钟再用干净的抹布一擦，就干净如新了。为了防止光的漫射，要使用不会发亮耀眼的增亮剂，最好再涂一层清洁保护水蜡，以减少外界如阳光紫外线和空气臭氧对它的损伤。 11.浸泡刷洗地毯汽车里面最容易脏的就是地毯。如果使用带毛刷头的吸尘机进行吸尘处理，则可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。通常在用洗涤剂前，先进行除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用于净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样柔软。最需注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因为一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。 12.车身频繁打蜡打蜡可让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡就能够保持汽车漆面的光泽度。各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使得车身变乌。一般来说，常在车库停放的车辆，每4个月打一次蜡即可；经常停在露天停车场的车辆，每2个月打一次蜡就可以了，在打蜡时最好选择去污能力适中且不含研磨剂成分的车蜡。注意：新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，通常新车购回5个月内都不必急于打蜡。 13.烈日下洗车烈日下洗车后，车身很快就会晒干，但同时也易损伤车漆。这是因为在太阳下水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选择在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。 14.长期不用车或短途用车汽车长期不用，发动机与变速器等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因长期的自然放电而影响到使用寿命。最好的方法为每隔几天就驾驶一次车辆，每次驾驶30～40min。总是短途用车也会损坏车辆，车辆随时在动但都开不远，也一样是损坏车辆的重要原因。因为车辆上所有机件在起动阶段磨损最为严重，发动一次车辆蓄电池所消耗的电量要行驶约20min才能够补足，总是短途用车的习惯很容易提早使车出毛病。 15.燃油箱长期不加满很多驾驶人认为，燃油箱加满油会使得载重量增大，浪费汽油，因此很多人经常不加满。其实这样做会使燃油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵损失更大。
汽车保养项目常识
【途悦网一站式养车服务平台教你如何养车，省心省力更省钱！】汽车保养项目常识总结如下：
在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。
新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。
火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。
有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。
每次定期保养时，保养厂都会检查您爱车的水箱冷却液是否足够或有无泄漏情形。水箱冷却液可用蒸馏水或是普通清水即可。
一、收车后应检查保养主要项目
检7a686964616f31333264663161查和补充燃油、润滑油料。
清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
车辆一级保养的清洁作业项目有：
清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。
清洗、保养空气滤清器。
清洗汽油滤清器。
放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。
放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目
检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。
车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目
检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。
检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。
检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。
检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。
检查、紧固全车各部位连接及螺栓。
检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。
检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。
检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
